浅析市政管道基础设施建设现状

2018-05-14 09:06张元喆
丝路视野 2018年18期
关键词:基础设施

张元喆

【摘要】市政管道基础设施的建设与城市的正常运行和发展息息相关。如果设计和施工细节不到位,将直接影响市政基础设施的正常运行。一旦出现漏水漏电,就直接影响到人们的日常生活。本文论述了市政基础设施建设的现状及实现城市市政管道基础设施合理建设的措施。

【关键词】市政管线;基础设施;科学规划;合理建设

随着我国经济的不断增长和城市化进程的加快,许多新的城区或工业园区正在迅速发展。由于这些项目一般都位于城市边缘,市政管道基本措施的建设还没有到位,影响了新城或工业园区的建设。因此,如何做好市政管道基础设施建设的项目管理已成为员工需要解决的问题。

一、市政管道基础设施建设的现状

(一)基础设施不健全

随着城市的迅速发展,人们的生活水平得到了改善,城市重建和大型建筑的增加使得城市高楼林立,城市人口密度急剧上升,现有的市政管道无法满足给排水需求。当前的管道大多是20世纪的排水管道,存在很多管道老化和泄漏方面的问题。

原来的给排水管道不能满足人民日益增长的需求。这就要求我们在不影响现有居民正常生活的前提下,以科学合理的方式优化和改造整个给排水系统。

(二)现状管线资料不足

设计需要以现场情况为基础,以专项规划为指导。特殊规划需要基于各种市政管道的基本数据。由于市政管线普查涉及的各个部门,政府部门需要组织和安排大量的人员资金,目前很多城市还没有开展,关于市政管线现状的基本信息仍然是空白的。这些地下管道虽然在设计和施工过程中十分谨慎,但位置不明确,仍然是道路工程施工中的一大隐患。

(三)市政基础设施维护不利

近年来,由于井盖的丢失和行人被冲进排水管道的事故发生,这些都不利于市政基础设施的维护。针对这些问题,各城市的市政工作人员必须加强对市政基础设施的维护。市政基础设施对城市负责,对城市居民的生命和安全负责。同时,对于设计工作者来说,设计的检查井位置及井盖材质性能要合理,但就实际情况而言,还没有得到充分的重视。

(四)各类市政管线没有同步实施

目前,各种市政管道都是由不同的政府部门或公司管理和建设的。每个部门都有自己的规划。如果没有全面地考虑,它们之间就不能很好协调。作为设计单位,虽然进行了城市市政道路设计,根据城市总体规划要求考虑了各种管道的布置,但往往由于建设周期或资金不足,导致道路建设中的各种市政管道不能同步进行,市政管道的基础设施建设不能一次性完成。只有排水管道施工频繁,其他供水、热力、电力等管道只移动位置,这些管道将来会导致道路重复开挖。此外,对于新的土地开发和建设,在市政道路设计和建设过程中,道路周边土地的开发建设类型和规模的不确定性导致了道路下管道建设的盲目性。

(五)市场机制未能充分发挥作用

普遍存在着的一个问题就是公司管理结构问题,在国有资产管理不完善、国有资产所有者不到位的现实下,国有资产的浪费和损失更为严重。目前,我国城市基础设施建设大多为国有企业垄断,采用垄断或补贴价格,不仅增加了国家负担,也增加了消费者的支出,从而影响资源市场配置的有效性。

二、实现城市市政管道基础设施合理建设的措施

(一)科学合理规划

城市规划是城市科学和可持续发展的必要条件,城市规划为各类城市建设的发展提供了指导。规划是指个人或组织制定得更全面、更长远的发展计划,是建立在对未来整体、长期和基本问题的思考的基础上,并计划在未来设计一整套行动计划。规划是将多种因素和多种观点结合在一起的特定领域的发展愿景。只有在规划、展望的前提下,才能达到高起点、高水平。因此,政府部门应该充分认识到规划的重要性,优先考虑编制各种专项规划。只有在各种专项规划的指导下,市政管道基础设施建设才能健康、有序、合理、可持续地进行。

(二)统筹兼顾,同步施工

为解决道路重复开挖的问题,我们应充分考虑城市市政管道基础设施建设,考虑到各专业的规划建设和管理,解决各类管道建设的条件和不同专业之间的道路重复挖掘,满足各类管道和各种地下管道的需求,规划、同时施工、同时验收的效果。在道路建设过程中,要做好其他类型管道建设的协调工作。

(三)合理布置支管

在各种道路开挖施工过程中,最多的是用户出户管或接入管的施工。支管的合理布置可以大大减少道路的重复开挖。对于设计目的,支管布置位置的不同將在很大程度上影响到两侧地块的接入形式。在设计时,要充分考虑到地块两侧土地的性质和规模,并将支线布置到最合理的位置。

三、结语

通过市政管理部门、市政管道设计人员、施工单位和监理单位的合作,以可持续发展的愿景和严谨务实的态度开展城市市政管道基础设施建设。相信市政管道基础设施建设将更加科学健全,更加符合城市健康,使城市发展更具活力。

参考文献

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[2]赵林成,张文灿.市政管道基础设施建设现状及浅析[J].河南科技,2014(16):165~166.

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