公路工程路面基层填隙碎石施工技术探讨

李乐壮 张伟峰

摘 要：针对交通量小、道路等级低、施工简单的公路，如何合理、有效地设计公路路基路面结构，一直是人们关注的问题。填隙碎石施工技术具有操作简单、施工成本相对较低的优点，能够有效增强路面基层的强度和承载能力，大幅提高了公路工程的安全性能，减少路面破碎、塌陷等病害的出现。为此，公路工程路面基层填隙碎石的路用性能、施工工艺及质量控制进行了分析与探究。

关键词：公路工程；路面基层；填隙碎石技术

一、填隙碎石的路用性能分析

用单一尺寸的粗碎石做主骨料，形成嵌锁结构，起承受和传递车轮荷载的作用，用石屑做填隙料，填满碎石间的孔隙，增加密实度和稳定性，这种结构称做填隙碎石。

填隙碎石的强度主要依靠粗碎石间的嵌锁作用。用石屑或相当的天然砂砾和粗砂填塞粗碎石间的孔隙，使其变成一种密实结构，进一步增加其强度和稳定性，但用天然砂砾作为填料效果不如石屑。影响填隙碎石基层质量好坏的关键是：从上到下粗碎石间的孔隙一定要填满，也就是说，达到规定的密实度非常重要；表面粗碎石间的孔隙既要填满，填隙料又不能覆盖粗碎石而自成一层，表面应看得见粗碎石，粗碎石的棱角可外露3～5mm。

实践证明，使用两种分开的不同尺寸的集料，可使堆放和运输过程中的集料离析现象降到最小。填隙碎石的稳定性靠专门的压实得到保证。压实良好的填隙碎石的密实度通常约为固体体积率的85%—95%。填隙碎石的密实度和强度与良好的级配碎石相当。作为中等交通道路、甚至重交通道路沥青面层的基层，它与级配碎石一样可具有良好的效果。

二、公路工程路面基层填隙碎石施工工艺

1、下承层处理

首先做好下承层的清理工作，将下承层表面的垃圾、杂物等清理干净，若下承层存在松散和软弱的土层则应及时组织换填工作，换填之后对下承层进行压实，保证压实的平整度和压实程度能够达到相关标准，为路基面层的施工做好准备。其次是做好下承层的勘测工作，对下承层的中线进行恢复，根据施工路段的实际情况设置施工桩，合理控制其中的间距，按照施工方案设计的要求进行施工桩的标高工作，为摊铺作业提供参考标准。此外，在公路工程的两侧也应根据预先设计的要求预埋施工桩，设定路基面层厚度的标准。

2、试验段施工

正式施工开始之前，在專业技术人员的指导下进行试验路段的铺筑工作，采用自卸车进行填料的运输，填料运送至施工现场之后，由专人负责指挥卸料，随后进行摊铺和碾压工作，通过多次试验确定最佳的碾压次数，并对压成程度进行检测，验收合格之后形成相关的书面报告上报相关部门。在试验段铺筑的过程中，对出现的问题进行记录，组织技术人员对问题的原因分析，探寻解决的有效方法，避免在正式施工中出现此类问题。

3、填料的运输与摊铺

在填料运输的过程中避免出现倾洒现象，导致材料的浪费。将材料运送至施工现场之后，从远至近由专人负责指挥卸料，根据摊铺的厚度合理规划卸料距离，用平地机或者推土机进行推平作业，根据施工方案设计出合理的路拱，做好路面的排水工作。在机械施工不到位的边角地带，组织人工进行摊铺，保证摊铺的平整性。同时做好表面的整平工作，在路基面层摊铺的填料中，最大的粒径应控制在63cm之内，若存在粒径超过这一范围的碎石，则应组织施工人员对其进行粉碎。按照施工方案设定摊铺厚度进行作业，确保摊铺质量能够符合相关的标准。在摊铺作业施工完成之后，对其摊铺厚度进行检测，若存在厚度达不到设计要求的情况，则应及时采取相关的处理措施。

4、碾压施工

在填隙碎石技术进行碾压工作时，根据施工现场的地质条件和工程要求，可采取干法和湿法两种碾压方式，施工单位应根据实际情况采取相应的碾压方式，确保路面基层的压实质量。

（1）干法碾压施工

首先是进行初步碾压工作，用压路机进行2—3次错位碾压，保证路面的密实度，然后采用重型振动压路机由两侧至中间进行复压工作，碾轮应保持纵向水平方向，相邻两行之间的碾压应有40—50cm的重合部位。第一遍碾压结束，采用石屑撒布机在表层摊铺2.5—3.0mm的碎石料后进行最后一次碾压作业，在碾压的过程中对压实情况进行观测，若出现局部填料不足的情况，则应及时组织施工人员进行填料。

（2）湿法碾压施工

初步碾压阶段，当表层的孔隙完全被填满之后，直接采用洒水车对路面基层进行洒水作业，直至表面的含水量呈现饱和状态后即可停止，避免洒水量过多对下承层造成破坏。随后用大吨位三轮压路机进行碾压工作，碾压的过程中需要不断的补充填隙料，以保证路面基层碾压的牢固程度，待填料和石充分结合在一起形成粉砂浆，确保粉砂浆能够将表层的缝隙全部堵塞。在湿法碾压施工中还需要进行干燥处理，让路面基层中多余的水分蒸发，保证结构层的干燥，将表层多余的填料清除。

碾压作业完成后，应保证表层的缝隙全部被填满，不能出现多余的填料，同时对压实质量进行验收，底基层的固体体积率大于83%，压实度检测合格之后方可进行下一阶段的施工。若存在压实质量达不到相关标准的情况，必须再次进行碾压作业，确保路面基层施工的质量。

三、公路工程路面基层填隙碎石质量控制

1、加强施工质量的验收工作

对于施工质量的验收能够及时的发现在具体的施工操作中存在的问题，减少安全隐患的存在，因此在每个环节施工完成之后，都需要由专门的技术人员对其质量进行检测，及时发现施工中存在的不足之处，并采取相应的处理措施、同时建立起完善的责任岗位制度，施工开始之前组织施工人员技术培训，充分了解掌握填隙碎石的技术标准，规范施工操作行为，保证路面基层的施工能够顺利的进行。最后是对于整体质量的验收，严把施工质量关，只有确保基层施工的质量达到标准之后才能能行下一个流程的施工中。

2、保证填隙材料的质量

填隙碎石技术对于填料的质量要求相对来说比较高，必须要按照相关的标准和规范来选择与工程实际情况相适应的填料规格，主要是控制各项原材料的比例和粒径，同时保证碎石的强度和稳定性，这对于路面基层的承载能力有着直接的影响，尽量减少填隙材料中软弱碎石所占据的比例，将其保持在15%以下。同时碎石的最大粒径应控制在标准的范围之内，否则不仅会影响摊铺作业的平整性，也为后期的碾压施工带来了一定的难度。

四、结束语

综上所述，路面施工在公路工程中占据着重要地位，路面的稳定性能和承载能力决定了公路工程的行车舒适度。路面的结构层次从下至上依次分为垫层、基层和面层，由此可见基层在路面结构中处于中间部位，承担了路面大部分的荷载压力，必须要不断的提高路面基层的施工质量，确保公路工程能够满足通行需求。

参考文献

[1]郝飞.公路工程路面基层填隙碎石施工技术[J].交通世界（建养.机械），2011年11期