关于汽车零部件生产企业信息化管理的思考

张喜明

[摘 要]汽车零部件作为整个汽车产业的基础，是近年来发展较快的行业，也是竞争较为激烈的行业之一。而之前国内汽车零部件企业普遍存在的“散、乱、差”等问题都正在逐步解决，在企业信息化方面，我国汽车零部件企业还相对滞后。在当今各类成本大幅增长、行业竞争日趋激烈、企业管理要求不断提高的前提下，汽车零部件产业的传统管理方式已经受到了巨大挑战，尤其是日前信息科技的蓬勃兴起和物联网、大数据的广泛应用，给中国汽车零部件产业带来了新的要求，也创造了新的发展机遇。文章将详细分析汽车零部件生产企业进行信息化应用与管理的主要内容，并深入探讨当前碰到的问题和改进对策。

[关键词]汽车零部件；生产企业；信息化管理

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2018.16.086

1 引 言

当前汽车生产行业发展突飞猛进，对于汽车零部件生产的要求在不断提高，在生产过程中，安全生产、成本控制、及时交付、日常办公等方面都在逐步引入信息化，人机料法环各个环节在信息化应用的前提下，逐年提高企业的生产效率。信息化融入工业化这个课题已经迈入汽车零部件企业的管理大门，但是各个生产企业对信息化的认识不同，应用的广度和深度也就不同，甚至一些下游的企业为了信息化而信息化，反而增加了管理成本，降低了工作效率。近几年，随着新能源汽车、互联网汽车、无人驾驶技术等新技术的发展，信息化越来越深入应用到汽车及其零部件的生产制造中。

2 汽车零部件生产企业信息化管理的主要内容

汽车零部件企业信息化，笔者认为就是，采用计算机、网络、数据库等管理技术，在零部件企业的研发、制造等管理领域中，将信息转化为企业生产力，将信息化融入工业化的全过程。目前，我国汽车零部件企业的信息化采用，笔者觉得由主机厂带动配套厂的方式很好。这种方式由主机厂作为标杆，而下游的零部件配套厂企业是“跟随者”。企业在信息化建设前，一定要认真做好规划工作。作为汽车零部件制造企业，最佳方式是对标主机厂的信息化建设情况与协同需求，可以横向参照同行信息化程度较高的企业，结合企业自身情况，做好全面的可持续的信息化规划。

2.1 应用范围

信息化在汽车零部件制造企业的应用具有其独有的特点，范围广、纵向深。企业的市场销售、技术中心、采购与供应商管理、生产制造、质量控制、物流交付、人力资源、行政后勤、财务管理等范围，都可以应用信息化技术。企业的管理决策、审批流程、工作执行、监督反馈等方面，也可以充分应用信息化技术。常规被广泛应用的信息化有：计算机辅助设计CAD、计算机辅助制造CAM、企业资源计划管理ERP、供应链管理SCM、项目管理PM、产品生命周期管理PLM、产品数据管理PDM、客户关系管理CRM、知识管理KM等。从应用来看，不同的系统有各自的特点和用途，单个系统不能解决所有问题，只有协同运作才能更好地发挥作用，最大限度地帮助企业获得效益回报。

2.2 开发利用

企业信息化软件的开发与利用，不仅包括规划与建设中的信息化项目的开发实施与应用，还包括二次开发与利用。在信息化项目的实施期间，通常按序是项目准备、需求分析、现场实施、集成测试、现场培训、上线准备与数据迁移、项目上线、上线期间的技术支持。任何企业都是以持续发展为目标的，而市场的变化、客户要求的提升、企業的发展，都会对企业各项管理提出新的要求，原有信息化项目逐渐会变得滞后，瓶颈效应愈加明显。这时，就需要更新原有信息化系统，方法无非就是更换新的合适的信息化软件，或者是在原有系统上升级和二次开发，重新加以应用。所以，在前期开发时必须要做好长远规划，做好二次开发与应用的充足准备，包括硬件设施的扩容和软件再开发。

3 汽车零部件生产企业为何需要信息化

笔者认为，从长期来看，无论外部和内部要求，汽车零部件生产企业都必须有一套先进的信息化系统，帮助企业实现规范化、科学化的管理，支撑企业对于产品的全过程管控，支持材料采购、产品库存和物流管理的所有业务，提高企业整个供应链的运作效率，支撑精益生产管理模式，实现多品种、大批量、短交期的柔性化均衡生产，持续改进，确保产品的高质量，提升企业核心竞争力，不断满足客户需求。不论是从当今汽车零部件产业面临的发展环境，还是从信息化的自身发展来看，发展汽车零部件产业管理信息化都至关重要。

4 汽车零部件生产企业信息化中面临的问题和建议

4.1 客户要求的“按时交付”能力

类似上海英提尔交运汽车零部件有限公司这样的汽车零部件生产企业，一般都要按主机厂的生产计划进行公司内部排产，而主机厂一般又采用准时供货的形式，所以很难保证计划的稳定性，这将给整个供应链的计划和实施带来很大的不确定性。对于汽车零部件生产企业来说，与整车厂的信息交互至关重要。如果二者之间没有及时互通的共同语言，相关数据信息无法共享，将直接影响整车厂的及时性配套供应。目前，上海英提尔交运汽车零部件有限公司以及同行，都会按照主机厂的要货计划，提前一小时或数小时将产品送达客户的生产线。

4.2 供应链管理

对于汽车零部件生产企业，会以生产计划为主线，对所涉及的各种资源进行统一计划和控制，一定程度上实现了物流、信息流和资金流在企业管理方面的集成。在全球经济一体化的大背景下，现在的企业竞争很大程度上取决于成本控制，只有通过信息化的应用来减少采购环节、配送环节以及库存管理的费用，才能取得更多的利润，争取更大的利益。

4.3 精益生产对信息化的依赖

随着中国经济的发展，精益生产逐渐成为促进企业效益增长的一种重要途径，尤其是对于汽车及其零部件产业。随着企业规模的扩大，精益生产的信息化是汽车零部件生产企业的必然趋势。首先，信息化不光被深入应用到生产制造系统，同样体现在产品研发、营销网络、经营管理等方面；其次，信息化的应用可以最大程度地帮忙精益生产，消除无效劳动和浪费；最后，上游企业的信息化软件可以向下游零部件供应商开放，与合作伙伴一起提升、共赢。当然，先进的信息化技术还可以平衡生产速度、成本和风险三者的关系，做到精益思想下的按需生产、柔性制造。目前，精益生产对信息化的依赖是史无前例的。笔者认为，随着向工业4.0发展，这种依赖性还将加深，会促使信息化成为汽车零部件制造企业的一个固定投入。

4.4 信息安全防護

绝大多数企业已经开始着手信息安全的防护，但是往往都会忽略企业内部工作人员对信息安全的重视度。第一，工作人员防范意识淡薄，缺乏责任心，导致重要数据丢失；第二，IT技术人员没有对信息数据及时备份，导致在火灾、停电时数据丢失；第三，公司管理层对资源性硬件投资不足，比如：电源供给、网络通信分别仅有一路，没有设置冗余备用线路。

4.5 信息化管理中的成本控制

企业信息化的广泛应用，势必会提升企业的运行效率，这是毋庸置疑的。但是有时会存在一种误解，信息化的运营也会降低成本、提高效益，但这并不是成正比的。企业对信息化的实施充满期待，认为只要信息化了，企业就会大幅降低成本。实施过信息化的企业，特别是信息化走在前列的汽车零部件行业，对信息化的认识或许较为全面。信息化实施过程中的软硬件的投入都会加大成本支出。维护费用一般都会在前期合同中一并纳入，而是否明确了例行维护的工作内容及其工作界面，是否涉及二次开发和流程变更等，这些都会使企业在后期的成本控制上处于非常被动的局面。

4.6 应用软件的版权保护

企业信息化的实施离不开软件，对于软件的保护主要在两个方面：一是保护好自有版权的软件。目前，汽车零部件制造企业陆续在引入一些应用软件，用于提升办公或生产方面的信息化。在与IT公司双方洽谈时，并不是都能认识到这种软件的版权归宿，一般企业付了钱，版权当然归企业所有，软件的源代码及其相关管理员密码都应移交给企业，当然最终还要视双方约定。二是规范好公司内部管理，不得使用盗版软件，包括过期软件。随着我国市场的逐步开放，成为国际认可的规范市场，国家逐年在加强对盗版软件的打击力度。汽车零部件制造企业对应用软件的需求量非常多，也容易出现管理漏洞，就需要对每一个客户端加以控制。

5 结 论

总之，我们在开展汽车零部件生产的信息化管理时，企业一定要从多方位考虑，包括在规划与建设、软硬件采购、应用推广、安全防护、开发利用等全过程中对信息化进行管控，并针对各环节中易发生的问题进行监管，从细处入手，提高IT技术能力，加强执行力，只有这样才能真正发挥信息化的作用，才能为我们汽车零部件生产企业找到进一步发展的增长极，为汽车行业的持续发展做出新的贡献。

参考文献：

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