基于物联网的“DIDI”揽货网站

（东北林业大学 交通学院，黑龙江 哈尔滨 150040）

1 引言

近年来，随着物流行业的发展，物流费用占GDP的比例越来越大，我国也越来越重视物流行业的发展。我国物流市场庞大，各种各样的物流企业数不胜数[1]，但是大多数物流企业的信息化水平都比较低，服务客户单一，缺乏专业的物流管理人员，运营成本高，利润率低，各个物流公司之间竞争激烈，各个公司之间缺乏沟通协作，物流资源分布比较分散，物流企业规模较小。这些问题成为阻碍我国物流行业发展的瓶颈，要想加快物流行业的发展，解决这些问题迫在眉睫。

2 网站依据

2.1 理论依据

智慧物流是现代物流追求的目标[2]，它更强调物流信息平台的建设和物流技术新开发的应用，侧重将物流网技术、传感器技术与互联网技术相互结合，通过科学、动态、精细的管理方式实现物流的智能化、信息化，从而提高物流企业的工作效率和资源利用率。最终在让货主获得满意度更高的物流服务的同时提高物流企业利润率。

目前市面上为客户提供配货平台的网站、APP有很多，例如：物流配货网、58速配、汽车之家等，但是使用这些网站的货主和物流公司的数量有限，经过调查研究得出造成这种现象的愿因有以下几个方面：

（1）目前市面上的配货平台会侧重一方的利益，而忽略的另一方的利益，

（2）运营模式和线下的运营模式差异性不大，给用户带来的便利有限，不能吸引更多的客户注册这些网站。

2.2 技术依据

目前“滴滴”打车在市面上广泛流行。“滴滴”打车成功的主要原因是通过实现司机与乘客之间的信息共享，提高了车辆的利用率。为司机和乘客节约了时间和经济成本[3]。通过对滴滴打车的研究，结合我国物流行业的发展现状，我们总结出实现物流企业和货主之间的信息共享是物流行业发展的必然趋势。

3 “DIDI”揽货网站的功能设计与实现

为了解决目前我国物流行业存在的问题，顺应我国物流发展的趋势，帮助物流企业和货主获得更多的利益，本文建立了一个“DIDI”（“DIDI”是网站的名称，是由汉语拼音大写字母D和I组成，借“滴滴”的音引起注意）揽货网站平台，通过建立“DIDI”揽货网站实解决信息数字化问题，提高物流信息的传递效率，实现物流信息共享。从技术角度为物流行业提供一个经济有效的解决方案，从经营模式上提出“互联网+物流”的全新形式，从市场管理层面规范运作秩序，激活企业的积极性。

3.1 网站功能设计

“DIDI”揽货网站的大多数服务功能是面向网站会员设立的，无论是物流公司还是货主都必须实名制注册为网站会员，登录到网站中才能享受“DIDI”揽货网站带来的更多便利[4]。“DIDI”揽货网站除了为用户提供基本的服务以外，还针对物流公司和货主各自的需求为他们提供特色的服务。

“DIDI”揽货网站为了让货主得到更多物流公司的信息，获得质量更高价格更低的物流服务，为货主设置了竞标功能。货主可以通过该网站发布运输需求以供物流公司参考；同时多个货主可以通过该网站进行拼车合作，由多个货主分担运输费用，从而降低单个货主需要承担的运费。

物流公司可以通过网站查询货主发布的货源信息，然后根据公司现状以及货主的要求选择合适的货源信息进行竞标，最终获得心怡的货源信息，增加物流公司的业务量。同时，物流公司之间也可以进行信息交流，通过网站发布合作信息，寻找合适的物流公司合作。通过这两种方式降低空返和不满载现象的发生，提高资源利用率，降低物流企业的运营成本，最终提高公司的利润率。

网站系统功能模块图如图1所示：

图1 系统功能模块图

3.2 网站实现

货主登录到该网站，可以通过该网站发布货源信息（启动竞标开始），具体界面如图2所示。

图2 发布货源信息图

物流公司通过网站看到货主发布的货源信息，结合自身情况选择合适的货源信息参与竞标，竞标状态图如图3所示。

图3 竞标状态图

4 网站优势

4.1 实证分析

假设物流企业X（在A点附近）先接到一个订单是从A点运到C点，在返程的图中有能力接B点的订单。A点到C点的运费为a2，运输成本为c4，从C点到A点车辆空驶的成本为c3；C点到B点的运输成本为c1，B点到A点的运输成本为c2。假设B点到A点的运费为a1。具体位置如图4所示。

图4 物流企业X各运输段的运费与成本

作为物流企业来说它的目的是追求利益，只要a1+a2-c4-c1-c2＞a2-c3-c4就可以考虑接B点的订单，所以在服务质量相同的情况下，只要别的物流公司给出的运费高于a1，那么该物流公司就有更大的竞争优势，获得该货源信息的概率就大。

以上问题假设一个客户就能达到满载的情况，当然对于一个订单不能满载的情况同样适用。物流公司根据自己和货主的要求可以同时选择接多个客户的订单，这样相当于一个成本分摊到多个货主，每个货主所承担的成本就会很少，物流公司为了提高自己的竞争力可以适当降低服务费用，可以降低车辆不满载情况的发生，从而提高车辆的利用率的同时提高物流企业的利润，与此同时货主也可以获得低价优质的服务，这样就可达到我们网站追求的目标“共赢”。

4.2 网站优势

“DIDI”揽货网站打破传统物流业的运营模式，让货物信息，物流信息实现高效的运转。扩大了物流公司和用户的选择空间，同时竞标功能也颠覆了传统的定价模式，多个物流公司参与一个货源信息的竞标，由货主选择出适合自已的物流企业，这大大增加了返程空载车辆的竞争优势，同时也为货主获得质量高价格低的运输服务，从而使物流公司和货主实现双赢。另外，“DIDI”揽货网站的拼车功能可以帮助几个货主进行合作，从而实现批量运输，最终降低运费；而同行合作功能帮助物流公司之间实现信息沟通，进一步降低空载不满载现象的发生，提高企业利润率。网上支付功能提高了网站的运作效率，实现物流公司与用户之间的快速交易，为用户节约时间成本。网上评价系统保证了网站运行的安全、公平、公开、公正，为物流公司和用户的选择提供参考依据。

5 总结

本文通过对当前物流现状，以及对现存的配货平台的研究，分析我国物流行业现存的问题，建立了“DIDI”揽货网站，利用信息技术提高了信息传递的效率，实现了货主与物流公司之间的信息共享。网站的竞标功能在为物流企业和货主带来便利的同时也为物流企业和货主带来更多的经济利益。

[参考文献]

[1]李明.“中国制造2025”背景下佛山物流业转型发展研究[J].物流技术,2017,36(9):46-51.

[2]董鹏,张鹏,徐香复,等.智慧物流引领市场新未来？[N].中国水运报,2018-03-09.

[3]郭晓祎.“嘀嘀打车”新思维[J].中国经济和信息化,2013,(12):76-78.

[4]欧阳波.网络配货:让货在网上动起来[J].运输经理世界,2005,(5):71-73.