等待转强信号 慎待高位白马

沐恩

弱市中高位股易补跌

主持人：本周贸易战谈判又有新的进展，这对盘面会有什么影响？

袁月：之前都在等待征税的消息落地，目前看如果双方继续谈判，那么短期落地的可能性比较小。但对于指数来说，之前我一直强调大盘就是处在震荡筑底的阶段，只不过反弹需要一个契机配合。沪指的走势和权重股关联度比较大，盘面环境能否转强，还是要参照我之前说的信号，尤其是关注创业板和题材股走势，它们才是游资的首选。

主持人：本周有很多白马股补跌，是它们的基本面有什么变化吗？

袁月：不是的，主要因素还是盘面环境弱，处在相对高位的个股容易补跌。消息面上稍微有点风吹草动，就会引发资金踩踏出现下跌。比如医药板块，虽然有一致性评价消息影响，但这并不足以导致医药板块整体大跌，并且很多个股不涉及这个领域。还有受2+26城市限产取消的消息影响，周中钢铁水泥板块也出现下跌，但通过观察下跌个股的所在地，根本不在传闻的城市范围内，这就是由于环境弱导致的现象。

在弱市环境中，虽然这种行为是非理性的，但从交易的角度讲，为了稳妥起见，短期要回避高位个股，不要抱有侥幸心理。尤其是对于整体调整幅度并不大、位置较高的个股要谨慎一些，不要盲目建仓。如果还在持有，跌破重要趋势线后短期也要先离场。但对于中线来说，有些所谓的利空并非真的利空，下跌可能反而带来的是机会，这需要多个维度去分析。

主持人：作为互联网造车的新势力，蔚来汽车本周在美国上市了！你怎么看？

袁月：该股股价在经历上市首日一波三折的走势后，第二天直接大涨近76%，按北京时间周五的收盘价计算，市值达到119亿美元，折合人民币800亿元左右，这已经可以排到A股汽车行业的前三名，并且远远超过老牌企业长城、长安的股票市值。

其实，作为中高端新能源汽车的典型代表，蔚来汽车被市场誉为中国的“特斯拉”，接下来的发展还是值得期待的。只不过公司的核心问题还是产能，这同样也是困扰特斯拉的问题。

但是，以目前市场中拿到的样车来看，虽然还存在小問题，总体来说性能不错，相关供货商以及新能源汽车细分领域的机会依旧值得深入挖掘。

复牌股为何连续跌停

主持人：近期复牌股多数都是连续跌停的走势，极少能出现上涨，这是什么原因造成的？

袁月：对于停牌时间较短、只有一两周时间的个股，先抛开不谈，因为参考性不大。这次只说停牌时间较长，如停牌长达几个月后复牌的个股，其走势主要取决于两个方面：一是停牌期间指数和同板块个股的走势，二是个股自身的复牌原因。

首先来说第一点，这对于停牌个股复牌后的走势有着助涨助跌的作用。比如个股停牌期间指数大涨，理论上复牌后就会存在补涨空间。如果情况相反，类似今年这种行情，某只个股停牌3～6个月左右，在这期间指数下跌幅度超过15%，很多个股的调整幅度也都在30%以上，那么对于停牌个股来说，就会存在补跌空间，理论上出现两三个跌停板都是比较正常的。

第二点看复牌的原因，也就是消息面是利好还是利空。当然，这也要结合第一点。如果停牌期间指数上涨，利好消息会刺激股价在补涨空间的基础上额外增加；利空消息只要不是重大利空，短期市场消化过后，大概率都还会出现上涨。如果停牌期间指数下跌，即使原因是重组或者收购成功，但收购金额较小或者标的质量一般的话，也很难改变个股复牌后补跌的结果。若是重组失败或者终止收购等偏利空的消息，那么复牌后的跌幅还得在理论补跌空间的基础上扩大。

无论上述哪种情况，个股复牌后的走势只是针对停牌期间的反应，更多是偏短期行为，在资金情绪得到释放后会逐步趋于理性。换言之，在股价开板后也是存在机会的，只是参与也有讲究，不能盲目，需要结合形态、盘面、量能等因素综合考虑。如果从中长线来看，更多还是要从基本面综合去考虑。