汽车自动变速器维修技术讲座（一七四）

王钟原

5.换挡拉线阻尼器装调说明

本阻尼器是一种快速安装阻尼器，它的优点在于安装快捷，可防非专业人士强制拆卸；不足之处在于所能承受的强度较低。安装是通过“定位卡子”的弹性变形来完成的。当“定位防转块”对准机构定位缺口向前推进时，“定位卡子”变形内缩通过安装孔，当完全进入后，“定位卡子”回弹卡在换挡机构孔的侧壁，同时“定位防转块”限制转动，防止阻尼器脱出，如图1239和图1240所示。

┃图1239

┃图1240

（1）阻尼器安装。

①将阻尼器对准安装孔到手感有阻力处；

②转动阻尼器让“定位防转块”对准安装孔缺口；

③用力(约100N)向前塞入，当听到装配声响后，观察两侧“定位卡子”是否弹起，弹起就意味着装配到位，如图1241所示。

┃图1241

（2）阻尼器拆卸——需制作专用工具。

无专用工具的拆卸视图如图1242所示。

┃图1242

本阻尼器的拆卸一定要注意别损伤“定位卡子”，最佳拆卸方式是用φ22mm的圆口钳同时将两边的“定位卡子”完全钳拢，收入安装孔内，同时向后送出即达到拆卸的目的。在此须注意几点：

①不允许在未将卡子收拢的情况下，用力上拉阻尼器，或者将卡子损坏拆除；

②必须同时将两边的“定位卡子”完全收入安装孔内方能向外拔出；

③如歪斜的拨动“定位卡子”让其收入安装孔或单个操作，易损坏卡子；

④在没有专用工具时，可采用简易工具，轻轻地将卡子收拢后，沿拉线轴向退出（视图和上述关注点进行拆卸）。

操作步骤：

①用适当的力和方法将阻尼器“定位卡子”压入到安装孔内。

②用适当的力沿拉线轴向退出，轻轻将阻尼器卡子退出安装孔，错误安装视图如图1243所示。

┃图1243

（四）附件拆换

1.油封拆换（如图1244所示）

┃图1244

使用工具：专用的装配油封工具。

拆卸过程：将油封从变速器上拆下。

装配过程：

①在油封的内外圈上涂抹适量ATF油；

②将油封对上变速器，使用差速器油封安装工具将其安装到变速器上。

注意：

①自动变速器的组成部件要求精度较高，在拆卸和装配的过程中，需小心仔细，不要造成这些部件划伤或损坏；

②安装油封时，要求用力均匀，不要造成油封的变形损坏；

③确保变速器油封口和油封的洁净，避免灰尘或异物进入变速器内部，不可在油封上涂抹其他密封剂或黏结剂，要求使用清洁手套或净手操作。

2.速度传感器总成拆换（如图1245所示）

┃图1245

使用工具：8mm 套筒和棘轮或同型号扳手。

拆卸过程：拧下传感器的紧固螺栓（ Q1840614），取下转速传感器。

装配过程：在传感器O形圈处涂上ATF 油，装入传感器，使传感器端面与壳体端面贴紧，装上螺栓（Q1840614），紧固力矩为10～12N·m。

注意：

① 自动变速器对油品的清洁度要求很高，请确保没有灰尘或异物从传感器安装口落入变速器内部；

②在进行接头插接时，需检查插针状况，确认插针无弯曲或损坏后，将插接件对接。

3.油压传感器总成拆换（如图1246所示）。

┃图1246

使用工具：27mm套筒和棘轮（或同型号扳手）。

拆卸过程：拧下油压传感器总成，取下油压传感器总成。

装配过程：O形圈处涂上ATF油，拧紧油压传感器总成，紧固力矩为15～22N·m。

注意：

在进行接头插接时，需检查插针状况，并确保无杂质进入，确认插针无弯曲或损坏后，将插接件对接。

4.线束支架拆换（如图1247所示）

┃图1247

使用工具：13mm套筒和棘轮。

拆卸过程：拧下图1247所示位置的六角法兰面螺栓（Q1860816），取下线束支架。

装配过程：按图1247所示位置装上线束支架，安装六角法兰面螺栓（Q1860816），紧固力矩为20～26N·m。

5.挡位开关总成拆换（如图1248所示）

┃图1248

使用工具：10mm 套筒和棘轮。

拆卸过程：

① 拧下换挡臂上的螺母（Q341C10）， 取 下 弹 性 垫 圈（Q4031F9）；

②取下换挡臂；

③拧下固定挡位开关的两个螺栓（Q1840620）；

④取下挡位开关。

装配过程：

①装上挡位开关总成和换挡臂；

②穿进螺栓（Q1840620），将挡位挂到N挡并对准换挡臂与挡位开关总成的圆孔，对准后用销子定位，打紧扭矩，紧固扭矩为18～25N·m；

③装上弹性垫圈（Q4031F9）和螺母（Q341C10），打紧扭矩，紧固扭矩为18～25N·m。

注意：

①安装紧固力矩：螺母-换挡臂( Q341C10) 的紧固力矩 为18～25N·m；法 兰 式 螺栓( Q1860816)的紧固力矩为10～12N·m；

②弹性垫圈-换挡臂（ Q4031F9）为一次性使用产品，切勿重复使用。