对纯电动公交车的现状分析及发展探究

丁文博

四川托普信息技术职业学院 四川省成都市 611743

1 纯电动公交车的现状分析

社会经济的告诉发展使得汽车的数量越来越多，虽然这体现了人民生活水平的提高，经济社会日新月异的发展，但是这也给环境带来了不断加重的污染，交通也变得越来越拥堵，另外，随着汽车的不断增多，能源消耗也在不断加剧，这对我国可持续发展的战略背道而驰。但是，随着人民日益丰富的精神生活的发展，开始逐渐意识到环境、能源对未来社会的重要性。不管是个人还是各个单位都开始注重环境的保护，能源的节约与控制。因此各种环保、低能耗的交通工具应运而生，其中包括纯电动公交车。

纯电动公交车顾名思义是以电力作为主要能源，虽然纯电动公交车有很多的优势，但是也存在着一些需要提高和完善的问题。其中最为核心的问题就是电力存储的问题，电力是纯电动公交车里程和速度的决定性因素。对电池技术的研究需要投入大量的研究经费，这也使纯电动公交车的价格成为它的一个劣势。纯电动公交车与传统公交车相比里程和速度都无法成为其优势，对于车体本省成本相对较高，另外纯电工公交车需要定期更换电池，电池是纯电动公交车的核心动力，价格自然不低，所以需要研究人员不断努力开发出价格低廉，但是高品质、蓄电能力强的电池。现阶段应用最多的电池种类主要有铅酸、碱性、燃料电池，虽然这些电池被广泛应用，但是许多核心技术还可以提高和改善，还有许多可以突破的技术。另外，蓄电池的充电设计不够方便，还存在着一些安全隐患，这些问题都需要不断改进。纯电动公交车的驱动电机应该有体积小、效率高，与此同时还具有动态制动性强的特点，但是我国的纯电动车的驱动电机确实存在很大的提升空间，相比于美国和日本在这方面的技术，还需要做更多的努力。

2 我国纯电动公交车发展面临的问题

正如目前我们所看到的一样，我国需要这种新型的公共交通工具，需要电力替代汽油燃料，不管是从环保的角度还是，还是能源节约的角度都需要大力提倡这种交通工具的使用，所以政策方面有很大关注，各界对纯电动公交车也极其关注，纯电动公交车的投入使用受到国家和社会各界的支持，我国纯电动公交车行业飞速的发展，值得一提的是虽然目前还有一些问题，但部分技术已达到国际先进水平，其中问题主要有以下几个方面

2.1 价格上存在劣势

价格，从古到今都是衡量一个事物自身价值的一个标准尺码，作为新兴的纯电动公车这方面必然会比传统汽车高出很多，这也是其发展的短板和劣势。根据市场调查发现，和相同类传统汽车相比，电动汽车比传统汽油燃料汽车高出许多，虽然国家有力推动，就其市场销售做出买车享受政府、地方的补贴，但效果还是不尽如人意。就价格角度来看，相比较于传统公交车，纯电动公交车存在着一定的劣势。另外纯电动公交车的一个突出劣势是纯电力汽车存在电池使用周期的问题，众所周知，电池都有一定的寿命，所以，纯电动公交车在使用过程中需要不定期地检查更换电池，这一点大部分人会认为是繁琐的日常维护，所以，如果从价格方面考虑，纯电动公交车处在劣势，当然这有一部分原因是与其本身的特殊性和特定社会环境所造成。

2.2 电池技术和基础设施建设

同传统汽车一样，能源问题始终是伴随着汽车的一个重要因素，作为纯电力汽车的新能源，电池提供了电力，电池内部组成有锌铅电极，铅酸，碱性物质等，虽然现代技术的锂电池能量储存较多，但是主要的技术还有一定缺陷，电池构造设计技术还需要不断的研究，同时市面上出现的一些电池充电爆炸的事件也严重影响了电力汽车的销售，这就是安全问题，同时也是科研人员亟待解决的，于此同时现在的电力汽车销售因为种种原因售后服务及网络服务远远不及传统汽车服务。

2.3 电力驱动及其控制技术落后

任何机械设备最重要的就是发动机也就是电力驱动，作为能耗制动的心脏，发动机的强大和性能可以说决定了设备的寿命及价值。纯电动公交车自然也不例外，但是因为我国发动机技术的欠缺，致使电力驱动也不如其他先进国家，虽然近年我国科技实力在不断发展，但电力驱动和自动调节控制技术发展进步较小，更不用说电力驱动所要求的体积小，质量轻，效率高的要求了。这也是我国科技人员所一直努力的方向。

3 纯电动公交车发展对策分析

3.1 给与环保补贴，消除外部性

为了提倡环保型公交车的利用，可以采取对传统公交车收取环境污染费用的措施，另外对电动公交车提供一定的环保补贴，这一举措可以提高纯电动公交车的利用率，同时减少传统公交车的利用率，从而减少环境的污染，降低能源的消耗。但是就目前汽车的现状分析，传统公交车数量非常之多，而纯电动公交车的数量稀少。政府可以采取一些措施来改善这种局面，对传统公交车征收部分环境污染费用，而给纯电动公交车提供适量补贴，使各个公交公司有转型的意愿，不断提高纯电动公交车的使用率。从而为环保型社会发展提供微薄力量，减少能源消耗。

3.2 完善和改进技术创新体系，加强产学研的相互协作

纯电动公交车可以满足消费者的一些基本需求，但是其各项指标距离传统型公交车还存在一些差距，例如充电时间较长，与传统公交车快速加油相比还需要很大改进，续航里程相比传统型公交车也相差甚远，这些都需要技术的革新。这就需要一些专业的人才进行开发和研究，也需要一个好的团队协作，这就需要政府、厂商以及高校给与支持，分别提供政策、资金以及研发技术上给与支持。新的技术研发出也需要专利保护，给科研人员更多的研发支持，对我国该项技术的发展也会起到推动的作用。另外，电池的体积、重量与成本也存在许多可以改进的地方。还有一项非常重要的技术就是最大功率与转换，该项技术还需要不断突破，不管是哪项技术的发展都需要不同部门、不同专业人员给与支持和资助，

3.3 完善基础配套设施

纯电动公交车的停靠站需要有配套的充电设施，这也是纯电动公交车最基础、最重要的基础设施。笔者认为纯电动公交车的充电设施应该具有快速方便的特点，公交车站必须要有充电桩，确保公交靠站后可以迅速充电，为下一次出行做充分的准备。另外，纯电动公交车还应该有一些应急设备，防止因为气温周边或者环境骤变引起的电池蓄电量下降，必须配有备用电池。可以考虑无线充电模式，甚至在每次停靠公交站都可以充电，这是未来需要研发的方向。对电池更换问题应该要求纯电动公交车的电池规格一致，方便标准化操作。当然要想将纯电动打造成基础建设需求，要从它本身的机制出发，对电力系统的部署全面分析，可以学习国外先进经验同时可以试点运营。对于纯电动汽车的基础设施建设。要讲电力汽车的充电站点打造成普遍性点星式的站点，这一点可以借鉴日常路边所见到的电动单车的电力部署，应该和政府部门协商，想全社会提供服务，可以在日常所见停车场、公交站里建造充电站，多点桩，多人服务，这里值得注意的是充电接口的问题，接口要规范化，统一化，避免充电尴尬引发的矛盾。

3.4 提高产业集中度，树立核心企业与知名品牌

目前，纯电动公交车，因为因为其本身存在一些局限性，规模普遍较小且各个企业之间出现了消极竞争，各个企业相对分散，不能集中产业化，这就决定了企业利润较小，这些都是阻碍电动汽车发展的拦路虎，是经济发展的绊脚石，对于这些现象必须加强整改。针对这个情况，一方面发挥市场的作用，主动进行市场调节，另一方面加强政府对这种情况的干预，合理分配资源，调整政策，不定期对各个企业抽查，减少企业数量，整合分散企业，加强生产集中制，调整企业与对应汽车类型名录，鼓励企业创新，掌握核心技术。另外树立品牌意识，任何产业的推动离不开品牌效应，只有打响名号，才能提升知名度，不断促进企业内部积极创新，从而推动整个产业发展。

4 结语

综上所述，纯电动公交车虽然存在一些需要改进的问题，但是其发展前景非常广阔，也是未来公交车发展的趋势。不管是对环保的理念，还是节约能源的理念，纯电动公交车都与之相契合。纯电动公交车稳步、快速、优良的发展需要不同的人员和不同社会职能给与相应的支持，不管是精尖人才的支持，还是政府的政策支持，以及一些企业或者商家给与的资金的支持，高校给与的科研团队的支持。有了社会各界的支持，再加上大力的宣传，纯电动公交车会不断的普及，并且其性能也会逐渐靠近甚至超越传统公交车，未来甚至可能完全取代传统型公交车。