电子诊断在汽车维修技术中的运用

付昌星

怀化职业技术学院 湖南省怀化市 418000

1 引言

在传统汽车维修工作中，主要以人工作业为主，电子仪器并不常用，因此，汽车维修现代化程度较低。随着科学技术的不断进步，电控技术被普遍应用于汽修行业中，改变了汽车内部结构，并在此基础上诞生了电子诊断技术。电子诊断技术的应用，提升了汽修专业化，促进了其现代化发展，同时也拓宽了汽修行业的服务领域，能够充分满足使用用户的多种需求。

2 现代汽车故障诊断技术

2.1 利用故障码诊断故障

现代汽车电控系统的电脑（ECU） 具备故障自诊断功能，汽车出现的持续性故障以故障码的形式存储在ECU 内。提取故障码的方法有两种：

2.1.1 人工读码

将发动机熄火，把故障检测插座内特定的两个插座用一根导线短接后，通过观察仪表板上的故障指示灯的闪烁频率和次数来读取故障代码。准确率受人为因素影响。

2.1.2 专业检测仪读码（VAS5052）

将专用检测仪器与汽车上的故障诊断插座相连接，根据检测仪器提供的操作规程进行操作，从而读取故障代码。

2.2 汽车故障诊断专家系统

专家系统EP （Expert System）是依据具备某一专业领域特长的人类专家的知识与经验，在计算机内建立的基于这些知识的信息系统，它能以人类专家的知识水平完成专门领域的任务。 一般分为以下数据库：

2.2.1 发动机故障诊断数据库

2.2.2 底盘机械传动故障诊断数据库

2.2.3 电路电气故障诊断数据库

每个数据库中又包含若干相互关联的数据表，在数据表中存储每种汽车故障表现症状、故障发生机理、故障发生原因、故障发生部位、故障排除与维修处理方法等字段，在数据表与数据表之间，数据字段与数据字段之间建立一对一或一对多的层次树结构，使整个维修知识库成为有机整体。

3 电子诊断在汽车维修技术中的表现

3.1 故障诊断中的表现

现代化汽车故障依靠人工智能技术进行汽车故障和预测故障，人工智能能够记录故障并将故障记录在储存器中。基于此，维修过程中，更容易确定故障发生位置，且能够根据故障实际情况提供排除故障的方法。随着时代的进步，汽车功能逐渐多元化和自动化，汽修人员要学会与时俱进，了解汽车更新的结构，更新相应的电子技术，以便适应汽修行业的发展。

3.2 故障维修中的表现

计算机技术与信息化技术的不断发展，使计算机管理技术被应用于汽修行业中，电子技术的应用，可以利用网络连接维修零部件部门、维修车间、维修业务部门等多个部门，能够实现统一管理，保证汽修行业业务的规范性。且电子诊断的应用，减轻了汽修工作人员的工作强度，能够大大提升工作人员的工作效率。

3.3 维修制度中的表现

在汽车维修过程中，维修人员过于以来维修记录，很多维修上都储备了大量的零部件，导致库存过多，流动资金周转困难，且维修人员无法及时掌握新的维修技术，维修观念较为落后。另外，大部分汽修企业都采用“师傅带徒弟”的模式开展维修培训，但是很多汽车维修人员文化水平有限，外语水平较低，在培养维修人才方面存在较大的局限性[1]。采用电子诊断技术，可以利用网络技术完善以上漏洞，改善维修制度，促进维修行业的发展。

4 电子诊断在汽车维修技术中的应用

4.1 在内燃机故障中的应用

汽车内燃机的故障主要表现为异响，而异响的主要特征是连杆铜套撞击发出的声响以及气门响，但是由于以上异响主要是在同一个缸体中出现，在根源判断过程中存在一定的困难。此时，汽车维修技术人员就可以利用电子诊断技术，按照故障对汽车的内燃机进行故障检测。通常，采用快速听诊器、频谱分析仪以及高感听音器等电子设备进行内燃机故障诊断。其中，利用快速听诊器可以扩大物体振动幅度，扩大异响声音，从而方便判断异响源头；频谱分析仪则通过信号分析，利用相关的原理来进行异常检测，从而确定异响根源；高感听音器则是通过对声音频率来进行判断，主要依靠信号输出部分的接收机进行判断。

电子诊断图1

电子诊断图2

4.2 在电控系统故障中的应用

电控系统的故障主要从以下几个方面读取：首先，打开点火开关，确定ABS定亮后维持发动机启动，3s以后确保ABS警告灯可以熄灭，若ABS警告灯无法熄灭或者长时间闪烁，则ABS系统存在故障[2]。其次，汽车以10km/h的速度行驶于路上，后熄火停车，合适汽车保险丝的完好程度，根据实际情况考虑保险丝是否需要更换。最后，可以根据警告灯的闪烁频率和次数获取故障码。此外，在汽车自我诊断过程中不能踩刹车，否则会导致自动诊断结果失败。

4.3 在汽车油样检测中的应用

汽车运行过程中，会由于表面摩擦产生金属摩粒，而金属摩粒落到润滑油、液压油中，因此，技术人员在进行汽车检修时，可以通过了解金属摩粒的数量，判断机械磨损的情况。想要知道金属摩粒的数量，首先要获取液压油和润滑油的样本，对其进行分析，掌握其中金属摩粒的数量。对机械磨损有明确的判断后，除了能够了解汽车机械状态以外，还能够根据机械磨损情况预测机械可能会出现的问题，通过预测就可以采用相应的措施来防止故障的出现。电子诊断技术中汽车油样的检测技术主要有：油液光谱风险技术以及油液铁谱分析技术。其中，油液光谱分析是利用物理原理了解金属摩粒的数量和成分，以判断机械部件磨损状况；油液铁谱分析技术则是利用高强度和高梯度的磁场，分离机械磨损形成的金属摩粒，对摩粒的大小和数量进行分析观察，进而掌握机械磨损的情况。

5 电子诊断系统的发展趋势

5.1 从单一模型的诊断系统到多模型诊断系统

这里指的模型包括知识表示的模型和推理模型， 故障诊断与知识表示和推理方法有着密切的联系， 其领域知识可用对象模型、经验规则、神经网模型、案例等来表示。

5.2 从单机模型到分布式网络诊断系统

现有的设备诊断系统大部分都是面向单台、单机或单类设备的， 可扩充性、灵活性、通用性较差， 各诊断系统之间相互独立，即使是不同开发单位研制的针对同类设备的异构诊断系统之间也不能进行有效的信息交流和共享， 造成了巨大的资源浪费。

5.3 从单一专家系统到协同式专家系统

当前的绝大多数诊断专家系统， 在规定的诊断领域内是一个“专家”， 但是一旦越出该诊断范围， 系统就可能无法工作，限制了系统的适用性。由于诊断的领域过窄， 就很难获得满意的应用。

6 结语

总而言之，随着网络信息的不断发展，电子诊断在球行业中的应用是必然趋势。电子诊断在汽修行业中的应用，改善了传统维修模式，促进了技术的更新，同时也规范了汽修各部门的管理，为汽修行业的发展迎来了新的机遇。但是，电子诊断技术在发展过程中，依然要不断改革和创新，为汽修的发展开拓更广阔的空间。