湖北部分农村地区电子商务物流现状调查报告

冯森洋

随着电子商务的快速发展，激发了广大的农村消费市场和涉农产业的快速发展，物流服务如何满足发展需要，成为农村电子商务发展的重点。文章通过选取湖北部分农村地区开展调查分析，寻找农村电子商务物流发展中存在的问题，并有针对性的给出解决建议或举措，为湖北农村电子商务物流发展建设提供借鉴意义。

农村电子商务的快速发展，已经成为电商产业现阶段的主要特点之一。受到政府政策引导和产业资源的刺激，农村电子商务市场潜力挖掘已经由前期的“尝试”阶段，快速步入“深度发展”时期。湖北省委省政府先后出台了《省人民政府办公厅关于加快推进农村电子商务发展的意见》、《湖北省加快农村电子商务发展三年（2016-2018年）行动计划》等政策，进一步激发了电子商务的活力。据中国电子商务研究中心公布数据显示，2017年湖北电子商务交易额达1.7万亿元，位居中部省份首位。据湖北省暨武汉市农业农村电子商务2017年度大会公布：2017年湖北省农业农村电商交易总额超2500亿，全省农产品电商跻身全国前列。

庞大的消费群体、广阔的农产品资源，是农村电子商务快速发展的基础。然而，伴随着农村电子商务的快速发展，农村电子商务物流服务体系服务能力不足的问题暴露的越加明显，体系不完整、服务质量低、成本高等问题，已经成为当前制约农村电子商务进一步发展的关键问题。

一、基本信息

为准确定位问题，提出农村电子商务物流发展解决举措，在此选择湖北中部、北部部分中等发达水平的农村区域开展调研。调研中累计发放问卷2000份，收回有效问卷1869份。本次抽样问卷受访者中，男性861人，女性1008人，性别比例1：1.17，基本持平。其中居住地为农村的人数1065人，占比57%；乡镇人数804人，占比33%，共计占比90%。调研人口区域比例满足研究需要。

二、农村电子商务及物流服务现状分析

（一）农村电子商务消费群体趋于年轻化

通过调查发现，利用电子商务平台发生过交易的人数总计1607人，其中，年龄在25岁以下有723人，占了总人数的45%；年龄在25-40岁有579人，占总人数的36%；40岁以上305人，占19%。累计40岁及以下的消费群体占总人数的81%，整体占比与2015年相比，提高约6%。随着时间推移，新生一代的消费群体呈现比重提升明显。

（二）农村电子商务消费市场潜力巨大

在接受问卷调查受访者中，当地居民的互联网普及程度普遍较高，移动网络已经做到全面覆盖。但是，平均每月通过电子商务平台完成消费在3次及以上的人数仅占40%，这意味着，农村电子商务消费市场还有很大的发展空间。

（三）农副产品在线销售情况

通过调查发现，农产品资源卖方市场表现落后，在调查对象中高达78%人群没有通过互联网开展农产品销售经历。然而，在仅占22%的具有网上销售行为的人群中，高达92%的比例是通过微信好友圈发布信息的方式宣传推广农副产品，范围小、效果差。

（四）农村电子商务物流服务现状

在农村可接受的物流服务中，人们更加注重企业的品牌效应，其中“四通一达”、“邮政”等速递型物流仍是主要选择的服务类型，其价格稳定，业务网点已布局到乡镇一级。在服务质量方面，78%的消费群体比较关心货物配送周期，其中有62%消费群体比较关心货物安全。

三、存在的问题

（一）物流业务网点布局有限

当前，在广大的农村区域，物流配送业务网点已经在各个乡镇一级行政所在地完成了终端布局，已经形成了“以点带面”的业务体系建设构架。但是，面对分布范围广、受众人口多的“村级”物流业务需求，“最后一公里”的建设任务还十分艰巨，目前还不能满足广大农村对物流“到门、到户”的服务需要。据调查数据显示，在调研区域内仅有约10%的村庄，设有物流终端服务业务网点，提供代收发服务。在农村物流服务体系构建中，最基层的“村级”业务网点布局十分滞后，服务能力弱。服务需要与实际执行难以平衡。

（二）送货成本高，自取货影响需求积极性

在农村电子商务物流服务中，农村消费群体在现阶段，不满意表现主要集中在业务网点不送货或送货迟缓、客户自提货难的问题上。反应出此类问题的人群占比高达83%。在农村消费群体中，有81%的消费者需要去取货点自提货物，其中有约50%的消费者距离取货点的距离在3至5公里区域内，相比城镇的取货路程较远。鉴于物流配送成本的制约，当前在非城镇区域完成送货到门的服务难以开展。这直接影响到消费群体对物流评价的降低，依赖感不强。在调研中，仅有19%的消费人群愿意接受加价送货到门，但是加价的金额或比例期望值较低，难以满足业务网点配送需要。

（三）业务网点服务质量不高

乡镇一级物流业务网点，主要以加盟服务的方式，完成县市到乡镇一级的货物运输任务，并接受站点提货服务。其业务人员受专业培训比例较低，在货物管理、客户服务、业务咨询等方面存在严重不足，整体人员素质参差不齐，针对货损、货物延期、丢货等问题解决能力不足，整体服务水平较低。

同时，物流资源分散，难以形成合力。不同的物流公司各自为战，以致“最后一公里”集货、配货成本增高，服务质量差，未能体现物流的便捷、高效的特点，反向制约了农村电子商务的快速发展。

（四）农产品资源开发力度薄弱，导致物流服务成本增长

鉴于农产品、农资源生产持续化能力弱，产品单一、季节性强等特征，其物流服务需求波动较大，短期內物流服务成本增长明显。农产品集约化程度不高，农村资源的开发和利用能力的欠缺或不成熟，导致物流业务分散、连续性差、服务单一，制约了物流服务体系的深度构建。仅仅把农村当作传统型消费市场，当前的物流体系构建已初见成效，但从产业长远的角度分析，如何培植起强大的农村资源市场，才是刺激农村电子商务物流产业升级完善的根本。

四、解决对策与建议

完成农村产业资源开发、网络平台建设和物流体系完成，是农村电子商务产业发展构成的必备“三要素”。

（一）强化政府参与的主导作用

政府进一步积极完善基础性设施建设，满足网络环境需求、构建物流服务导向机制，并通过出台建设规划和相关政策优惠，鼓励、引进涉农企业开展电子商务化经营和农村物流体系建设。同时，充当好市场指导与监管的角色，做好涉农群体利益维护、支付交易信用保证、区域农产品品牌建设、市场运作规范化指导、物流服务体系建设保障等工作，立足服务“三农”、完善市场机制构建，避免在农村电子商务发展过程中，农村资源开发过度或出现垄断经营。

（二）加大农村产业资源开发

商品是物流服务呈现的载体，完善的市场机制与产业需求是物流服务体系快速升级构建的激发点。积极开发区域农产品或农业资源，形成结构合理、体系完整的产业市场，并通过创新创业鼓励、政策扶植等方式，激发农村产业资源大开发，并逐步由基本生产向深加工发展，提高农产品附加价值。同时，塑造农产品品牌效应，打造龙头企业，刺激农产资源广泛开发。稳定的农产资源市场构建，能够促进电子商务物流的快速发展，形成物流服务产业化、规模化，降低成本、提高服务效益。

（三）构建完善的农村物流服务体系

在加快农产品资源开发、完善网络环境建设的同时，积极做好物流服务体系的构建，打造“便民生活综合服务站”，侧重深入村庄一线的电子商务服务推广和物流业务网点一体化建设，实现“商品销售+代购支付+收发一体”的综合服务模式，整合资源、降低成本、提高服务实效。同时，规划构建区域物流园区或集散地，提供农产品转运、仓储租赁、包装、深加工等服务，实现产业集群化发展的导向。积极鼓励第三方涉农物流企业、个体物流服务机构的参与，打造灵活、高效、全覆盖的农村物流体系服务渠道，实现业务交叉、節点共享、利益分享的格局，进一步促进农村电子商务物流产业的快速提升。

随着新农村建设的深化推进、农业互联网的快速发展，对物流服务品质的需求将提升到一个新的高度。面对农村电子商务物流发展中存在的问题，这不仅仅是物流产业自身发展的结构性问题，更是涉及到农村资源开发利用、新农村经济建设与发展等诸多因素的影响。如何解决“最后一公里服务”，构建起依托电子商务的新型农村物流物流体系，依然是一个需要不断探索与研究的现实课题。（作者单位为湖北生态工程职业技术学院 ）