勇做新时代科技创新的排头兵

贺东风

建设世界科技强国对于建设社会主义现代化强国，实现中华民族伟大复兴中国梦的目标具有重大而深远的意义。必须深入学习贯彻习近平总书记关于科技创新的重要思想，掌握全球科技竞争先机，在前沿领域乘势而上、奋勇争先，在更高层次、更大范围发挥科技创新的引领作用。

习近平总书记指出，中国要强盛、要复兴，就一定要大力发展科学技术，努力成为世界主要科学中心和创新高地。这是习近平总书记对科技领域和广大科技工作者提出的殷切希望，为我们推进科技创新，加快建设世界科技强国指明了方向。我们要深入学习贯彻习近平总书记关于科技创新的重要思想，掌握全球科技竞争先机，在前沿领域乘势而上、奋勇争先，在更高层次、更大范围发挥科技创新的引领作用。

我们比历史上任何时期都更需要建设世界科技强国

建设世界科技强国，是以习近平同志为核心的党中央站在党和国家事业发展的战略全局，准确把握科技创新与发展大势，作出的重大战略部署。建设世界科技强国对于建设社会主义现代化强国，实现中华民族伟大复兴中国梦的目标具有重大而深远的意义。

建设世界科技强国，是实现我国经济高质量发展的必然要求。我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，这是以提高发展质量和效益为中心的发展，也是更好满足广大人民日益增长的美好生活需要的发展。推动高质量发展，就是要解决不平衡不充分发展的问题，解决一些行业和产业产能严重过剩、创新能力不够强、实体经济水平有待提高等问题。建设世界科技强国是实现高质量发展的必然要求，通过推进自主创新，提供高质量科技供给，提升创新体系效能，为建设现代化经济体系提供战略支撑，推动我国经济发展焕发新活力、迈上新台阶。

建设世界科技强国，是把握新一轮科技革命和产业变革历史机遇的迫切需要。当前，全球正出现以信息网络、智能制造、新能源和新材料为代表的新一轮技术创新浪潮，世界新一轮科技革命和产业变革正在孕育兴起。这与我国转变发展方式、建设现代化经济体系形成历史性交汇，为我国在更高起点上实现弯道超车、后来居上提供了千载难逢的历史机遇。同时，我国又面临着差距拉大的严峻挑战。当前，我国发展还面临重大科技瓶颈，科技基础仍然薄弱，关键核心技术创新能力同国际先进水平相比还有很大差距。大飞机是大国重器、大国名片，是推动中国经济高质量发展的重要引擎。作为实施大型客机项目主体的中国商飞公司，要紧紧瞄准世界商用飞机科技前沿，勇做新时代科技创新的排头兵，把商用飞机项目建设成为新时代改革开放的标志性工程，创新型国家和制造强国的标志性工程，把公司建设成为世界一流航空企业。

走中国特色自主创新道路

自主创新是攀登世界科技高峰的必由之路。必须坚持走中国特色自主创新道路，矢志不移自主创新，努力实现关键核心技术自主可控，把创新主动权、发展主动权牢牢掌握在自己手中。

坚定创新自信。在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，我国科技事业发生历史性变革、取得历史性成就，一些前沿方向开始进入并行、领跑阶段，科技实力正处于从量的积累向质的飞跃、点的突破向系統能力提升的重要时期，我国已成为具有重要影响力的科技大国。这些成绩的取得，为我们持续推进科技创新，积极抢占科技竞争和未来发展制高点奠定了坚实基础。同时，也雄辩地说明：中国特色自主创新道路是完全正确的，必须始终坚持。我们比以往任何时候都更有底气和自信推进自主创新，跟上甚至引领世界科技发展新方向。我国已经实现了喷气式商用飞机从无到有的历史性跨越，开启了商用飞机产业从弱到强的新征程，最终将实现从跟跑向并行、领跑的战略性转变。

建立完善关键核心技术攻坚体制。关键核心技术是要不来、买不来、讨不来的。我们要着力提高关键核心技术创新能力，改变关键核心技术受制于人的局面。集中力量办大事，是我国独特的制度优势，过去我们发挥这个优势取得了“两弹一星”、载人航天、载人深潜、超级计算等一系列重大科技突破，今天我们推进科技创新跨越也要发挥这一独特优势。对关系根本和全局的科学问题，在关键领域、卡脖子的地方，要集中全国优势科技资源开展攻关，形成推动攻克关键核心技术的强大合力，发挥市场对创新要素配置的导向作用，着力解决一批战略性科技问题。推进国家创新体系建设，优化重大科技布局，拓展实施国家重大科技项目，在重大创新领域建设一批国家实验室，强化国家战略科技力量。

以全球视野谋划和推动科技创新。科学技术是世界性的、时代性的，发展科学技术必须具有全球视野。自主创新绝不能关起门来搞，要聚四海之气、借八方之力。要坚持开放合作创新，遵循市场经济规律和商业规则，在坚持自主创新的基础上扩大科技领域对外开放，充分利用国际创新资源，开辟多元化合作渠道，积极主动融入全球科技创新网络，全面提升我国在全球创新格局中的位势，提高我国在全球科技治理中的影响力和规则制定能力。

发挥企业的创新主体作用

企业是科技和经济紧密结合的重要力量。要突出企业的技术创新主体地位，使企业真正成为技术创新决策、研发投入、科研组织、成果转化的主体。

推进产学研用一体化。建立创新联合体，推进产学研用深度融合，激发各类主体创新激情和活力。积极探索建立科技创新产业联盟，联合多种所有制企业、科研院所、高等院校等形成共谋发展的创新合作模式，实现全产业链的精诚协作和统筹发展，构建以企业为主体，以市场为导向，政产学研用相结合的技术创新体系。建立多专业融合、多团队协同、多技术集成的协同科研平台，打造国家科技创新能力建设平台，形成成果快速转化机制，带动新技术、新材料、新工艺实现群体性突破。十年来，C919大型客机突破了100多项关键技术，ARJ21新支线飞机突破了130多项关键技术。未来，我们还将建设大飞机创新谷，依托张江科技创新集聚区，打造商用飞机创新高地；建设大飞机产业园，围绕中国商飞总装制造中心，打造商用飞机产业配套集群。

探索需求牵引的技术创新路径。企业发挥创新主体作用，要解决创新什么的问题，以需求牵引明确创新方向。坚持需求牵引、技术推动，探索产品原始创新，一方面着力将各种技术创意转化为基础研究和应用技术，另一方面将客户的声音转化为客户的需要和设计的需求。在产品研制之初，强调决策分析力，看到面向客户需求、来自于最前端的思想和理念，形成好的产品创意；在产品研制之中，强调关键过程控制力，保证最初的想法变成最终的现实；在产品交付后，强调价值实现和延伸能力，保证产品真正为客户带来价值。通过这样一个过程，实现自我设计、自我验证、自我集成，最终形成自主知识产权、自主品牌。公司成立十年来，通过ARJ21项目，有很大的技术突破；通过C919项目，又有更大的技术突破；到了C929项目，将有更多的技术创新。走完三个型号，我们将积极探索面向未来的产品和技术，比如新能源、新构型、超音速等，努力引领商用飞机科技发展方向。

充分激发人才的创新活力

创新之道，唯在得人。人才是创新的第一资源，创新驱动实质是人才驱动。我们要适应建设世界科技强国的需要，加强创新人才队伍建设，激发各类人才的创新活力和潜力。

大力培养科技领军人才。我国科技队伍规模是世界上最大的，但是高水平创新人才仍然不足，特别是科技领军人才匮乏。要充分利用全球人才流动的有利机遇，聚天下英才而用之，努力培养造就一大批世界级科技大师、领军人才、尖子人才。坚持“依靠人才发展项目，依托项目培养人才”的人才理念，推进全球引才、产业聚才、柔性用才，加快建设一支高水平创新队伍。推进院士专家工作室、大国工匠工作室、创新团队“人才特区”建设，组建国家顶尖人才领衔的科研、制造和运行支持等团队。打造大飞机人才高峰聚集区，形成对全球航空高峰人才的“磁场效应”，塑造打不垮、打不散、知难而进、迎难而上、忠诚于大飞机事业的铁杆核心队伍，为大飞机事业提供有力的智力支撑。

完善激发人才创新创造活力的使用和激励机制。完善考核评价机制，建立健全以创新能力、质量、贡献为导向的科技人才评价体系，将科技人才绩效与其技术贡献、成果产出、经济效益挂钩，体现多劳多得原则，实现对科技人才的导向性激励约束。畅通科技人才职业发展通道，明确技术职级的晋升标准和实施计划，设置具体可操作、公平公正、被普遍认同的考核晋级标准，使科技人才专心科研，专注技术。打造青年创新创业平台，加大对青年科技创新项目的支持力度，鼓励青年创造创业，开展重点项目孵化，抢占竞争新高地。