北京：整治乱停车 二环内最严执法

本刊讯 據北京日报报道，《北京市机动车停车条例》已于5月1日实施。全市已启动停车综合治理行动，将在各区分阶段推进实施。停车资源最紧张的西城、东城率先启动相关工作。

目前，东西城已启动二环路内主要大街和公共空间停车秩序整顿，合理规划地面停车区域、设置禁停区和限时停车区、规范标线标牌，推进电子收费、加大执法频率和执法力度。“治理一条街、巩固一条街，压茬推进，到今年底逐步覆盖到核心区二环内和副中心的主要大街。”市交通委相关负责人介绍，在中心城区，结合背街小巷环境整治、老旧小区改造等工作，将选取典型试点和片区，同步开展停车设施规划、电子收费和执法工作。

严格执法是《条例》实施的重要保障。为加强停车执法，交管部门组建了专门的静态交通秩序管理队伍，加大巡查频率和强度，核心区力争15分钟巡查一次，做到“违法停车必罚，严重违法必拖”。同时，扩展禁停标志、标线的覆盖范围，对违反禁停规定的车辆处以罚款200元、记3分的高限处罚，提高违法成本。

“电子警察”队伍也将进一步壮大，交管部门将整合重点道路街道、治安等部门监控探头，增加违法停车非现场执法功能。

河南许昌：

数字城管多措并举提升城市管理效能

本刊讯（通讯员 邵峰）为打造干净有序的城市环境，创建中国人居环境奖，河南许昌数字城管中心采取多项措施，提升城市管理效能。

一是加强重点问题采集督导。围绕园林绿化提升、夏季市容环境整治等近期重点工作，加强市容市貌、环境卫生、园林绿化、夜景亮化等问题的信息采集，全面发现问题。建立重点问题督导台账，及时督办解决销号。依照绩效考评办法严格开展考评，对工作不力、管理成效差的单位，提请有关部门进行责任追究。

二是强化指挥协调。加强与责任单位的沟通协调，定期开展走访调研，通报案件处置情况，及时理顺职能交叉、责任不清的问题，督促解决长期未整改、反复返工问题，分析查找问题产生根源，帮助责任单位想办法、定措施，实现彻底整改。

三是创新督查方法。运用智慧城管大数据分析技术，定期对城市管理高发问题、规律性问题进行分析，对照分析结果，有重点地开展信息采集、督查督办。联合两办督查室，对五区和市直单位存在的推诿扯皮、复杂疑难、超期未处理、反复返工问题联合督查。发挥行业督导作用，针对五区城管部门存在的管理问题，加强与市容、环卫、园林等行业督导组的联动和协同督办，形成合力促进整改。

四是建立长效管理机制。成立重点问题专项督导组，对责任单位已整改的重点问题、易反复发生问题进行回头看，督促责任单位及时整改，定期开展总结分析，完善管理机制。

五是完善应急工作机制。针对全市重大活动、夏季大雨大风天气，及时开展巡查督查，全面采集各类问题，第一时间派遣责任单位进行处置。持续跟踪案件处置情况，开展重点督办，提高应急管理能力。

浙江台州：

强化三抓手 打击工程车违法运输

本刊讯（通讯员 陈刚）春节以来，浙江省台州综合行政执法局集聚区执法分局多措并举，强化“三个抓手”，严厉打击工程车无通行证上路和不按路线行驶等违法行为，立案处理工程车违法10件。

一是抓借力执法。充分发挥集聚区物业管理人员作用，借助物业岗亭卡口检查、路段管理巡查，做到及时发现及时处置。3月8日，物业人员在巡查时发现聚海大道出入口路面有泥，怀疑工程车未冲洗带泥上路，并向分局报告。执法队员及时到场处置，要求施工方落实车辆冲洗，不得带泥上路。春节以来由物业发现并报告工程车违法问题6件，有效解决分局执法队员不足的问题。

二是抓巡查机制。分局自成立以来就将工程车管理作为执法重点，建立常态化巡查机制，加强巡查力度和频次。定人定责，专人负责工程车管理，要求每天上下午至少一次巡查，并在分局微信群上传巡查照片，要求值班人员落实“三头管控”，做到早中晚巡查管理不脱节。4月2日晚，值班组在巡查中发现一辆工程车横向穿过聚海大道鲍浦桥路段，执法队员按要求指挥驾驶员靠边停车接受检查。经查，该车辆行驶路线与通行证规定路线不符，被执法人员当场扣车，立案处理。

三是抓蹲点管控。分局根据集聚区工地分布和建设情况，列出蹲点管控重点工地、重要路段，实行不定时和错时蹲点，强化蹲点效果。4月6日上午11时许，工程车管理组开始在聚英路设卡蹲点，一辆工程车由北往南从施工工地向甲南大道行驶。经现场检查，该车辆未按规定办理进出园区通行证，当场被执法队员查扣。通过蹲点管控，有效的保障了重点路段交通秩序和行车安全。 （责任编辑：冷中华）