驾驶舱资源管理对飞行安全的影响及对策探讨

王海朋

摘要：人在飞行途中发挥着主导及支配的作用，机组人员一定要掌握运用先进设备的相关技能，并且能够擅用先进的设备，此外，机组人员还必须拥有良好的飞行技能，严格按照各类规章制度规范自己的行为，在实际飞行中不断提升自身的安全意识及责任感，如此才能够有效地保障飞行的安全。

关键词：驾驶舱资源管理；飞行安全；影响；对策

民航飞行安全系指在民用航空器实际飞行途中，航空器能够处于无危险的状态，换而言之，航空器在实际飞行的途中，航空器的质量不会出现问题，而飞机也不会出现操控不正常的现象，也不会产生其他突发事件使得航空器中的人员及航空器本身出现损伤。而驾驶舱资源管理是影响飞行安全的一个非常重要的因素，也可以说，其是飞行安全的保障性因素。

1驾驶舱资源管理的影响因素

1.1技术能力

要对对一个飞行员的能力进行评价的化，飞行技术能力就是最佳的评价内容，会在很大程度上对机组的资源管理能力产生影响。因此，一个优秀的飞行员一定要具备良好的操纵技能，可以科学地分配并且调整注意力，基于实际情况有效控制飞机，高效地对飞机飞行状态进行监控，进而提升驾驶舱资源管理的水平。但是，相对并不成熟的机组成员，其飞行技术能力相对较差，因此其在实际飞行途中，要是出现突发状况，就不能保持良好的情景意识，不能有效获取信息，进而使得对机组的决断产生严重的影响，甚至会使得机组其他成员陷入恐慌。站在心理的层面上进行分析，尚未成熟的技术，会使得机组成员自己在内心中产生较强的自卑感，并且会使得他们很难得到其他成员的信任与支持，进而在很大程度上影响机组交流及沟通。

1.2标准操作程序

在整个飞行过程中，飞行程序是贯穿始终的，其被称作安全线。成熟的飞行员不但能够在飞行正常的环境下，根据相关标准流畅地完成操作程序的执行，假若是飞行途中出现了突发事件，也能够根据机型手册的有关程序操作完美地完成飞行任务。反过来说，要是没有严格根据运行规章来执行，或是说违背了飞行程序，就会使得飞行安全受到极大的威胁。

1.3人机配合

如今，自动化系统在航空器中得到极大的运用，而这就极大地提升了人机系统的效率及可靠性，并且使得飛行的安全得到极大的保障。而自动化系统中，还是需要良好的人机配合，假若人机配合达不到理想的程度或水平，就会在一定程度上影响自动化系统的实际运行，甚至会导致出现系统奔溃的现象，进而使得航空器及航空器上的人员的安全受到威胁。

1.4心理因素对机组决策的影响

飞机飞行的环境本身就具备一定的特殊性，不仅在高空，以极高速度运行，其实际运行的环境还存在极大的复杂性及多变性，这就需要飞行员具备优质的综合素质及非常强健得到体魄。而心理素质在飞行员的综合素质中占据极其重要的地位，特别是不良的心理品质就会使得机组决策产生严重的失误，甚至会危及飞行安全。

1.5机组配合与协调

在CRM人与硬件、人与软件、人与环境、人与人这四个界面中，人和人通常是最为薄弱的界面，而机长和副驾驶两人间的配合是最突出的，可是机长和副驾驶之间的配合情况会在很大程度上影响飞行安全。鉴于此，在驾驶舱中，机长一定要用整体的眼光看待机组，运用驾驶舱中所有的资源，有效组织机组成员之间的配合，不断强化机组成员之间的合作意识，有效保障飞行安全。而副驾驶就应该正视自己在机组中所处的位置及所应该发挥的作用，假若机长的行为会危及飞行安全，就应该运用有效的方式，向机长提出建议。

2优化驾驶舱资源管理的应对策略

2.1加强对驾驶舱资源管理训练的研究与创新

在航空器飞行途中，一定要充分发挥机组的团队精神，重视对CRM的训练，使得机组实际飞行过程中的决策失误能够有效规避。鉴于此，航空公司一定要强化对CRM训练重要性的理解及认识，飞行技术管理部门一定要构建CRM有关的制度及规章，进而使得CRM训练能够拥有政策层面上的有效支持。此外，应该形成正确的安全文化，进而为CRM训练的开展奠定文化基础。

2.2重视飞行员的技术训练和实操能力培训

重视训练针对性的强化，特别是对一些机组飞行经验匮乏的难题，训练部门在编制转升机长准则的时候，应该在局方规章的条件上，提升门槛标准，还要增添聘用机长前的运行经验要求；构建完善、公平的飞行技术岗位晋升综合评价制度，进而综合、全面地评估副驾驶转升机长、机长转升教员（A/B/C类教员）、教员转升检查员等；就新飞学员来说，飞行技术管理部应该构建完善的培养及考评制度，使得新飞人员的综合能力得到有效提升；构建行政与技术双通道的发展制度，一定要多多激励飞行人员提升技术管理的能力，进而使得飞行队伍的稳定性得到强化。

2.3提升飞行人员心理素质

立足于企业现状，不但应该在源头上严格控制飞行员的招聘，还应该在局方关于民用航空人员医学标准的条件下，编制飞行员心理素质层面上的测试标准及相关程序。此外，一定要实施特情处理“预防”心理教育，构建完善的心理咨询组织，定期开展培训活动，使得飞行人员的心理素质能够得到强化。

2.4政策支持

安全监管部门在公司飞行安全的保障上占据支撑性地位，因此，安全监管部门一定要构建完善的航空安全信息主动报告机制，真正使得企业可以系统地掌握运行的风险及隐患，并且在第一时间运用切实可行的措施进行解决；有效收集并且分析安全事件的相关案例，基于案例开展教学活动，进而让所有飞行人员都能够从以往事件中认识到安全飞行的重要性，并且从中学习到安全飞行的相关经验。

3结语

在飞行途中，人的因素会对飞行安全产生极大的影响。并且在飞行中的人、机及环境中，人是占据主导及支配地位的。机组人员一定要擅于运用先进的飞行设备，具备较强的飞行技能，在各类规章规范的条件下，不断强化自身的安全意识，形成高度责任感，方能使得飞行安全得到极大的保障。

参考文献：

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