航天与航空

天宫一号完美“谢幕” 先后完成6次交会对接

经北京航天飞行控制中心和有关机构监测分析，4月2日8时15分左右，天宫一号目标飞行器已再入大气层，再入落区位于南太平洋中部区域，绝大部分器件在再入大气层过程中烧蚀销毁。这意味着，我国首个空间目标飞行器完成使命后回归地球。

天宫一号由中国航天科技集团有限公司抓总研制，于2011年9月29日发射升空；2016年3月16日，天宫一号目标飞行器正式终止数据服务，全面完成了历史使命，进入轨道衰减期。

在轨飞行2378天期间，天宫一号先后与神舟八号、九号、十号飞船进行了6次交会对接，完成了一系列目标任务，成功验证了自动及

手动控制交会对接技术，使我国成为世界上第三个独立掌握交会对接技术的国家，标志着中国航天“三步走”战略的第二步第一阶段任务圆满收官，为后续我国成功发射的第一个真正意义上的空间实验室天宫二号的建设于运行积累了宝贵经验，为中国载人航天事业的发展作出了重大贡献。

(赵 聪)

远程型A321LR完成取证项目中最远距离飞行

3月30日，欧洲空客公司远程型A321LR样机从塞舌尔飞行4109海里到达图卢兹，完成了其取证项目中距离最远的一次飞行。

据悉，由于是逆风，此次A321LR飞机飞行的航程相当于无风情况下的8797km，远远超出了7408km的设计航程。此次是该飞机第15次测试飞行，用时11h，在3个额外中心舱的支持下，其总燃料负荷达到26t。参加此次测试飞行的有16名机组及162名虚拟乘客（就散发出的热量来说）。在乘客座位上，放置了注满水并加热的塑料管，以模拟飞机实际载客数小时情况下的客舱环境。此次飞行在飞机从湿热环境中起飞、在高海拔飞行，以及在低温下抵达目的地时，对客舱系统进行了评估。此次飞行的另外一个目的是测试燃油管理系统。该远程型A321LR飞机配备了两台CFM Leap-1A发动机，其燃油消耗量和客舱舒适度均达到了预期目标。下一步，A321LR飞机还将在瑞典基律纳进行寒冷环境下的测试，届时，其将以最大起飞重量（97t）及最大载客量飞行。

(W.HZ)

我国成功发射首个民用高分光学业务星座

3月31日11时22分，长征四号丙运载火箭托举高分一号02、03、04星以“一箭三星”的方式从太原卫星发射中心发射升空。随后，3颗卫星准确进入预定轨道，发射任务取得圆满成功。

高分一号02、03、04星由中国空间技术研究院所属航天东方红卫星有限公司抓总研制，是我国首个民用高分辨率光学业务星座。该星座具备多种运行模式，具有高质量、高效能成像等优势，可实现3星15天全球覆盖、2天重访，长期、连续、稳定、快速地获取全球2m全色、8m多光谱影像。此外，高分一号02、03、04星还可与目前在轨的高分一号01星共同构建陆地资源调查监测业务星座，将全球覆盖周期缩短至11天、重访周期缩短至1天，应急情况下可对目标区域进行数小时级重访观测，或对同一地区快速拼接成像。

该星座可实现国土资源应用中1∶25000～1∶50000比例尺遥感数据国产化率达到90%以上的目标，减轻重大行业和大用户对国外数据的依赖，为圆满完成我国第三次全国土地调查提供高精度、业务化、海量光学卫星遥感数据。

(高一鸣)

长征四号丙运载火箭成功发射“一箭四星”

4月10日12时25分，长征四号丙运载火箭在酒泉卫星发射中心成功执行“一箭四星”发射任务，将遥感卫星三十一号01组卫星及微纳技术试验卫星顺利送入预定轨道。

遥感卫星三十一号01组卫星的3颗卫星及1颗微纳技术试验卫星均由中国空间技术研究院所属航天东方红卫星有限公司抓总研制，主要用于开展电磁环境探测及微纳卫星技术试验验证等工作。

执行本次发射任务的长征四号丙运载火箭由上海航天技术研究院抓总研制，是一款常温液体推进剂

三级运载火箭。在本次飞行任务中，该火箭采用一箭三星串联发射构型，并搭载了1颗小卫星。为了适应任务需求，研究人员对该火箭进行了19项改进，通过包络优化，设计由卫星整流罩、过渡舱、支撑舱共同构成卫星安装空间，实现了多颗卫星在舱内的合理布置；通过对火箭分离程序和滑行时间的优化，实现了卫星和舱体的有序分离、准确入轨、安全在轨。本次发射任务是长征系列运载火箭的第271次飞行。

(杨 成)

北京宇航系统工程研究所新技术使卫星更“长寿”

中国运载火箭技术研究院所属北京宇航系统工程研究所完成的“一种高精度重力值校正器”项目荣获国际质量创新大奖。该技术可使卫星入轨精度提高30%以上，从而使卫星更“长寿”。

火箭护送卫星进入太空以后，卫星要在轨道上工作10年甚至几十年，寿命是卫星最重要的指标之一，而卫星的寿命直接受其入轨精度影响。重力值是航天器飞行轨道计算中的一个重要参数，直接影响着飞行器的入轨精度；在进行轨道计算时，研究人员要对重力值进行修正，提高其校正精度，从而使卫星精准地进入预定轨道。在项目研制过程中，北京宇航系统工程研究所的研究人员提出了一种高精度重力值校正算法，重力值校正精度可提高50%以上，远高于行业水平。采用该算法后，卫星入轨精度将提高30%以上，使长征系列运载火箭入轨精度指标达到世界领先水平。

长征系列运载火箭承担着我国70%以上的发射任务，采用这种高精度重力值校正算法后，可有效降低运载火箭的推进剂消耗和卫星系统的建设成本。例如，将其应用到“北斗”工程上，可以使北斗卫星的总使命寿命延长近20年。此外，该算法具有广阔的应用前景，除在火箭上应用以外，还可在飞机导航、船舶导航、惯性仪表标定等领域应用。

(W.HK)

中航工业航宇应急撤离滑梯撤离率试验取得成功

在襄北试验基地，随着最后一组3人队列安全、顺畅地从模拟机舱门试验平台滑落地面，中航工业航宇救生装备有限公司“应急撤离滑梯设计与验证技术研究”预研课题中最为重要的节点试验——应急撤离滑梯撤离率试验达到了全部功能设计指标，取得圆满成功，为民机应急滑梯的国产化工程应用奠定了坚实的基础。

研究人员以TSO-C69C《应急撤离滑梯、轻便梯、轻便梯/滑梯和滑梯/筏》标准为顶层文件，通过消化国外有关技术资料，坚持自主创新，完成了课题重大试验设备的设计与集成，迅速搭建起了满足研究需要的试验保障条件。在开发研制过程中，研究人员着眼于既满足产品工况要求，又充分提高试验效率的设计思路，创造性地提出了模拟机舱门抛放试验平台的模块化组装、多自由度调姿等方案，并根据试验性质反复优化、强化安全设计，从设计源头上降低了风险，消除了隐患。研究人员对横撑载荷试验台、引射器性能测试系统和气体充装试验台等设施设备的建设进行了全过程控制，从初步设计入手，严格把控方案评审、图纸审签、质量进度等过程，确保了设备管用、好用。

(W.HK)