公路桥梁施工期间环境保护注意环节及解决措施

王 振

(山西平阳路桥有限公司，山西 临汾 041000)

公路桥梁施工的过程中，施工人员数量较多，并且工程施工比较复杂、施工时间较长。因此，施工时会对环境构成不同程度的影响。为降低对自然环境的污染，提高施工整体效率，需明确公路桥梁施工中环境保护注意事项。然后，结合具体工程情况，制定完善的处理措施。

1 公路桥梁工程施工案例

某公路桥梁的桥面总长度、宽度分别为：250 m，12.54 m。其中，上部结构通过8×30 m的预应力混凝土构成，下部结构经“U”型桥台、实体墩桩进行扩大处理。施工的过程中，结合施工现场的地理环境，按照建设工程对环境保护内容，加强对适应现场、施工四周环境的保护工作。结合“水土保护标准”“环境保护标准”内容，对工程及工程四周环境、四周居民的正常生活加以有效保护，以此降低水土流失情况的出现。

2 公路桥梁施工中环境保护需要注意的事项

2.1 人为因素

为做好环境保护工作，构建了环境保护组织。因为公路桥梁施工过程中，工作人员数量较多，并且施工现场环境比较复杂[1]。因此，施工的过程中，工作人员主要被安置在桥梁工程的四周临时建筑中。这一位置的环境不容乐观，同时没有实行相关的环境污染控制措施，进而堆积了大量的建筑、生活的垃圾，以及生活废水等，见图1。

2.2 材料因素

公路桥梁施工过程，会运用到较多的材料，常见的施工材料包括：砂、碎石、水泥、钢材、填充材料，以及密封材料、脱模剂等。公路桥梁施工期间，施工强度在C30以上的混凝土，需做好石子、砂砾的筛选、清洗的工作。待达到质量标准后，即可投入应用。

2.3 施工因素

桩基施工中，若应用钻孔桩施工技术，易于产生泥浆。但是，泥浆过多会对环境构成不同程度破坏。相关数据显示，单桩基施工泥浆约为55 t。同时，因为泥浆中存在纯碱、维生素等添加剂，若没有在第一时间做好处理工作，就会对土壤、水资源造成较大的影响。

2.4 粉尘因素

公路桥梁施工期间，易于引发较多的粉尘。粉尘产生的原因与施工材料运输因素、机械设备运行因素有关。若没有在第一时间做好相关的处理工作，会对自然环境、工作人员身体健康，造成严重的威胁。

2.5 固体废弃物因素

公路桥梁施工阶段，存在较多的固体废物，主要包括：生活及工业垃圾、废弃零部件、废弃材料等。为避免上述物质，对空气质量构成污染影响，及时采取针对性措施处理极为关键。

2.6 机械因素

施工时，应用频率较高的设备包括：发电设备、钻桩设备、吊车，以及空压设备等。上述设备的噪声、光污染、废气排放等效果均比较严重。其中，噪声会对四周的居民生活，造成直接影响；光污染和肺气排放，则会对四周环境构成严重威胁。

3 公路桥梁施工中环境保护的完善措施

3.1 人为因素的完善措施

首先，应合理设置垃圾的定点处理机制，以便有效处理好建筑垃圾、生活垃圾。通过设定防渗池，处理垃圾问题，防止出现地下水被污染的现象。然后，构建排放系统、处置系统，做好生活废水的处理工作。与此同时，污水需接受三级生化处理，待通过检验后，才可以进行合理排放[2]。针对在水源四周施工工程来讲，应合理应用堤坝阻隔，避免多生活用水构成不良影响。需要注意的是，施工污水、生活污水，均需结合具体的标准处理，禁止随意向农田/河流中排放。对工作人员提出严格的要求，防止其随意丢弃垃圾，对于没有按照要求操作的工作人员，需结合事件的严重程度予以惩处。

3.2 材料因素的完善措施

对于水洗材料来讲，会运用较多的水。而洗涤后的水需及时进行处理。通过相关标准后，才可以予以排放处理。清洗场，需充分做好防雨水、集中排水等工作。对于砂石、砂砾需要排放的水来讲，应构建2级～3级沉淀池，主要的目的为提高水的反复利用率，充分发挥水资源的最大作用。填充剂密封材料、脱模剂等，均属于辅助材料，在选择上述材料时，应重点考虑其应用的价值、经济性、质量。使用前、后，做好相关的处理工作。此外，脱模剂使用前，需进行试验，以便选择无定型的环保脱模剂。对进场的各类型施工材料实行严格控制，切实做好环境的保护工作。对于贮存材料的区域，应提前做好硬化、防雨水、排水等措施。在风力较大时，做好地面覆盖方面的工作。

3.3 施工因素的完善措施

泥浆pH值大于10时，就需加以妥善处理。桩基施工期间所产生的泥浆，需设置二次沉淀池，利于反复使用。再将使用后的泥浆在第一时间抽出，旨在确保泥浆的干燥状态。这时，可在泥浆池位置添加适量酸性物质，使得泥浆的碱性适中。最后，铺上适量的土，保证地表的稳定性、平整性。

桥梁混凝土养护水，脱模剂属于油性性质。因此，在养护阶段，需运用较多的水，对脱模剂进行冲洗处理。与此同时，需通过集中回收养护用水方式，提高水资源的使用效率。构建隔油池，将油料混合物充分分离，防止对地表、地下水造成严重影响[3]。为充分发挥隔油池的应用价值，定期做好清理工作非常必要。模板填充材料，在使用后需加以处理，将模板填充材料集中回收，从而切实做好对自然环境的保护工作。发泡材料存在一定的毒性，故此施工过程中需予以这一材料更多的关注，避免出现不安全事件。此外，定期还需做好混凝土养护使用的塑料薄膜的处理工作，以便有效控制环境污染情况，提高空气质量。

3.4 粉尘因素的完善措施

1)参照工程对设备选型的要求，选择污染率低的型号和性能好的设备，启动污染控制系统。

2)运输施工材料时，需合理运用篷布，对施工材料表面加以覆盖，以此避免施工材料出现“飞扬”现象，并确保载荷的合理性。

3)施工现场需配置适量的洒水车，定期在施工现场加以洒水处理，有效控制粉尘现象。针对挥发物质，需做好密封储存工作，每次使用后及时将其盖严。

3.5 固体废弃物因素的完善措施

固定位置堆放生活垃圾、工业垃圾，通过当地环境保护部门认可后，将废弃物运输具体的位置。在施工场所构建封闭的盥洗室，定期经专人做好清洁工作、消毒工作。针对报废材料、零部件来讲，则应立即运输出施工场地，经对应措施加以处理。

3.6 机械因素的完善措施

针对于此，钻孔桩需合理运用液压设置设备，充分发挥出清洁能源的作用。合理配置净化废气设备，防止长期应用上述设备所致强光污染现象。做好工期的安排工作，振动方面有效设置减震沟。本工程的土方总量约为113.50万mm3，选择重型运输车进行运输。这时，运输车若为载重车，运输的道路各侧均为农田。最大的声级在85 dB左右。而车辆行驶速度、车流量分别约为：35 km/h，60辆/h，此时道路两侧7 m左右的位置在60 dB左右。故此，车辆、大型设备均需合理设置消声设备，完善运行的维护工作，将噪声控制在最低值[4]。经过县城的车辆，应严格控制车速并禁止鸣笛。在靠近居民建筑的设备上，合理设置隔音屏障，避免噪声发生扩散情况。此外，还需有效做好施工时间的安排，夜间通行的车辆需严格控制，防止因过大的噪声对四周居民正常生活造成不必要的影响。

4 结语

公路桥梁施工，易于对自然环境造成不良影响。为此，需强化工作人员环境保护的意识，按照相关标准做好对环境的保护工作。施工期间，遵循具体的法律法规、程序操作，以便降低对环境构成的污染影响，以及对四周居民正常生活的影响。