拜腾 牵手一汽 和谐共赢

在北京车展，一汽董事长徐留平到访拜腾展台，尽管是低调亮相，但是还是吸睛不少。

4月20日的 “BYTON拜腾中国首映礼”可谓准备了几重惊喜，首先就是拜腾的概念车BYTON Concept继1月份拉斯维加斯CES全球首秀后，首次在国内公开亮相。其次就是活动当天，拜腾宣布与多家本土知名企业达成合作，包括苏宁、宁德时代、特来电、星星充电及充电桩APP等，关于苏宁的加入戴雷向记者们解释道：“苏宁也在布局汽车领域，线下线上都做得非常好，我们现在同样需要在核心城市，有一个比较好的线下体验，作为最了解本地消费的人，我不认为我们可以做得比现在中国做得最好的人更好。”

最重磅的，当属在活动即将结束的时候，戴雷宣布拜腾刚刚与中国一汽在北京签署了战略合作投资框架协议，中国一汽将作为战略投资者参与拜腾B轮融资，未来双方还将在产品开发、生产、销售及服务等领域展开深入合作。

對于拜腾来说，一汽集团作为新中国汽车工业的源头，有着异常丰富的供应商资源和来自政府政策的支持，并且在汽车生产与制造方面也有足够的技术积累。但是最引人注意的一点是，拜腾目前未取得独立新能源车生产资质，而一汽集团拥有生产资质。通过与一汽的合作，拜腾有望借助成熟的生产线生产新车，尽早完成量产车型生产、测试工作。

据了解，拜腾的全球运营总部、智能制造基地及研发中心都设在中国南京。今年4月初，拜腾南京工厂试制车间已经正式完工。未来几个月，其样车即将陆续从这里下线，用于资质申请及各类测试。冲压、焊接、涂装、总装四大工艺车间预计将于今年10月完工封顶，进行设备进驻。

“我们会按照计划推出产品，这个月开始生产的样车都是量产车的设计，我们现在有非常详细的一个时间表，”戴雷表示。

而拜腾BYTON首款车型也会在南京工厂正式投产，起步价在30万元左右，将于2019年交付给消费者，2020年会售向海外市场。除了这款SUV车型，拜腾BYTON还会用同一平台生产轿车和MPV车型。

在北京车展上非常吸睛的是拜腾定位“下一代智能终端”的BYTON Concept。拜腾Concept定位于一款中型SUV，通过有别于其他SUV的造型设计，从而使得这款车在车长仅有4850mm的前提下，轴距却达到了2950mm，也充分保障了车内的乘坐空间。醒目的LED灯带贯穿前脸，衬托着中央位置的发光LOGO。在全封闭前格栅处，拜腾采用了智能表情设计，令车辆的前脸极具辨识度。车辆两侧的B柱上，分别嵌入了三颗脸部识别摄像头。传统的后视镜也被侧方后视摄像头所取代。同时，它还采用了隐藏式门把手，隐藏式车顶天线等设计，整体风格非常简洁。车尾则同样采用了智能表情设计，与前脸相互呼应。

内饰部分，Byton Concept有一整块49寸超大中控屏幕+一块驾驶员方向屏+两块后排娱乐信息屏，完美体现了“数字力量”的理念，让其他车企的“超大”中控屏汗颜，在这样一辆车上你绝对不会想玩手机。

拜腾Concept最大的特点是在车内配备了多块显示屏，包括取代了传统中控台的超大共享全面屏、驾驶员触控屏以及后排娱乐系统的两块显示屏。

最炫酷的是在中控台上搭载了一块长125cm，高25cm的共享全面屏，并支持手势控制功能。而这块屏幕的另一大特点便是可以根据环境光照的变化来调整明暗度，确保不会令驾驶员分心，或影响视线。

在方向盘上，也放置了一块8英寸液晶屏，驾驶员在触手可及之处即可方便控制共享全面屏以及导航、座椅调节等功能。触摸屏两侧还整合了挡位键等全车仅有的几个物理按钮。

拜腾Concept的车内采用了2+2布局，前排座椅可以各自向内旋转12度，更方便车内乘客聊天、互动、甚至进行办公会议，后排乘客也可以方便的体验共享全面屏。