林釬倡筑万松关

林晓文

一

古之关隘，乃一方城池之战略要塞也。《南齐书？萧景先传》有言“依山筑城，断塞关隘”，一语点出关隘之特性。古时兵家在交通道之险要地段设置关隘，一方面起到军事防御作用，同时也便于控制交通；另一方面则成为官府征收地方税赋的重要设施。在冷兵器时代，因其地势险要、易守难攻而为兵家必争之地，哪怕近代戰争，关隘之防御作用亦不可忽视。据《福建通志》记载，福建全境曾设有89关、376隘、158寨，其中仅与浙江、江西、广东三省交界的18个县设置的关隘寨即达370座之多。漳州地处闽粤要塞，历代设置的关隘亦不下于数十座，其中较有名的如漳州城东的万松关、诏安闽粤边界的汾水关、盘陀岭的蒲葵关、南靖龙山的涌口关等，均在漫长岁月里为守卫一方疆土发挥了重要作用。历史长河往前流淌，漳州这片土地早已不见硝烟弥漫，伴随着军事科技与时俱进，作为往昔兵家必争之地的古关隘大多遭受人为毁损，如今仅有万松关遗址尚存。

出漳州城，沿江滨大道往东行驶，道路宽阔流畅，江岸景致唯美。穿过如飞虹跨江的九龙江大桥，前方巍然高耸的龙文塔历历在目。行至江滨路尽头，汇入迎宾大道复往江东方向行驶了不到两公里，然后调头转进漳龙高速高架桥下方一个岔道，沿梧浦村间水泥道朝北行驶，两侧林荫幽深，临山而坡陡，及至山麓拐弯处，一堵颇具气势的石砌城门横亘眼前。这就是素有“闽南第一关”之称的万松关。

万松关又称万嵩关、万雄关，位于岐山与鹤鸣山之间的一个坳口，距漳州城区12公里。关城通体以花岗岩条石垒砌而成，墙高25米，厚7米，长100余米，顶部呈城堡式结构，外侧筑有女墙，兼有三个瞭望口和两个射击孔，便于军士驻防，极具防御功能。底部有一拱形城门，门宽3米，高3.5米，深8.5米，进出城门的路面原由条石铺设，后改为水泥路。城门镌刻的四个楷书大字“天保维垣”仍保存完好，为明末漳籍名臣、东阁大学士林釬亲笔题写。

岐山、鹤鸣山位于漳州平原东隅，九龙江两大支流北溪、西溪于山之东南面交汇。山虽不高（最高处海拔200余米），但多奇石临空突兀，地势险峻。两山双峰对峙，其间形成一个马鞍形峡口，自唐陈元光开漳之后，始经由此峡口开辟通往省城、京都之官道。据《龙海县志》所载：“宋代建造通济桥（即江东桥）后，从福唐（今福州）经泉州至漳州南行达揭阳（今潮州）间的交通大路，经过龙溪县的江东、岐山，称福岐路。明正统间，龙溪人陈克聪在岐山路段‘植松夹道，连荫十里，故称万松岭，万松岭有马岐村。明崇祯二年（1629）在岭上建关，称万松关。”至明清时期，已成为漳州东路最主要官道，称为“福州官路”，“砌石磴路面，宽2米至3米”，直至民国初年修建漳码公路、漳嵩公路之前，万松关一直是漳州东线官道的咽喉。

二

自唐垂拱二年（686）建州以来，无论漳州境域如何变迁，万松关均远离边关烽火，为何在明崇祯时期却耗费巨资修筑如此宏伟的关隘？我们有必要了解一下当时的背景。

据徐晓望主编《福建通史？明清卷》记载，明朝嘉靖年间，随着海上走私贸易的发展，福建沿海一带开始有倭寇出没。明嘉靖二十三年（1544），“忽有漳通西洋番舶为风票至彼岛（日本），回易得利，归告其党。转相传语。于是漳泉始通倭（语见洪朝选《芳洲先生文集》，瓶台潭侯平寇碑）。”自明嘉靖中叶至隆庆年间，倭寇在漳州活动日益猖獗，给当地百姓生活带来极大困扰，期间虽有明军抗击，但屡战屡败。直至戚家军数次入闽平定，方始渐次安宁。至明万历、天启年间，倭寇之乱再次抬头，加上荷兰人侵扰漳州，焚烧中国帆船，抢劫、焚毁了许多村庄，“在福建沿海不断地抢劫中国的船只，掳卖中国人，人数达1400名之多”（《福建通史？明清卷》第152页）。倭寇未去，荷兰人又来，其对闽南沿海一带的滋扰与破坏，引起漳州百姓极大恐慌。其时，适逢漳籍名宦林釬自京城离职返回故里隐居，邻里父老仰慕其见识与威望，纷纷前来讨教对策，有人提出在万松岭修筑关隘御敌的建议：“若缮为关门，以资保障，诚便。盍言之当道？”林釬思忖言之有理，遂前往漳州府衙，向时任知府杜遴奇建言。

林釬（1578～1636），字实甫，号鹤胎。明龙溪县洞口社（今漳州市龙文区蓝田镇洞口村）人，万历丙辰科进士三甲（探花）。明末任东阁大学士，人称“林阁老”。林釬为官清廉，为人刚正不阿，因得罪朝中权臣魏忠贤，而于明天启年间弃官返回故里隐居，过着“澹泊宁静”的生活。时任漳州知府杜遴奇系四川富顺县人，与林釬同为万历丙辰科进士，曾任大理寺评事等。两人本为同榜之谊，平素互有往来，言谈甚欢。杜知府初次外放为官，正想放开手脚、施展一翻抱负，听闻林釬建言，即刻派人勘查地形，设计关城施工方案，并择日开工建设。然而好事多磨，万松关刚筑好地基，尚未来得及将关城建成，杜知府即于明天启五年（1625）奉调离漳，万松关成了半拉子工程。杜遴奇走后，由工部主事施邦曜继任漳州知府。甫一到任，施知府总得先把千头万绪的政事捋顺，至明天启七年（1627）又遇上熹宗驾崩、思宗即位、魏党倒台、魏忠贤自缢等一拉子事件，一来二去又是几年过去。及至明崇祯元年（1628），思宗起复林釬原职，林釬带着遗憾离乡赴京，仍不时牵挂万松关工程复建之事。

值得庆幸的是，施知府是个干实事的官儿，当他把府署一干杂事捋清后，很快将抵御海寇列为头等大事，与陈天定等乡贤共议捍敌之策，旋于明崇祯二年（1629）重启万松关工程，具体由里人王必标负责，可谓倾城军民齐出动，当年就把万松关建得漂漂亮亮的。登临城头可眺北溪、西溪双溪合流，端的是烟波浩渺，视野极为开阔，成为扼守漳州东大门、易守难攻的重要军事堡垒。关成之时，漳州府举城欢庆，官复原职并很快得到擢升的林釬大为欣慰，不但亲笔题赠“天保维垣”，更应施知府之邀欣然写下《施公新筑万松关记》：

漳麓环而左，麟蹲凤翔，襟带川原，则施使君城两镇，屯御要害处也。其从虹桥孔道而入，一径若谷，遥望扶桑，或造化留此，补助需人哉！曩乡人语余曰：“若缮为关门，以资保障，诚便。盍言之当道？”时前守杜公为筑基，未就以去。施使君来守吾郡，拮据于寇警腾沸之日，内戢民心，外循捍卫，两镇城址既定，爰履斯关。谓可以固漳郡，奈何惜此心力？乘坚累峻，加以楼堞，俯临沧波，屹然天险矣。前此警闻频至，召乡民防守，有难色。今在金汤以内，安堵其间。逢圣明在御，牧守贤良，桑麻乐业，人且登游其上，望云物而咏天和。然则，施使君守郡功绩，其见一斑于此也。山高水深矣！余因笔为记，欲后来者修实政，无不可为之事，有可以不朽之功。一篑合尖，俱邀明德云尔。君讳邦曜，字尔韬，别号四明。登万历己未进士，浙江余姚人。

赐进士及第、詹事府协理府事、少詹事兼翰林院侍读学士、通家治生林釬顿首。

文章甫成，由施知府命人勒碑以志纪念。万松关之名，即由此得来。

三

可以说，没有林釬的建言，或许就不会有万松关的存在。万松关的修筑，为巩固漳州防务、抵御倭寇与荷兰人入侵起到了立竿见影的效果。漳州军民凭借这道防线多次击退来犯之敌，百姓得以安居乐业，无形中促进了漳州的社会经济发展。

让林釬、施邦曜等筑关者始料不及的是，用来抵御外侮的万松关，日后会演变为朝代更迭的重要疆场，其所经历的数次烽火硝烟远比当年抵御倭寇来得惨烈而悲壮。就在林釬去世后不久，清军在吴三桂的带引下于明崇祯十七年（1644）由山海关而入京师，随后一路南下，势如破竹，明朝政权迅速土崩瓦解。清初顺治年间，民族英雄郑成功在厦漳一带开展抗清活动，于清顺治九年（1652）抢占江东桥，进而围困漳州。清军守将赖国显率部刘国轩把守万松关，郑成功部久攻不入，后遣谋士进关策反刘国轩，始得拿下万松关，并成为进攻长泰、围困漳州城的重要据点，击退了多批来犯清军。是年三月，郑成功部又于此大败清闽浙总督陈锦所率清兵，陈锦于败逃途中被家丁杀死，家丁携其头降于郑成功。清同治三年（1864）十一月，祖籍平和的福建陆路提督林文察为平定太平军出兵漳州驻守万松关，被太平天国侍王李世贤率领数万兵马夜袭包抄，终因援军未至而全军覆没、战死沙场。战后次年，时任闽浙总督的左宗棠前往万松关凭吊，留下“率师徒，徂岭峤，穷山穴，截海徼，龙岩复，漳州平、寇乱息，皇心宁。同治四年秋”的墨迹勒于山石，至今尚存。

星移斗转，沧海桑田，这座当年历经无尽战火烽烟洗礼而犹巍然屹立、固若金汤的雄关，却在和平年代毁于人为的拆卸。据当地民众回忆，上世纪六十年代修建九龙江西溪桥闸时，为节约成本，当地政府领导下令将关城条石拆下作为桥墩用材，如今犹存的，除了尚且完好的城门以外，不过一段长约55米、高约8米的残墙而已，再也难见往昔之恢弘气势。“文革”期间盛刮“破四旧”之风，万松关的相应设施又遭受毁灭性破坏，连当年立于关外的《施公新筑万松关记》的石碑亦被当地村民肢解成四块，当作了厕所的蹲位石，闻之令人扼腕。

四

今日的万松关遗址早已烽烟散尽，被有心人改造成了休闲山庄，成为现代人休闲娱乐的场所。山庄依岐山而建，屋后山麓是大片浓荫蔽日的榕树，顺着榕树下的石阶小径上行，可登至岐山之巅。登顶往东眺望，九龙江北溪、西溪依缓缓流淌，漳龙高速、沈海高速枢纽如锦缎飘舞，又若长虹贯日；六车道江东大桥横跨北溪两岸，与古朴敦实的江东古桥互为呼应，成为穿越亘古时空的标志。视线由远而近，国道324线迎宾大道段修得美轮美奂，漳龙高速自万松关南侧穿山而过。条条道路纵横交错，昔日经由万松关的唯一官道已然消弥在历史的烟尘之中。

时代的车轮前行不息，歷史在车辄后边沉淀。抚今追昔，设若没有当年的万松关，何来百姓的安居乐业？又何来今时闽南大地的富庶与繁华？万松关完成其应有的历史使命后，退出时代的舞台是必然的。我们也期待着这座功勋彪炳的古关隘能得到修缮保护，林釬、施邦曜、郑成功等与万松关有过交集的历代先贤，亦能在这里被后人缅怀追思，一如那生长繁茂的榕树，四季常青。