航空公司面对的现实与转型

(上海工程技术大学 上海 201620)

第一次世界大战之后人们尽力的将已经发展的航空成果用于和平的商业竞争。随着技术的进步逐渐从单一的飞机制造商，发展成了，航空公司，航空货运公司，航油公司，航材公司，航食公司，维修公司，租赁公司，机场公司，分销公司等多种公司支撑的产业。IATA的数据显示2017年的航空业总体收入为7,540亿美元，净利润为345亿美元，净利润率约为4.6%。目前整个产业链正在进行彻头彻尾的变革来提升利润率。

一、航空公司的传统角色

航空公司是航空业面向人民的环节。从市场角度来看航空旅行正在随着经济向好，变成大众化的出行需求，直接与人民百姓的出行息息相关。处于航空制造产业链末端航空公司是一个薄利高风险的行业。与同产业链其他参与者相比投资回报率最低。在航空旅游产业链中，航空公司位于产业链的龙头，对整个产业发展是有至关重要的影响，但是逐渐为整条航空旅游产业链的被集成者，更成为互联网行业的一环。其角色就是两个产业链的中介。图一为航空业产业链整体平均投资回报率统计。

图一

2017年航空业随着全球经济向好，油价低迷，安全事故减少等多重利好因素缓和，已经将投资回报率提升到9.6%。[1]但是随着两端产业链技术的发展，让人有些担忧航空公司技术上的劣势。

二、航空公司面对的现实

(一)航空制造产业链转型

目前航空制造产业数字化已经到了数字化重塑的阶段。制造企业优先从需求、用途或期望的角度重新思考与客户及合作伙伴的关系,营造富有吸引力并且共赢的环境。这个环境涉及到的支持或履行的流程有，一是直接提供产品或服务，二是采用业务生态系统方式统筹协调来自合作伙伴的产品或服务，这两点企业都可以从数字化重塑获益无穷。其中最典型的就是在2018年新加坡航展上，罗尔斯-罗伊斯推出了IntelligentEngine，这是一项旨在开发更安全或更高效的智能航空发动机的新项目，归功于其发动机的联网沟通能力。发动机会从他们以前具备的数据作为经验和其他引擎的经验进行学习，并且随着技术的进步，有一天能够做到自我修复。数字化重塑的表现就是让航空公司，更加专注的服务乘客，减少运营风险。

(二)航空旅游产业链技术发展

在2016年CarTrawler的科技主管Bobby Healy认为谷歌航班搜索对于航空业、整个旅游业、航空官方网站和未来分销都“非常不利”。在2017年的CAPA会议上他提到，这并非关于成本，而是在于丧失控制权，可以将Google比作是“混合器”，Google远比你更能接触到用户，掌握的关于客户的见解、数据也远比你多的多。它知道你客户的位置，几乎了解关于你客户的一切。它拥有传统航空旅游企业从未见过的工程能力，能够比任何人都更快地生产产品。Healy认为航空公司只在按照它们自己要求的条件下，才交出数据，通过更好的移动产品，提供谷歌向客户所提供的那种价值。[2]但是这正是在构建大数据时代的数据壁垒，正在试图阻止一个新时代的浪潮。

三、航空公司的转型

全球政治局势越发错综复杂，飞机发动机的发展使得飞机维修变得更加简单甚至能够自己维修，发动机可以选择最省油的航线甚至机票可以直接由飞机进行定价，飞行员不够有无人驾驶飞机，空中服务不好有更了解乘客的智能设备辅助，甚至Google这样的互联网公司都会比航空公司在面对航空旅行乘客时更显从容有效。航空公司在新技术面前显出明显被替代的征兆。航空公司是一个完全中介性质的公司，需要技术对其中心化再重塑。

2008年，中本聪(Satoshi Nakamto)设计了一种现金系统名叫比特币。[3]采用了POW共识机制来实现网络中的节点互信，其技术基础是区块链的技术。鉴于目前区块链的一些通用缺点来说，除了明显的交易速度过慢，[4]还有如系统不能升级，分叉机制违背区块链原则，不能存储大量的数据，与中心化系统共存，私钥丢失不能补过，性能无法通过简单的增加节点提升，当网络中节点数过多由于要达成一致性降低网络性能，没有相关法律保护区块链等等制约。

区块链技术虽然不成熟，但是航空公司需要区块链这样的技术将自己转型成为航空制造业与人民之间的中介，让制造业更好的服务于人民。这个系统将使得人民产生的数据有价值的通过区块链递交给航空制造业，并且确保其安全性和可靠性，使得人民成为制造业最重要的一环。而自己可以逐步开放区块链接口给相关制造企业生产其设计的机器，让每一个机器成为互信的一员。其特点就是给予参与到网络中的每一个机器最高的自主权，让每个机器可以向任何人透明，并且让其形成一种以航空公司技术为中心的新的制造体系。

基于以上所给出的模型能给航空公司带来的优势是：能够在制造业重塑的同时转型成为一个协调工业与人民的中心环节。只要突破技术这一技术难题，不但能收取不错的接入费用，还能在政治问题中找到让各个国家相互信任的纽带，从而在多方国家中把握和平的主动权，保住自身利益。并且将人类工业水平推向新的顶峰。

【参考文献】

[1]IATA.Economic Performance of The Airline Industry[R],2017.

[2]Linda Fox.Google(not the GDS)is the new enemy in airline distribution[J/OL].Ttnooz,[2017-5-16].https://www.tnooz.com/article/google-enemy-airline-distribution/

[3]Nakamoto S.Bitcoin:A peer-to-peer electronic cash system[J].Consulted,2008.

[4]梅海涛,刘洁.区块链的产业现状、存在问题和政策建议[J].电信科学,2016,32(11):134-138.