论现代科技手段在校园车辆管理工作中的应用

崔恩权

在校园智能管理里，车辆管理已成为一个问题急需要解决。高校扩大，校区的增多使得越来越多的工作需要使用车辆，这样能方便工作，从而使车辆管理的学校带来了巨大的压力，既要保证校园内车辆出入顺畅，停车有序，又要保障各校区，各学校间的教学往来用车的顺畅，做好这些才能挺高学校整体工作效率。因此，学校需要提高管理，科技化，智能化。进入智能车辆管理，融合现代科技手段的优势，实现外事的派遣、车辆出入、车辆有序的分配管理等工作，提高管理的工作效率，能将车辆管理的工作量减少。

1 校园ETC车道监控技术

车道监控模块是本系统的核心模块，它的主要通过各车道装配的天线通信及相关控制设施，完成对出入口车道交通的实时监控、车辆图像抓拍、车辆信息的识别等功能。车辆信息的识别模块的功能是系统对进出校门车辆的车牌号，车辆的性质内部车辆、临时车辆、特殊车辆等信息进行识别。当车辆进出岗亭车道时，触压触发线圈初始化RSU，RSU唤醒OBU电子标签并与其通信。系统通过与天线端口的通信获取车牌号等信息，并把信息显示在出入口管理界面上，根据车牌信息通过控制器对道闸，交通信号灯，报警灯等外围硬件进行相应的操作。若为内部车辆或特殊车辆，系统就会自动开闸放行；若为临时车辆，临时车辆用户需在进口取卡，出口交卡并按时间和车型缴纳费用后才能开闸放行。车辆图像抓拍模块功能是当车辆进入车道触压抓拍线圈时，就会触发系统调用相应的函数控制摄像机抓拍车辆图像。系统把车辆的图像显示在窗体界面的同时，将图片以规定的格式命名之后分别上传到管理中心服务器FTP和本地硬盘上，便于管理人员查阅。实时监控模块功能是同时对出入口车道交通情况进行监控，出口和入口各一个摄像头，实时监控每个摄像头采集到的图像同时显示到两个视频监控窗口中。

2 校园IC卡车辆收费系统

IC卡收费模块功能主要是对进出校园的临时车辆，根据其车型和进出校园的时长进行收费。当临时车辆出校门时，车主把IC卡交还岗亭的操作员，刷卡后，系统根据收费标准调用相应的收费算法对此次通行费用进行计算，语音提示应缴收费金额，屏显示该金额，待车主缴费后，系统自动开闸放行。

在所有进出本校的车辆中，如果是本校教职工、学生及学校租用车辆、本校经营单位车辆，其所有人按规定提供材料后均可到学校相关部门办理IC卡领用手续，分配后的IC卡卡号是唯一的，它与车牌号码、车型、车主姓名一一对应。有权限的系统用户就可以方便的对校内教职工、校内公务车等车辆信息进行录入、查询、修改操作。IC卡号字段是主键，是唯一的，它作为用户信息的唯一标识，每一辆汽车都对应唯一的一个卡号。如果因为系统扩展增加新卡或者IC卡损坏、挂失时，需要对USED字段修改。领用、挂失通过校内固定用户信息管理和IC卡管理模块进行操作。特别是如果IC卡丢失，及时挂失后IC卡变为无效卡，即使车辆和卡都在不法分子手里，出门时通过判断IC卡是否有效仍能截留车辆出门。

3 进出车辆的数据管理系统

（1）实时进出车辆信息关系表：用于记录车辆进出校门时的相关实时信息，包含车牌号码、车主姓名等车辆信息、车辆进出校门时间、车辆进出校门图片、停车费用等等实时信息。这些数据信息是本数据库系统的核心数据；

（2）校内教职工、校内公务车辆信息关系表：所有进出本校的车辆按性质分为A、B、C、D四类，其中A、B、C三类车辆为固定用户，系统预先为每个固定用户分配一一对应的IC卡，所以该表用于记录分配激活的IC卡与对应车辆的有关信息；

（3）系統操作人员信息关系表：记录系统所有用户的用户名、密码及管理权限等；

（4）系统数据备份关系表：记录系统数据备份的相关信息；

（5）IC卡管理信息表：记录IC卡的卡号，是否为有效卡等相关信息；

（6）操作信息记录表：记录所有用户的操作日志；

（7）收费标准表：记录收费标准。

4 射频车牌拍照识别

射频车牌拍照识别技术相对运用得不是太多，因为在全天候的环境下，通过对车牌拍照进行识别记录被外在因素影响很多。例如：车牌的不同规格、清洁度和车牌的变形都会增加识别的难度，从而增大不稳定性。

根据中华人民共和国公共安全标准进行车牌分类，将其分为92式车牌和2002式车牌。由于没有统一的标准，所以识别难度增大。除此，自然光照条件的变化对录入图像的影响也很大。比如：光照角度、强度、气候条件、背景光都有不同程度的影响。

5 通过监控设备，实现多功能智能导向

对于车流量、人流量和危险道路等地，例如：图书馆、教学楼和体育场等地，高校必须要完善监控系统，保障对该路段实时监控，做到及时发现问题、及时解决问题。并且对这些人流量、车流量聚集等地，要派专人协调车辆运行和停放秩序工作，特别是在人流量较高的时期，要进一步做好协调工作，特别是在下课期间。同时，可以利用监控设备在学生出入高峰领域设置智能监测，实现车辆智能导向。高校管理人员可以在图书馆、教学楼和食堂等停车地而、入口上安装无线车位传感器；在学生出入较多的道路上设置红外对射式传感器及LED指示牌，将车位传感器（入口）与红外对射式传感器相互连接、将车位（入口）传感器与LED指示牌相连接，进而形成智能向导。每当行车进入到智能导向地区，会有慢性提示，在早、中、晚学生高峰期也会给予提示。此外，当智能导向系统建立之后，其操作简单、使用方便以及维修费用低，方便行车人员快速找到空车位，减少车位时间。

（作者单位：黑龙江农业工程职业学院）