2018美术学院毕业季工业设计作品——清华大学美术学院

刘淼

清华大学美术学院工业设计系，前身是创建于1975年的工业美术系，1984年更名为工业设计系。初创时设工业设计专业（即现在的产品设计专业）。1991年起创办展示设计专业。2001年增设交通工具造型设计专业，形成设有四年制本科学位课程、两年到三年制普通硕士学位课程、工业设计工程硕士学位课程和艺术设计学下工业设计研究方向博士学位课程的多层次工业设计教学建制。是国内最早致力于工业设计高等教育的专业系之一。工业设计系主要培养能在企业、科研机构、学校从事产品设计、展示设计、交通工具造型设计的创新型设计人才。工业设计系现设有产品设计、展示设计和交通工具造型设计三个专业方向。工业设计学科现为教育部重点学科。

作为国内最早开始工业设计教学的单位之一，清华大学美术学院工业设计系在建立符合中国国情的工业设计教学体系方面进行了长期、有益的探索。1991年的工业设计教学大纲获北京市高校优秀教学科研成果二等奖，并成为当时国内兄弟院校开展工业设计教育重要的参考依据之一。2000年以后，在学院持续的教学改革措施的推动下，工业设计系推行系定跨专业基础课和专业课的两层本科教学结构，并着力实施了以主干设计课带动下的系列专业设计课程教学思路。

自1984年以来，工业设计系共向社会输送了本科毕业生近500名，大专毕业生42名，大专起点师资班本科毕业生204名，普通硕士毕业生70名，工程硕士毕业生8名，博士毕业生10余名，各类进修班、培训班结业生1000多名。这些学生已经成为国内设计教育、产品开发、展示设计、广告设计、环境设计的中坚力量。自1997年以来，工业设计系采取措施鼓励毕业生进入工业设计的主战场——企事业单位的核心研发部门，取得了较明显的成效，如今联想、海信、明基、华为、中国摩托罗拉、诺基亚、三星、LG、笔克、司马、故宫、国家博物馆、上海通用、上海大众等都有毕业生发挥着关键作用，部分优秀硕士毕业生毕业后直接受雇于德国奔驰汽车、法国标致汽车、日本三菱汽车、日本大发汽车、新加坡笔克展示公司、飞利浦电器公司等国际一流企业。清华大学美术学院工业设计系的毕业生具有较强的就业竞争力和广泛的就业选择平台。在未来，工业设计系将秉承学院老一辈学者的创作精神，不断的为国家经济和文化建设输送具有强大创新能力的工业设计研究和实践人才。

陈江枫《Carebox慢性病智能药盒服务系统设计》

指导教师：王国胜

Carebox慢性病智能药盒服务系统由智能药机、智能手环及手机App三个终端构成，三个终端间相互协作服务于55-65岁的慢性病患者。通过简化患者的自主分药流程，加强对患者服药的多环境多方式提醒，并为医患交流提供平台，从而大大提高了患者的服药依从性。

薄彤光《庭院式户外家具设计》

指导教师：张雷

该设计为一套三件庭院式金属户外家具，基于用户习惯性休息方式，设计出了庭院式半私密型高椅、庭院式休闲座椅、庭院式休闲躺椅。户外庭院家具融合于环境，但也是独自存在的小空间，基于现代人对私密性的重视，设计出了两旁拥有编织结构的高椅，即可达到私密性的效果，也可遮挡阳光。全套椅运用高质量不锈钢打造以及精密的表面处理，耐腐蚀优质绵羊皮、优质海绵及丝绵，航海及sunbrella防水布料，让该户外家具在户外使用10年以上都依旧保持光鲜亮丽。

倪可人《Aloral爱诺智能家用老年口腔护理仪》

指导教师：赵超

Aloral是all与oral的组合，意为全面的口腔护理，正如它的名字一样，这款护理仪的最大特点是全面解决老年人的口腔护理相关问题，由手柄、水箱、假牙盒、多种功能刷头及主机和智能硬件构成。主要具备的功能有：口腔基础清洁、牙龈按摩、假牙清洁与护理，智能口腔管理系统（包括口腔环境监测、口腔环境数据记录与分析，阶段性护理计划制定，提醒与监督机制等）。同时在产品细节及人机工程上也有相应的细节设计来提升用户体验。

于佰田《面向社区养老的智能家用终端设计》

指导教师：赵超

综合自检模块的使用方式是将手放置十到十五秒左右。这里通过红外光谱识别用户的血氧饱和度与用户的心率，掌心处的红外部件用来反馈用户体温，则通过集成气路反馈血压。此处的绑带是帮助一些特殊患者例如帕全森症与手部尺寸过大或过小的用户来固定血压检测。智能预约模块的使用方式为触控屏触控操作，右下方按钮为退回主界面。用药提醒模块的使用方式是根据医生开给用户的处方单自动在用户的终端上生成闹钟，闹钟在平均时间点在终端上蜂呜且LED闪烁三十秒后停止，若按下停止键则立刻停止。

沈若彤《中风病人肢体康复仪设计》

指导教师：刘振生

中风病人的肢体力弱与动作畸形常常是伴随其余生的恶性问题。LezGO中风病人肢体康复仪是通过带动运动实现患者上下肢运动康复的医疗产品，通過带动滑步，踏步与踮脚实现肢体灵活性与力量的增强，通过带动行走实现肌肉对正确动作的记忆，从而实现畸形步态的矫正。同时，娱乐性交互设计让患者在康复训练的过程中以游戏的方式得到心情的放松。

陈桉安《基于老年人健康需求的交互式娱乐产品设计》

指导教师：马赛

顺应我国老龄化趋势，缓解孤独感，解决健康问题，适应气候和家庭环境的制约，借助现有的科技手段和家居产品模式，设计出可以方便老年人在家庭内部也能进行一定的保健活动，引导老年人进行自主保健运动的家具产品。

朴弘泽《方便老人起坐的座椅设计》

指导教师：刘强

设计研究的目的是减少在现代化社会中随着社会性、经济性要素所加剧的人口老龄化安全问题。通过开发无动力起立辅助椅，来减少中老年人在家庭，办公室等室内反复进行起立及就座运动时的下肢肌肉负担，保障弱势群体的安全及便利。为了主要使用者既老年人在使用时的便利，调查了60岁以上老年人的身体测量信息，将椅子高度、椅子长度、椅子宽度、椅背长度和椅子承受重量按照测量信息的极端数值或者平均数值完成了设计并将其运用到即将开发的起立辅助椅上，通过先行研究调查找到肌肉随膝盖角度来承受的压力，添加到即将设计的椅子上。这个发明考虑到老年人起立时需要外力支撑，并且对膝关节和膝屈曲筋产生负担。而对于自动起立轮椅，其和轮椅是形成一体的，不能与普通椅子互换使用，并且因为是电动助力式，所以为了改善耗电量，将两个有压减震器装在椅子下面，因此不需要通过其他用具就可以让就座者自动起立，并且还可以像斜方向起立，以此来保护膝关节和膝屈曲筋不受负担从而保护就座者的身体健康。其目的是提供使用方便，和有压减震器形成链接结构并且是无电动助力式的斜向起立服务型辅助椅。这次开发的椅子能让身体不方便的老年人毫无费力的完成就座及起立的活动，能提供老年人日常生活中的便利。

段启航《基于慢病管理的智能药盒产品服务系统设计研究》

指导教师：王国胜

ROLL-BOX智能药盒针对慢性病患者药物依从性特点以及家庭医生对惺病患者服药行为的数据需求，利用智能药盒产品提供惺病管理服务。通过ROLL-BOX智能药盒，用户可以在家庭和工作中更便捷、更合理地服药，医生通过与智能药盒相连的App能够及时地掌握患者的病情数据，并给予反馈，以达到更有效的管理慢病患者病情的目的。

向燃西《基于老年及残障人士的北京地铁自助售票机系统设计》

指导教师：蒋红斌

“无障碍自助购票站台”是基于老年及残障人士的北京地铁自助售票机系统设计，站台一共由2台TVM机和2部分座椅组成。随着老龄社会的到来，未来中国不仅要面对更多的老年人，还将拥有更多的轻度及中度的残障人口。针对北京人群调研的现实情况，从“陪伴、无障碍、休憩、便利”4个关键词出发，对现有的TVM系统进行了改进，提高老年及残障人士地铁出行的便利性。

徐小湾《伴糖中老年糖尿病产品服务设计》

指导教师：王国胜

在老龄化背景下，以中老年糖尿病患者为主要用户，针对糖尿病服药时间与进食时间关系密切这一事实，将传统的“早中晚”时间划分方式改变为“餐前餐中餐后”，并在每个小药包包装上有所体现。再通过吐药机和配套App与手环的多重提醒，完善相关服务系统，加强患者与医护人员、家属、病友等多方的必要联系。帮助提高病患服药依从性，使中老年糖尿病患者减少漏服错服药的情况发生。同时检测记录并传达病患健康状况，使用户在生活中高效便捷地进行自我健康管理。

邹典哲《旅盾银发旅客团队安全保障系列产品》

指导教师：王小义

旅盾通过建立导游与游客间及时有效的信息交流系统，利用现代救治手段，应对旅行途中层出不穷的意外事故。在事前预防危情，出事时及时挽救，降低意外带来的损失，提高老人安全感，改善用户旅行体验。

奏立《EN-X》

指导教师：刘志国

在电动化的冲击下，汽车原有的结构特征因技术条件的转变而被破坏，汽车延续多年的传统审美方式与技术环境产生了冲突。作品通过将汽车面部表情的线性因素分散到不同的结构上，在空间上保留并重塑了汽车的面部表情，提供了一个新电动时代下设计语言思考。另外作品的package也是基于电动车布局去尝试作出的审美引导。

蔡卓衡《着重驾驶乐趣的三人电动汽车内饰概念设计》

指导教师：刘新

本课题针对新一代年轻人的需求，从提升用车体验感入手，基于前途汽车品牌和前途10技术平台，将透明材料和透明显示技术融合在车身上，用互联智能的思维来打造未来的三座电动跑车造型。用户无论在车内还是车外，都可以和透明的车身进行交互动，而透明车身显示的互动系统可以随用户的喜好进行定制和更新，极大增加了用车的体验乐趣。

赵世彤《荣威品牌未来女性化轿跑外饰设计》

指导教师：史习平

作为上汽荣威品牌的赞助合作项目，基于其拟定的ROEWE 2025品牌语言设计进行定位研究及设计。在背景中提取了“优雅”这样的限定词语，围绕“优雅”希望将这辆车做的更加干净自然，女性化的造型语言让更多以男性审美为主导的汽车设计中展现独有的气质。E-PURE的来源也是取自了纯净的含义，更加符合想要传达的特质。在E-PURE的最终效果输出中，选择了两款主打配色，优雅的展现是没有界限的，白色所主打的纯净与黑色所体现的酷雅将会让整体感觉完全不同。

林钟殷《concept 7》

指导教师：严扬

汽车在电子化的背景下成为互联网的移动节点。汽车内饰正在变成新的移动空间。随着生活方式的变化，汽车行业的发展得以实现。汽车内饰也呈现出信息化、智能化、交互化的发展趋势。

满足人们更多的娱乐体验需求。而电动汽车不再只是驾驶者与车之间的关系，乐趣的驾驶是未来电动汽车的发展方向，车将会成为家或者生活中的娱乐方式，更多的年轻人也将会通过电动汽车上的虚拟交互技术，开启更便捷，娱乐性更高的生活方式。

本概念形成全新的三人电动跑车内饰设计，以及内饰能给都市年轻人更多的交流可能性。不同于传统的跑车驾驶体验，而是在新的信息时代下，更智能的电动跑车新形象。不仅是为跑车爱好者设计，更是为朋友之间提供一个更适合的交流环境。同时也是为未来娱乐电动跑车提供新的设计方向。

王德森《单人越野车概念设计》

指导教师：刘志国

单人越野车旨在满足都市人群对于冒险和自然的向往，为其提供一种全新的驾驶体验。本课题依托于前途汽车这样一个品牌，立足于电动汽车的技术背景为其设计一款具有前瞻性的单人电动概念越野车，在保留其造型语言和品牌精神的基础上给其赋予新的产品定义和造型语言。尝试不一样的造型，此次毕业设计在满足其功能性的同时从造型上进行了前所未有尝试。旨在探讨未来越野车车的多种可能性。

王国强《基于极限运动的电动越野车造型设计》

指导教师：张雷

随着极限运动在年轻人中的日渐普及，EF电动越野车应运而生。EF电动越野车在兼备优越的越野性能的同时，能提供使用者全新的极限运动形式，比如沙漠滑沙等。EF的造型语言上延续了前途汽车的家族语言特点，并在此基礎上做了全新的阐释，如前后脸凹陷眼眉的大灯设计和车身的分色处理等，通过进一步加强车身的材质对比，体现品质感;在内饰方面的设计更多的是体现—体EF的内饰结构，如可弹出的方向盘设计和相对位置的座椅设计，都为了加强内饰的一体感。EF只为给用户提供更好的运动、驾驶体验。

胡志华《体验驾驶乐趣的电动汽车内饰交互设计》

指导教师：刘志国

通过对汽车内部驾驶环境的分析模拟，研究了更多信息在汽车内部介入的合理方式，以及如何更为正确的缓解驾驶负担，提升驾驶乐趣提出了较为可行的发展方向。设计基于当下传统汽车内饰交互形式，对未来汽车内饰人机交互设计具有一定指导意义。

黄法民《THE PIONEER》 指导教师：刘新

本次课题是对荣威汽车品牌家族化设计的一次探索，以2025年为时间限定，以纯电动suv为具体设计车型。在外饰设计过程中，重点突出了其科技感和韵律感，对传统格栅和C柱进行了再设计。此外，在汽车产业电动化、智能化、网联化的时代背景下，设计自由度大大增加，如何平衡造型语言创新与品牌价值之间的关系，是本课题试图解决的问题。

阮明浦《ROEWE OOS》 指导教师：蔡军

本毕业设计课题是2025荣威品牌的设计语言设计，毕业设计作品“ROEWE OOS”是基于00后在2025年成为潮流审美的主导力量而且购车需求大，而以00后作为目标人群，探索00后所喜欢的“高冷气质”的造型语言和结合生物科技的趣味交互体验，设计的一款交通工具。由于时间点定在2025年，所以选用了没有太超前也没有滞后的方案.其中也根据新一代消费者审美的变化对荣威的家族语言尝试了全新的诠释。

马志遥《全地形越野车内饰概念设计》

指导教师：刘新

本次课题是为前途公司设计一款全地形越野车内饰。因为前途公司希望能在新研发出的电驱动底盘上进行概念设计，所以该方案按总布置国采用单人中置布局。考虑到即使是在无人驾驶技术日趋成熟的未来，越野车依然需要人的操控，所以在驾驶方式上设计得较为传统。但通过优化图开界面与简化操作逻辑，赋予行驶更多乐趣。车身后部是有着充足空间的存储区，满足露营时携带各种行李的需要。座椅的头枕加长，在上面设计有坐垫，人可以坐在头枕上把身子探出车顶进行摄影。

王占标《2025荣威品牌纯电动车外形设计》

指导教师：张雷

本选题是受上汽集团委托，为其完成“2025年荣威品牌纯电动车外形设计”。这款七年后将上市的荣威电动汽车，是上汽集团抢占未来的中国汽车市场的重要战略规划之一，之所以把设计定在了未来七年，是因为那时的电动汽车技术已不是问题，关键就是设计的理念必须具有前瞻性。同时，设计理念还需延续荣威品牌的一贯追求——“科技、品味”。

而这次电动汽车外形设计的具体方向是针对城市青年人群，“轻松生活”是主题。由于社会的高速发展，城市青年生活的压力随之而来，旅游作为缓解生活压力，提高生活品质的重要手段之一。因此，提高青年人的生活品质，享受科技、时尚带来的新生活方式，放松身心重返自然，感受自然的清新自在，以车行天下的现代生活方式感悟自然、愉悦身心。

叶芳洲《前途共享车内饰》

指导教师：严扬

在未来的汽车发展趋势下，电动车势必成为一大主流趋势。而汽车的存在形式不仅止于私人拥有，在未来能源与资源都会逐渐紧缺的形势下，充分对车辆的利用会成为社会的一种需求。而对于共享车的外观设计也会变得越来越重要，一个好的内饰设计更是会方便人们对于临时车辆的理解使用，同时吸引买家第一时间购买车辆，增强对消费者的吸引力。

本车有以下几点重要设计要素：

（1）充分考虑现有共享车外观和内饰的必要功能和信息传达，并在创新车型中继续应用。

（2）减少垃圾储存的可能性，尽量将内饰表面设计平整。

（3）使用易于清洁的材质造型，减少传统布料等不易清洁材料的使用。

（4）减法设计。家用车个别功能和零件在共享車中减去以降低成本。这款车的内饰和外形都要给人一种干脆利落的感觉，是人们出门时愿意选择的出行帮手，最大化的减轻人们上下车的繁杂性和难度，简化可能会出现的各种功能：留下其中最主要的，利于理解的。车辆的外形需要有一定的独特性，使人们在街上可以一眼就认出来，在进入车内之后能够保证简洁朴素的内饰使人不用探索就能够顺畅使用，同时给予车主一些发挥空间，可以让他们将车辆布置的更加温馨。