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CCMT2018第十届中国数控机床展圆满落幕

2018年4月9～13日，由中国机床工具工业协会主办的第十届中国数控机床展览会（CCMT2018）在上海新国际博览中心盛大举行。原机械工业部副部长沈烈初、中国科学院徐性初院士出席了隆重而热烈的开幕式。中国机械工业联合会执行副会长薛一平，以及来自政府有关部门及境内行业组织的领导和代表，来自各国家和各地区机床工业协会的负责人，来自数十家境内外知名机床工具企业的负责人出席了开幕式。应邀出席开幕式的还有相关研究机构以及来自汽车、船舶、航空航天、军工等重点用户领域的企业负责人和代表。展会主承办方的相关负责人也出席了开幕式。

中国机床工具工业协会常务副理事长毛予锋在致辞中指出，2017年中国机床工具消费市场呈现明显的恢复性增长态势，同时市场的结构性调整与分化日益明显和突出。全年金属加工机床消费总额299.7亿美元，同比增长7.5%；工量具消费总额48.2亿美元，同比增长20.2%。2018年1～2月进出口数据显示，机床工具市场均呈现两位数增长，其中金属加工机床进口同比增长57.84%。通过对统计数据及产品结构的分析，可以得出中国机床工具消费市场呈现“总量趋稳、结构升级”的新特征，未来将呈现温和增长的趋势。这种变化的特征和趋势，也将体现在CCMT2018展会上。

本届展会的主题是“聚焦——数字·互联·智造”，该主题准确、鲜明地反映了我国机床工具产业发展和产业市场的时代特征，响应了国内外机床工具消费市场的最新变化，凝练了国内外机床工具产业对未来发展方向的关注和思考。

本届展会共有来自中国、德国、美国、日本、意大利、瑞士、英国、韩国、中国台湾地区等23个国家和地区的1230余家机床工具制造商参展，其中境外展商500余家，展出面积占比达40%，呈现出更高的国际参与度。德国、美国、瑞士、意大利、韩国、西班牙、日本、捷克、法国和台湾地区等10个国家和地区的机床协会和贸促机构组团参展，其中法国是首次组团参展。

本届展会使用了上海新国际博览中心N1-N5，W1-W5共10个室内展馆，展出总面积达12万平方米。其中境内展区使用W1、2、4、5和N2馆，境外展区使用N1、4和W3馆，N3和N5馆为境内外混合布展。

本次展会展品体现出的主要看点有：数字化制造持续推进；集成制造内涵和实践不断深化和延伸；智能技术深入发展并得到广泛应用；专用机床呈现繁荣景象。

本届展会展品涵盖金属切削机床、金属成形机床、特种加工机床、柔性加工单元等各种门类，包括3D增减材复合机床、五轴车铣复合加工中心等先进装备，展示了当代机床工具行业数字化制造、信息互联解决方案和智能制造系统等方面的最新技术成果。透过展会，参展人员普遍感受到现代技术飞速发展，智能制造引领未来的潮流趋势。同时众多民营企业的迅速崛起，也将形成新的市场竞争格局。

同时，随着大数据、云计算和新一代人工智能技术取得了革命性突破，新一代人工智能技术与数控机床融合，形成了新一代智能机床（InteIIigentMachineTooIs,iMT）。10日，“新一代智能数控系统和智能机床研讨会”应运召开，参与者体现出超强的热力。有人预测，新一代人工智能技术与数控机床融合，将为数控机床产业带来新的变革，这将是中国机床行业“换道超车”，最终实现从“跟跑”到“领跑”的重大机遇。

据统计，本届展会进馆总人数125723，同比增长19.70%；进馆总人次171176，同比增长17.51%。

（中国机床工具工业协会）

舒勒第100套热冲压生产线售出

中国汽车零部件制造商发出订单，舒勒售出第100套热冲压设备，舒勒的轻量化技术继续引领趋势。

1993年，舒勒首次向美国汽车制造商福特公司交付了3条热冲压生产线。当时所采用的这项新技术作为汽车轻量化结构解决方案迅速奠定了其全球市场地位，并引领了轻量化结构成形技术的发展趋势：现在，舒勒已经售出了第100套热冲压设备，购买方为一家中国的汽车零部件供应商。

“与铝材、碳纤维增强复合材料和双相钢的成形工艺相比，这项用于轻量化车身结构的技术成本更低，”舒勒液压部负责人Daniel Huber说道。舒勒中国CEO Oemer Akyazici先生补充道：“一些中国的汽车制造商与零部件供应商，如上海赛科利汽车模具技术应用公司和宝伟，越来越倾向热冲压技术。”

20世纪 90年代早期，引入了将钢板料片加热到930℃，然后在成形过程中冷却的工艺。此工艺最初是为了提升汽车的乘客安全，如增强萨博9000的车门强度，以使其通过美国严格的碰撞测试。

而热成形技术最早用于大批量生产的对象则是福特在欧洲生产的Sierra系列汽车和在美国生产的Mercury系列汽车。当时，汽车的侧门防撞梁和保险杠全部由舒勒的设备进行生产。2000年以后，业界越发关注这种技术在兼具轻量化与安全性方面的潜力。与冷成形高强度钢相比，冲压硬化（热冲压）零部件具有更高的拉伸强度，因此可以减少材料的用量，使零部件的重量更轻。

2006年，大众帕萨特的车身首次采用由12个冲压硬化部件组成。为此，舒勒在最短的时间内制造了6条热冲压生产线，并将其安装在Kassel工厂。“热冲压技术仍被越来越多地使用，”舒勒压力机（瓦格霍伊塞尔）公司总经理Daniel Huber说道。

目前，全球有400多套热冲压系统，每年生产约5亿个零部件。Huber说专家们相信该技术的需求量会进一步增长：“舒勒在早期阶段便看到了这一发展趋势，2006年，舒勒在瓦格霍伊塞尔设立了冲压硬化能力中心。”2016年，舒勒又在公司格平根总部成立了热冲压技术中心，对热冲压技术进行研究与展示。

（文/图 舒勒集团）

中机锻压中标全球最大程控锻锤

2018年4月8日，中机锻压江苏股份有限公司传来喜讯，凭借独有的缸阀一体程控全液压模锻锤技术、液压传动高度集成技术、液压油安全防漏技术、打击能量的数字化控制技术，公司中标“中国重汽济南铸锻中心两台16t模锻电液锤改造”。

本次改造将中国重汽济南铸锻中心两台16t电液锤改造升级为现代化的CT88K-450KJ程控全液压模锻锤，主要包括液压驱动头、液压泵站、锤头及X导轨系统。

此次改造所采用中机锻压独有缸阀一体化技术，将克服现有程控锻锤技术的缺点，有效地提高锻锤打击能量控制精度、锻锤可靠性及能源利用率，其技术性能指标将超越现有程控锻锤，具有国际先进水平。

缸阀一体程控全液压模锻锤技术是将独特的筒式结构锥阀（打击阀）同轴安装于工作缸顶部，实现缸阀一体化，其优势主要体现在：

（1）打击能量控制精度得到提高。筒式结构锥阀阀芯质量相对现有程控锻锤的锥阀、滑阀阀芯更为轻巧，阀口通径更大，动态响应特性更优，特别有利于大吨位程控锻锤高频次、高响应速度的精确控制，彻底避免现有大吨位程控锻锤双阀联动导致的打击能量失控。

（2）缸阀一体真正实现了无管化连接。将独特的筒式结构锥阀，同轴安装于工作缸顶部，实现缸阀一体化，真正实现了打击阀与工作缸之间的无管化连接，相对现有的水平设置打击阀，油路更短，液压传动效率更高。响应速度更快。

（3）垂直设置的锥阀将彻底避免单面磨损。同轴安装于工作缸顶部的筒式结构锥阀，其阀芯侧隙不受阀芯重力的影响，彻底避免现有程控锻锤水平设置的锥阀、滑阀阀芯重力导致的单面磨损及液压卡阻，筒式结构锥阀寿命将大大超过现有水平设置的打击阀。

（4）筒式结构锥阀密封更为可靠。筒式结构锥阀通过阀口锥面实现主油路的密封，相对滑阀可实现零泄漏。锥阀密封具有较强的抗污染能力，其密封效果将不受使用时间及液压油温度的影响。

（5）独特设计的筒式结构锥阀，可实现回程动能的吸收。同轴安装于工作缸顶部的筒式结构锥阀，在锤头回程时，锤杆活塞将进入锥阀内孔，工作缸回油口将被堵住，活塞上腔的压力油将被封闭，在回程动能作用下形成油压，作用在筒式结构锥阀上，实现锥阀微开，其回程动能转变成液压油的压力能；锥阀开口大小由压力油的压力伺服控制，压力油通过锥阀开口被挤入蓄能器得到储存以用于下次打击；锤头动能消失停止后筒式锥阀自动关闭。

服务热线：0513-8836880813914358157

邮箱：cfm@cfmjs.cn

网址：http∶//www.cfmjs.cn

（中机锻压）

济二一汽大众天津工厂按期通过终验收

3月16日，济南二机床为一汽-大众天津工厂提供的8100吨高速自动化冲压生产线，经过连续6个班次测试，以96.8%的开动率一次性通过96%功能验证，按期通过了终验收。济南二机床常务副总经理张世顺、压力机及自动化公司总经理刘林义，一汽-大众总监许万才，天津工厂中方厂长宋志勇、德方厂长Torres、党委副书记姜恕君参加了终验收仪式。

一汽-大众天津工厂项目于2016年9月启动，2017年5月通过预验收，整个生产过程完全按计划进行。安调过程中，济二项目团队克服工期紧张、多方交叉施工等困难，紧密配合，精细管理，展现出良好的团队素质和高超的技术水平，按计划节点高质量完成安调任务，得到了用户的充分肯定。

在签字仪式上，宋志勇厂长表示，96%功能验证按期圆满通过，意味着天津冲压项目扬帆起航，意义重大，感谢济二项目团队为天津工厂做出的突出贡献。

天津工厂项目，是济南二机床继青岛工厂项目后，为一汽-大众用户提供的又一条高速自动化冲压生产线，整线采用同步控制、全自动换模、智能控制等关键技术，代表了当今国际大型成套冲压装备的先进水平。

一汽-大众与济南二机床保持了良好的合作关系。1991年，一汽-大众建厂之初，就采用了济南二机床提供的当时国内首条2000吨多连杆双动机械冲压线。截至目前，一汽-大众长春、成都、佛山、青岛、天津五大生产基地，均采用了济南二机床的冲压设备。

另讯 3月17日，在吉利汽车2018年度供应商大会上，济南二机床再获吉利汽车“卓越供应商”殊荣。

“卓越奖”是吉利汽车授予供应商的最高奖。济南二机床从520多家供应商中脱颖而出，是获奖的唯一一家国内设备供应商，这也是第二次获此殊荣。

济南二机床与吉利汽车有着长期良好的战略合作基础，1999年吉利集团北仑基地的第一条冲压线，开启了双方的合作历程。随后，济南二机床的冲压线遍布吉利汽车全国各个生产基地，包括春晓基地、临海基地、湖南基地、台州基地、张家口基地、贵阳新能源基地、沃尔沃成都基地、沃尔沃大庆基地、杭州基地等。

截至目前，济南二机床为吉利汽车提供了30余条大型冲压生产线、154台不同规格的冲压装备，包括JRobot单臂线、机器人连续线、伺服线等产品，为吉利汽车不同车型发展提供了个性化订制服务，为中国汽车品牌进军世界高端市场，实现中国汽车强国梦贡献一份力量。

近年来，吉利汽车发展迅猛，拥有丰富的车型畅销市场，同时先后收购沃尔沃、入股戴姆勒等国际顶尖品牌，国际影响力不断提升，与济南二机床的合作也在不断加强。未来，济南二机床将持续提高产品技术性能和可靠性，与用户携手共进，创造价值。

埃斯顿参加CCMT2018

2018年4月9日～13日，第十届中国数控机床展览会（CCMT 2018）在上海盛大开幕。作为本年度中国地区最具竞争力和影响力的国际性展会，埃斯顿自动化全方位、多角度的展示了其在自动化核心领域、智能制造、工业互通互联等领域的尖端技术和解决方案，赢得了新老客户、同行业的高度评价和认可。

此次展会，埃斯顿不仅重点展示了具有高性能、高精度的剪板机/折弯机数控系统，还聚焦折弯机SVP/DSVP定制性成套解决方案、伺服压力机定制性成套解决方案、全电伺服转塔冲床电控解决方案、扭轴数控折弯机集成解决方案、折弯机远程状态监测完整解决方案及智能冲压远程数据管理，从客户的实际应用和需求出发，以更人性化的操作方式面向用户，以更直观的方式带给用户全新的产品体验，帮助客户适应智能化的制造环境，实现工业数字化加工转型。

另讯 3月29日～4月1日，一年一度的华南制造业盛会——深圳国际机械制造工业展览会在深圳会展中心隆重举行。埃斯顿自动化副总、运动控制及伺服产品事业部总经理江兴科先生受邀参会，并在展会同期进行的“智能制造及机器人应用技术”论坛中做“技术的创新与效率的提升”的主题精彩演讲。

江总在演讲中提出，2017年以来企业收并购案例频发，越来越多的企业通过收并购开始步入国际市场。自动化企业通过走国际化之路接触到国外的高新技术以充实自身技术，海外市场的拓展也扩大了公司的业务需求，而国际化人才的加入更是加强了企业发展的原动力，这对自动化企业来说是一件大有裨益的事情。此前，埃斯顿收购英国TRIO后，在产品和业务上不断整合，发挥协同效应，针对不同行业的实际应用需求，为市场带来更智能化、更高效、更高价值的运动控制解决方案。

演讲中特别提到的埃斯顿智能机械单元运动控制完整解决方案，就是将国际领先的TRIO控制器、机器人技术、交流伺服系统、视觉系统集合在一起，所有部件协同工作，大大提高了质量与效率，满足不同用户全方面自动化需求的解决方案，全产业链为客户打造智能机械单元一站式服务。

未来，自动化行业的设备将向着标准化、模块化、小型化发展，非标自动化产线也会变得更加柔性化，埃斯顿也将通过完全自主的自动化核心部件及运动控制系统，助力中国制造产业智能升级，深化提质降本增效，创造智慧价值。

（埃斯顿自动化）

合锻智能与上海交大成立合资公司

近日，合肥合锻智能制造股份有限公司与上海交通大学签署合作协议成立安徽思源三轻智能制造有限公司（以下简称“新公司”）。新公司将基于合作双方在高端成型装备、高性能轻质合金材料及轻合金精密成型工艺等方面的技术和产业化优势，面向新能源汽车、航空航天、轨道交通、军工等领域的轻量化需求，开展轻合金精密成型设备和高集成高性能轻合金产品的开发、制造、销售和服务。

新公司出资三方紧密合作，成立公司实体开展产学研深度合作。其中合锻智能以货币或设备出资，上海交大以科技成果作价出资，中国工程院院士、轻合金精密成型国家工程研究中心主任丁文江教授以货币资本出资。

此次与上海交大在轻合金精密成型领域的合作，旨在打破国际垄断、实现装备国产化，解决目前依赖成套引进国外设备的现状，也有助于进一步提升合锻智能在新能源汽车、航空航天、轨道交通、军工等国家重大领域轻量化技术、装备和产品等方面的核心竞争力。

先进高强钢、轻合金、碳纤维复合材料及相关成型工艺是轻量化材料和技术的三大重要方向，结合之前与本特勒、机械科学研究总院、康得复材、奇瑞新能源等单位在高强钢热成型和碳纤维复合材料成型工艺和装备领域的战略合作，此次进军轻合金精密成型领域将有助于合锻智能实现在轻量化领域的全面布局。

（合锻智能）