铁路桥梁隧道工程施工中灌浆法加固技术的应用分析

闫忠峰

摘要：新时期背景下，社会经济发展速度加快，铁路桥梁工程项目建设数量逐渐增加。要想进一步提高铁路桥梁项目的建设质量，必须在隧道施工中采用科学合理的加固技术。但在实践过程中，隧道工程的项目施工会受诸多因素影响而引发一系列的裂缝问题，不利于工程项目质量的增强。基于此，文章将郑焦城际铁路黄河特大桥作为研究案例，阐述灌浆法加固技术在该铁路桥梁隧道工程施工建设中的具体应用，希望有所帮助。

Abstract： Under the background of the new era， social and economic development speeded up， and the number of railway bridge project constructions gradually increased. In order to further improve the construction quality of railway bridge projects， it is necessary to adopt scientific and reasonable reinforcement techniques in tunnel construction. However， in the process of practice， the project construction of the tunnel project will be affected by many factors and cause a series of crack problems， which is not conducive to the enhancement of the project quality. Based on this， the article takes the Zhengjiao Railway Yellow River Bridge as a research case， expounds the concrete application of grouting reinforcement technology in the construction of the railway bridge tunnel construction， hoping to be helpful.

关键词：铁路桥梁隧道工程；施工建设；灌浆法加固技术；应用；分析

Key words： railway bridge tunnel engineering；construction；grouting reinforcement technology；application；analysis

中图分类号：U445.4 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2018）16-0149-02

0 引言

伴随人们出行力度增加，公路系统压力显著加大，一定程度上促进了交通行业的可持续发展。在这种情况下，铁路桥梁隧道病害风险也不断增多，严重影响了人们的生命与财产安全。由此可见，深入研究并分析铁路桥梁隧道工程施工中的灌浆法加固技术应用具有一定的现实意义。

1 铁路桥梁隧道工程问题阐释

郑焦城际铁路黄河特大桥在施工建设过程中出现了裂缝与钢筋锈蚀等多种病害，对交通运输质量与效果产生了不利的影响，安全隐患诸多。具体表现在两个方面：

一方面，桥墩与桥台裂缝。桥梁隧道工程项目在施工建设的过程中，桥墩与桥台裂缝的问题经常发生。特别是在施工作业初期，裂缝问题并不显著，很容易被忽视，使得工程验收的过程中出现疏忽遗漏的情况，致使在后期投入使用以后出现了裂缝扩大的问题，直接影响了工程项目的质量，安全隐患增加。一般情况下，在裂缝超过1.2毫米的时候才能够被质量工作人员发现，一旦没有及时弥补亦或是保护，裂缝长度将随之延伸，影响桥梁的承重能力，破坏其平衡性，致使承重不安全。

另一方面，漿脱落。在桥梁隧道工程项目施工中，砌浆也是十分重要的环节。综合考虑工程项目的美观性，在砌浆中要求覆盖粗糙墙体的表面，在平滑整洁方面有效地增强美观效果。与此同时，施工加固也不容忽视，应在确保美观的基础上不断增强墙体的抗腐蚀能力，确保承重的平衡性。然而，若砌浆出现脱落的情况，就会和墙体暴露在空气当中，增加了风险系数[1]。基于此，应在考虑美观与安全的同时，全面优化砌浆的过程，以免引发严重的事故。通过对灌浆法加固技术的合理运用，可以有效地规避裂缝的扩大，并在裂缝产生范围之内采取必要的控制措施。

2 铁路桥梁隧道工程施工中应用灌浆法加固技术的基本原理

铁路桥梁隧道工程施工建设的过程中，需要处理不同类型的病害问题，以达到完善工程项目质量与节省成本投入的目标。其中，可以选择添加钢筋加固的方式，也可以选择碳纤维复合材料加固。另外，可以使道路拓宽与延长，在预应力增加的基础上增强加固效果。以上方法在加固工程项目中都被广泛应用，但却会直接增加施工的成本，性能也相对不稳定，一旦交通压力较大，就很难保证实际的效果。将灌浆法应用于处理问题的过程中优势明显且经济性特性显著，具有一定的推广价值。

所谓的灌浆法，如图1，具体指的就是根据特定比例将水泥、黏土与砂子混合，在压力作用下向地基直接注入浆液，有效地修复断裂部分。在灌浆方法应用的基础上，可以改善结构性能，对结构物力与化学性能进行改变。特别是隧道裂缝中，浆液会凝固，保证铁路桥梁强度不断提高，实现铁路桥梁承载能力的进一步完善，以免引发不均匀沉降的问题。

3 铁路桥梁隧道工程施工中的灌浆加固技术应用

对于郑焦城际铁路黄河特大桥工程项目而言，在其施工建设方面，由于出现了桥墩与桥台裂缝与浆脱落的问题，所以针对这种情况，决定将灌浆加固技术应用其中，以下将展开详细地阐述，以供参考。

3.1 灌浆施工建设准备工作

灌浆施工作业前，应事先调配材料。其中，灌浆浆液当中主要的构成是黏土、水泥与混合砂子，在与高分子化学溶液相互结合的基础上，配置灌浆材料可以选择使用水泥灰。究其原因，水泥灰成本不高，可以节省灌浆加固技术应用的成本，且可塑性理想。一般情况下，水泥与煤灰比例是4：1，而且水泥类型是硅酸盐水泥，型号是C32。

完成灌浆材料配置工作后，需选择施工地段，并在灌浆道路桥梁隧道之前，包含施工地段选择的合理性。综合考虑地段所发生的沉降问题，确定灌浆位置，如果裂缝程度严重，需要适当地增加灌浆用料量。

在此基础上，建立并健全施工队伍，以保证材料准备工作的顺利开展，构建具有较强专业能力水平的施工团队，推进工程项目进一步开展。其中，施工所需设备要提前准备，以保证设备运行正常。贯彻落实施工之前，针对搅拌车以及电机设备展开全面地试验。除此之外，施工前也要对施工半径进行准确地测量，并确定灌浆深度。

3.2 施工标准确定

开展灌浆施工建设过程中，应保证施工标准要求执行的不断完善。特别是道路桥梁隧道灌浆技术应用，应综合考虑工程项目质量标准。加固基础部分方面，要深入分析工程项目具体状况，若项目需要承受极大车流量，就必须展开合理分析，保证质量控制方案制定的科学性[2]。

另外，道路桥梁隧道灌浆时，要明确灌浆具体压力。而在加固工程项目以前，需要针对工程项目抗压能力展开模拟实验，确定最佳的灌浆压力。针对工程项目的实施，一旦发生突发性问题，需要科学分析地质状况，对灌浆压力进行及时地调整。通常来讲，道路桥梁隧道灌浆压力应控制为0.3-0.5兆帕范围内。

选择使用灌浆技术，需综合考虑道路桥梁隧道的破损情况，明确灌浆具体用量，对工程量进行分析。灌浆修复以前，一定要事先准备配料，并且灌浆的时候在空隙中填满浆液，完全填补好存在的缝隙。在实践过程中，液量的准备量要超过预计20%。灌浆施工作业要在工程项目竣工且承载力满足标准要求以后进行。而对于复合地基而言，承载力要更大，而对于淤泥地段，地基承载力要控制为90千帕。如果是复合地基地段，要保证承载力超过135千帕。

3.3 灌浆法的施工工艺

施工建设中，要高度重视各环节施工，并选择使用质量控制措施，以保证施工流程运行的有序性。对于钻孔环节来讲，应选择使用90毫米钻头，以免钻孔偏移。而当钻头进入粉性土层以后，要导入导管，并保护孔壁，以保证黏性土作用的充分发挥。安放浆管与孔口封堵的时候，应使用软橡皮质地包裹，以免受外力因素影响引发浆液的外流。

灌浆作业过程中，一定要保证搅拌充分且均匀，在整个环节需高度重视煤灰、泥沙以及水的混合比重[3]。与此同时，应综合考虑特定顺序，从上到下按照顺序进行，缓慢地在灌浆口注入浆液，在浆液饱满的状态下，保证浆液能够充分填入浆口内部，即可停止灌浆作业。随后，当浆液凝固以后，要封堵灌江口，通常都在完成灌注作业半小时以后，浆液即可实现完全凝固的目标。封孔的时候要保证密封性理想，且顺利完成所有施工流程，并在封孔作业完成的一小时以后，仔细观察封孔状况。一旦出现浆液下沉的现象，需采取二次灌浆的方式，打开封堵孔并重新进行灌浆作业。

3.4 隧道注漿技术

超前小导管注浆技术的施工工艺简单且对于施工作业的空间要求不高，能够随时调整施工方案，却经济效益显著。将小导管应用在隧道地层预注浆中，能够对围岩力学性能予以改变，实现围岩力学参数的提高。

全断面帷幕注浆技术的主要特点就是开挖面的围岩破碎，同时涌水量大，选用周边预注浆的方式，向围岩注浆，保证围岩注浆得以固结，使其围岩自稳性得以增强。

4 结束语

综上所述，在铁路桥梁隧道施工建设的过程中，应定期开展维护工作。在灌浆操作的基础上，使得隧道抗压能力不断提高，铁路桥梁隧道强度增强，对工程项目缺陷予以解决，以免返工而增加成本投入。与此同时，工程项目的使用寿命延长，保证道路交通安全，节省基础设施建设成本。文中将郑焦城际铁路黄河特大桥工程项目作为研究案例，阐述了工程施工建设中存在的问题，并探讨了灌浆法的应用原理，在此基础上，提出了灌浆加固技术在铁路桥梁隧道工程施工中的具体应用，以期为其他工程的灌浆加固技术应用提供有价值的参考依据。

参考文献：

[1]喻黎明.浅议灌浆法加固技术在公路桥隧施工过程中的应用[J].江西建材，2017（12）：157，159.

[2]蔡建锦.铁路桥梁隧道工程施工中灌浆法加固技术的应用[J].商品与质量，2017（26）：101.

[3]张鑫，孙瑀，王寿忆.铁路桥梁隧道工程施工中灌浆法加固技术的应用[J].建筑工程技术与设计，2017（16）：2313，2323.