全新一代途锐：数字一体化操控

李星

3月底，大众汽车品牌集全系SUV车型亮相北京，并同时全球首发其全新旗舰车型——全新一代途锐。据介绍，全新一代途锐拥有数字时代领先的互联系统，将为驾驶者提供一个全新的驾乘体验。

在去年的广州车展上，大众汽车品牌中国CEO冯思翰就对外宣称：“2018年将是大众汽车品牌的SUV年”。根据规划，大众汽车品牌将在2018年推出至少4款全新SUV车型。而此次全新一代途锐的发布，正是大众汽车品牌在兑现承诺。

据透露，全新一代途锐将于今年第四季度正式上市。

视觉化设计

从外观上设计来看，全新一代途锐融合了前两代车型的设计风格。

全新一代途锐采用宽敞了进气口和超薄LED灯作为大前格栅，将进气格栅与前大灯融为一体，以拓宽整个车头的视觉宽度。

其中，前进气格栅采用了三横幅式镀铬饰条装饰，且两侧的灯组搭载具有交互式照明控制功能的矩阵式LED灯源，使得车辆的整体设计大气却不失经典。

车身腰线设计的更加硬朗，车身更富立体感，配合双五幅式铝合金轮毂，车身的运动气息更加浓郁。据介绍，全新一代途锐可搭配18—21英寸的铝合金轮毂。

车辆尾部设计棱角分明，搭载了全新设计的LED尾灯组，立体感和科技感满分。

智能化驾驶

内饰和现款相比，摆脱了中规中矩的设计风格。休闲风格的内饰空间，将优质用材和精湛工艺巧妙结合。

进入车内，直冲眼帘的是15英寸的中控液晶显示屏和12英寸的全液晶仪表盘相连接的设计，很容易让人联想到“数字”二字。

作为大众汽车品牌最先进的车型，全新一代途锐兼具舒适与动感，拥有数字时代领先的互联系统，并将驾驶辅助、舒适性能、照明和信息娱乐系统进行了开创性的融合。

据介绍，全新一代途锐将成为大众汽车品牌车型中集成最丰富辅助、操控和舒适系统的车型。其中包括诸如“夜视”辅助系统、前方交叉路口辅助系统、主动式四轮转向系统、采用电子机械控制防倾杆的侧倾稳定系统和“智能照明矩阵式LED大灯”，以及直接投射至前挡风玻璃上的“HUD数字抬头显示”。

与上一代相比，全新一代途锐的车身尺寸在宽度和长度上稍有增长，但由于轴距与上一代车型相差不多，所以乘坐空间并没有明显提升。

全新一代途锐后备厢空间有了较大的提升，由之前的697L提升到810L，装载能力增强。

数字化操控

值得一提的是，在全新一代途锐全球首发仪式上，大众汽车品牌还全球首发了这款全新车型上的另一个产品——数字驾驶舱Innovision Cockpit。

据介绍，全新一代途锐所配备的完全是数字化的数字驾驶舱Innovision Cockpit。其中，12英寸的数字仪表与顶级Discover Premium信娱乐系统（带有15英寸显示屏）的组合，形成了几乎不需要倒可传统按键或开关的数字化操作、信息、通讯和娱乐设备。系统始终在线，并提供直观的控制和最大限度的个性化设置。

冯思翰表示，通过数字驾驶舱Innovision Cockpit，全新一代途锐展示了数字化内饰的未来蓝图。

据了解，驾驶者可利用数字驾驶舱Innovision Cockpit，根据个人喜好对辅助、操控和舒适系统进行调整。

在首发仪式当晚，大众进口汽车同步推出了基于AIK（增强现实）技术的全新一代途锐AR互动手机应用。

冯思翰表示，全新一代途锐就像一部智能手机，可根据个人需求进行设置调整。

本土化造車

全新一代途锐基于全新MLB Evo平台打造，搭载V6汽油发动机。据了解，这个平台上生产的车型还有奥迪Q7、添越、卡宴等豪华车型。

大众汽车官方透露，未来，大众进口汽车计划在中国引进搭载3.0升涡轮增压V6汽油发动机以及搭载2.0升涡轮增压v4汽油发动机的两款车型。

冯思翰表示，大众汽车有计划针对中国市场推出搭载插电式混合动力系统的全新一代途锐混合动力版本。

事实上，中国是途锐车型在全球范围内最大的核心市场。在前两代车型的全球累计销量接近100万台的成绩单中，在华累计销量贡献超过15万台。