唐彩琰
巴西卡车司机罢工8 d后,约12万t鸡肉和猪肉出口受滞,随着抗议持续,这一数字还在继续上升。
根据美联社报道,汇集猪肉和鸡肉大型生产商和出口商的巴西动物蛋白协会(Brazilian Animal Protein Association,ABPA)针对头8 d的抗议活动发布了一条打破平衡的消息:这12万t食品不用于出口。
此外,“罢工导致近7 000万羽鸡直接死亡(包括不能往农场运鸡),10亿羽鸡和2 000万头猪面临死亡风险。”
美联社补充道:“该协会警告称,目前整个行业的情况令人担忧,并指出持续罢工将给国家带来风险,因此需要政府采取强有力的行动。他们已经没有时间继续等待了。”虽然政府已于5月28日与卡车司机达成协议,但罢工仍在繼续。
巴西卡车协会主席José da Fonseca Lopes谴责说,有一些“想要推翻政府”的“渗透者”威胁想要结束罢工的运输公司。
他说:“卡车司机想回去工作,但来自全国的暴力威胁让他们感到害怕。”
ABPA在5月29日的一份新闻稿中表示,鸡群将继续死亡,且情况会变得愈加激进:2辆日粮车在巴伊亚州穆里蒂巴市的入口附近被烧毁。
罢工10 d后,该协会声称,报告瘫痪的167个制冷机组仍无法工作,但截至5月30日,已经有部分逐步恢复运行。超过234 000名工人停止了罢工。
ABPA估计:“过程恢复正常的成本应该会比之前的运行成本高出30%。”
ABPA补充说:“纠察法案的不一致将直接影响消费者的购买力,产品的供应量降低,但面临的税收负担却相同,包括运营成本和可能在工业生产上的高投入,这将使生产成本更高。”
罢工结束后,食品供应正规化可能需要2个月的时间。