ZYJ7型液压道岔常见工电结合部问题分析与整治

赵亚光

摘要：ZYJ7型液压道岔为我段管内正线及主要线路使用较为广泛的液压外锁闭道岔。本文结合现场道岔整治实际，对道岔工电结合部问题原因分析与整治方法进行梳理，希望对道岔工电整治效果及压缩道岔故障能起到有效帮助。

关键词：液压道岔；问题；整治对策

一、ZYJ7型液压道岔工电结合部问题原因分析

（一）道岔离缝问题分析

①副机密贴处离缝。易引发道岔副机密贴及缺口变化，并且改变道岔副机锁钩与动作杆锁闭量锁闭状态，从而引发道岔卡口故障及道岔不解锁故障。副机密贴产生离缝主要原因为：一是顶铁与尖轨顶死，造成副机不能自然密贴；二是尖轨根部改道块调整不良，导致尖轨在密贴部位产生反弹力；三是竖切部分钢轨作用面产生肥边导致道岔副机密贴部位产生反弹力不能密贴。②竖切部分离缝。对主副机密贴影响较大，进一步加大了道岔的变化量，影响道岔稳定性。竖切部分产生离缝主要原因为：一是与副机离缝问题原因相同，副机离缝常伴随竖切部分离缝；二是道岔框架数据超标，基本轨外移导致竖切部位产生离缝；三是尖轨长期使用后发生形变，无法满足自然状态下密贴与斥离要求。③主机密贴处离缝。易造成道岔不解锁、卡口故障，而且容易引起道岔挤岔、破坏联锁条件等严重后果。主机密贴处产生离缝主要原因为：一是道岔竖切部分钢轨作用面有肥边，导致主机密贴处存在反弹力；二是道岔尖轨尖端轨距调整不良，导致主机密贴处产生离缝；三是尖轨长期使用后发生形变，无法满足自然状态下密贴与斥离要求。

（二）道岔杆件不方正问题分析

①枕木窜动。枕木发生窜动后，道岔锁框不居中，动作杆动程产生偏移，使道岔杆件在动作时产生磨卡，影响道岔运用质量，严重的可造成道岔解锁、锁闭困难。②尖轨、基本轨爬行。道岔锁钩在尖轨上固定，当尖轨发生爬行，锁钩在锁框内不居中，使锁钩在解锁、锁闭过程中别劲、卡阻，严重的可造成道岔不解锁、不锁闭故障。

（三）道岔尖轨上翘问题分析

当道岔尖轨连续与四块滑床板离缝超过2mm侧可判定为尖轨上翘。尖轨发生上翘主要原因是道岔道床水平发生变化。道床发生沉降后，枕木与基本轨下沉，从而引起尖轨上翘。尖轨上翘常引起道岔尖轨与基本轨离缝，并对道岔转换平顺性产生影响，上翘严重的道岔还会引起道岔不解锁、不锁闭故障发生。

二、ZYJ7型液压道岔工电结合部问题整治方法

（一）副机密贴处离缝整治方法

①副机离缝松紧判断。使用1m长羊角撬棍顶住副机动作杆防脱板螺丝，单手推动道岔副机钩头判断副机离缝松紧，若推动撬棍感觉明显有反弹力，则说明道岔该侧副机离缝不能自然密贴，不可以通过加调整片消除离缝。②顶铁顶尖轨情况判断。一人推动撬棍对副机密贴施力，另一人观察测试该侧尖轨与基本轨间道岔顶铁是否有顶死情况。若有顶死情况，需联系工务人员对顶铁进行撤片或打磨，并保证顶铁与基本轨有缝隙且不大于2mm。③尖轨根部轨距块调整。顶铁顶死问题消除后，若副机密贴处仍有反弹力不能自然密贴，需使用道尺测量道岔该位置下尖轨根部第一块改道块处轨距数值，工务轨距要求为1435mm+3mm或2mm。调整以下分两种情况：情况一：道岔密贴侧尖轨根部轨距不大于+1mm，则可通过更换尖轨两侧改道块将尖轨根部向基本轨方向调整2mm以上，在符合工务轨距要求的前提下起到将尖轨向基本轨摆动作用，从而释放道岔副机密贴处反弹力使道岔自然密贴。情况二：道岔密贴侧尖轨根部轨距大于+1mm，则无法直接调整该侧尖轨，否则工务轨距将超标。这种情况下，需先将斥离侧基本轨（现场多为调整曲基本轨，因为直基本轨轨向一般情况下符合要求）向斥离侧尖轨调整轨距，使道岔该位置下尖轨根部轨距符合不大于+1mm，从而可按照第一种情况进行调整。④副机密贴处轨距调整。道岔尖轨根部轨距调整后，可再使用道尺测量该位置下副机密贴处轨距，若比调整后的尖轨根部轨距还大，则可让工务人员在符合轨距要求的范围内，将道岔密贴侧基本轨向尖轨方向进行调整，使副机密贴处离缝消除达到自然密贴。⑤竖切部分肥边处理。道岔竖切部分钢轨作用面产生肥边也可导致道岔副机密贴处产生离缝，需工务部门对竖切部分钢轨作用面肥边进行打磨，消除副机密贴处离缝。

（二）竖切不良整治方法

①副机密贴处离缝处理。道岔竖切部分离缝常伴随副机密贴处离缝，可先处理副机密贴处离缝，再观察竖切部分离缝变化。②竖切部分道岔框架结构调整。使用皮尺测量道岔框架数据，并与工务轨腰处标记道岔框架数据进行核对，若框架数据不符合要求，则可让工务人员针对竖切部分框架数值调整两侧基本轨，并在竖切部分变化最大处增加轨距拉杆，从而消除竖切部分离缝。③尖轨形变判定。通过脱杆后观察尖轨形态，若尖轨不能自然顺直且呈现“弓”形弯曲，使用撬棍拨动尖轨不能自然密贴或斥离，则可联系工务人员对该尖轨进行更换处理。

（三）主机密贴处离缝整治方法

①竖切部分肥边处理。观察道岔密贴侧竖切部分钢轨作用面是否有肥边，若有肥边联系工务人员进行打磨，从而消除主机密贴处离缝。②主机密贴处轨距调整。测量尖轨尖端处、竖切部分轨距。在工务轨距容许范围内将尖轨尖端处轨距收小一些，并增加轨距拉杆固定；竖切部分密贴侧基本轨向外放一些，即“前收后放”，可消除主机密贴处离缝。

（四）枕木窜动整治方法

①锁框两侧枕木间距调整。方枕前需先将锁框调整至基本轨孔距中心位置；确认道岔锁框两侧枕木中心间距离符合650mm，且锁框中心距有表示杆一侧的枕木中心距离为350mm、另一侧为300mm。若不符合需先方枕调整锁框两侧枕木相对位置。②枕木位置调整。调整好锁框两侧枕木间位置后，需使用一台方枕器对两枕木间相对位置进行顶固。动作杆与锁框一侧磨卡，则在锁框磨卡侧对应枕木外方使用一台方枕器进行方枕。方枕完成后，让工务人员对枕木两侧进行捣固，并紧固扣件后方可撤下方枕器。

（五）钢轨爬行整治方法

①基本軌爬行测量。基本轨爬行量测量应使用支距尺测量道岔岔前绝缘处，可测量出两基本轨间相对爬行量值，相对爬行量应不大于20mm。②尖轨爬行测量。尖轨爬行量测量应使用支距尺测量道岔尖轨尖端处，可测量出两尖轨间相对爬行量值，相对爬行量应不大于20mm。③钢轨爬行整治。确定尖轨、基本轨爬行后，可联系工务部门打开接头进行拉轨匀缝；若为冻结接头，需工务部门打开接头通过拉轨并更换短轨的方式消除爬行。

（六）尖轨上翘整治方法

整治尖轨上翘需联系工务人员对尖轨上翘部位道床进行捣固，提高基本轨轨面。或在尖轨根部道床进行捣固，提高尖轨根部水平高度，通过杠杆原理使上翘部分尖轨下降。