探究市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术

李玉盛 张娟玲

【摘要】在我国社会经济的持续提升和城市化进程的日益加快，我国道路交通运输也进入了高速发展的阶段，而我国道路桥梁工程建设过程中常见的病害已经对道路桥梁工程的施工质量产生了极为不利的影响。

【关键词】市政道路桥梁；常见病害；施工处理技术

1、道路桥梁工程施工中常见的病害问题

1.1 路面裂缝

1）荷载。 道路桥梁工程自身的承载能力有严格的要求，一旦路面所行驶车辆超过其标准过载能力的话，那么就容易因超负载现象的出现，而导致桥面出现裂缝问题；2）温度。 如果桥梁路面温度应力超过抗拉力，就会导致桥面出现裂缝的问题。

1.2铺装层的裂缝问题

结合工程实践状况分析可得，桥面铺装层裂缝问题主要影响因素包括 ：温度、车辆通行等。考虑到当前在道路施工中，桥面铺装层主要是半刚性材料，这种结构可大幅提高铺装层压实效果、强度等物性参数，但不足之处在于铺装层会受到温度的大幅影响，如果桥梁工程地处严寒地区，则受较大温差影响可能会增加裂缝概率。此外，该结构形式的桥梁在后期投运后，如果车辆行驶期间发生超载、急刹车等状况，会增加表面磨损程度，一定程度上增加了裂缝发生概率。再者，施工期间混凝土配比、初凝期间锯缝问题等也会引起桥梁铺装层病变状况。

1.3道路桥梁工程中桥头破损的问题

在道路桥梁工程中，如果道路桥梁的施工材料没有达到质量标准，则会影响其结构的支撑力，在车辆长期的压力作用下，桥头容易发生局部断裂问题，也就是桥头受损。桥头破损问题则造成道路桥梁两端变形严重，这就导致了整个工程结构的应力结构发生了变化，最后使得道路和桥梁的安全性能下降和使用的年限降低，从而影响了道路桥梁的安全使用。

2、道路桥梁工程常见病害的施工处理技术

2.1 路基沉降处理技术

一般情况下，针对道路桥梁路基沉降问题的处理， 都会采取将覆盖材料黏贴在桥梁外部的方式，在改变道路桥梁结构体系和截面积的基础上，实现提升桥梁应力效果的目的。如果路基出现的沉降程度相对较小，则可以根据具体的情况下采取路面修补或者填筑的方式予以处理；反之如果沉降程度较大，则应该根据实际的情况，采取灌注、置换、压实等处理方式，最大限度降低路基沉降对道路橋梁的正常使用产生的不良影响。

2.2表面缺陷的施工处理技术

为避免缺损掉角，浇筑混凝土后需留有足够的凝固时间，只有在凝固达到标准，混凝土强度合格后才能拆除模板。拆模要严格遵循规范要求，做好混凝土防护工作，避免模板与道路桥梁结构发生碰撞和摩擦。一旦出现缺损掉角现象应立即修复和完善。加强施工材料质量控制，确保粗细集料、水泥和外加剂质量满足要求。做好配合比设计工作，提高混合料拌和质量，严格按要求振捣，增强混凝土和易性与密实度，避免气泡发生。小蜂窝用冲洗方式处理，如果蜂窝空洞面积大，先处理薄弱松散颗粒，然后用细石混凝土填塞捣实。

2.3裂缝问题的处理

工程经验表明，钢筋锈蚀、温度突变、混凝土收缩等均会引起桥梁混凝土产生裂缝问题，一旦发生结构裂缝，会导致混凝土腐蚀速度增加，需要立即采取有效措施进行病害处理。如果混凝土裂缝宽度小于 0.2cm，可在表面进行特殊材料的涂刷，包括环氧树脂浆液等，表面涂刷时，两次涂刷间隔为 5min 左右。如果裂缝宽度较大，大于 0.2cm，则需要考虑压力灌浆书，常用混凝土的裂缝处理方法包括下述两种。第一，表面修补处理。该方法应用范围浇灌，是当下混凝土裂缝的常见处理技术，主要用来处理对整体承载力影响较小的深裂缝，或者是表面浅裂缝问题。一般修补顺序为 ：在混凝土裂缝位置涂抹水泥浆、环氧胶泥等材料，然后在表面涂抹抗腐效果较好的沥青或油漆等材料。然后借助玻璃纤维进行表面覆盖，避免裂缝延伸或扩散等状况的发生。第二，填充封堵法，该方法主要是在裂缝中压进胶状物，如水泥浆、树脂等，对工程后续稳固度的提升具有较大帮助。

2.4钢筋锈蚀的施工处理技术

重视材料采购质量控制，确保钢筋供应商的材料质量合格。做好试验检测工作，掌握钢筋综合性能，使其有效满足工程建设需要。在钢筋表面涂抹防护层，确保厚度合理，能有效发挥防护作用。还可以采用电化学防护策略，提高钢筋防锈处理效果，使其有效发挥作用。同时还要做好钢筋存储工作，重视防潮和防水，确保综合性能良好，避免钢筋锈蚀。对出现的锈蚀也要及时处理，先将锈蚀区域内部混凝土清理干净，然后用喷砂法去除锈迹，保证钢筋综合性能良好。

2.5提高对日常维护工作重视度

在道路桥梁工程中，除了需要在不同的阶段做好相应的工作，我们还需要重视在日常中可能出现的问题。在道路桥梁的长期使用过程中，不可避免的会出现各种各样的危害问题，为了应对这些问题，我们同样需要提高对日常维护工作的重视。由于其维护工作牵涉到较多部门，需要各方面做出相应的努力。首先，交通部门应该和施工部门一起合作，加强对道路初期的使用的控制，尽量避免过多的车载量对初完工的工程造成破坏。除此之外，需要通过不同的实验全面检测施工工程的性能。在后期的管理工作中，也需要严加监管，根据道路桥梁工程的实际承载量来规定车辆行驶，起到对道路的保护作用。

2.6端头破损处理技术

对于端头破损状况的出现，主要是对锚喷进行运用。在实际施工中，锚喷技术的使用，主要具有凝结速度比较快，强度比较高的特点。其主要是通过相关设备用喷射力把硅胶材料喷到固定的位置上，并通过浇筑、捣固等方式对侧向模板进行接触，从而使硅胶材料能够与桥体进行有效的粘结。对于端头出现破损进行处理，主要使用硅胶，是因为桥梁在使用的时候，不仅需要一定的强度，同时还需要具有柔韧度。

结语：

总之，随着我国社会经济的不断发展以及城市化进程的加快，道路桥梁工程对人民日常生活与工作所产生的影响也日益提高。 因此，必须加大道路桥梁病害问题发生原因以及处理技术研究的力度，不断提升道路桥梁的使用寿命，为我国道路桥梁交通的安全稳定运行奠定良好的基础。

参考文献：

[1]高军.探讨道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].河南建材，2016（3）：87-88.

[2]张杨.道路桥梁工程的常见病害分析与施工处理技术探讨[J].江西建材，2017（13）：134.

[3]潘晟.道路桥梁工程中常见的病害与施工处理技术[J].江西建材，2017（22）：139.

作者简介：

李玉盛，1984.11.20，男，本科，土木工程，中级；

张娟玲，1983.12.26，女，本科，市政园林。