奥迪A8L 8HP机电控制单元结构及各个挡位油路分析(下)

◆文/北京 薛庆文 戎正玺

薛庆文 (本刊编委会委员)

北京陆兵汽车技术服务有限公司培训讲师、北京清华大学国家骨干教师培训基地专家讲师、北京理工大学客座教授、全国汽车维修专项技能认证技术支持中心培训讲师及命题专家、国家质检总局汽车产品缺陷管理中心特聘专家、中国汽车维修技术总监俱乐部发起人、北京天元陆兵汽车科技有限公司总工程师、马来西亚汽车公会特聘讲师、2016年汽车自动变速箱智能养护大赛总策划兼总裁判长。

(接上期)

4.3 挡油路分析

EDS-B、EDS-E激活，EDS-C未激活，8HP的3挡油路示意图如图13所示

发动机和油泵工作，建立油压，由主油路调压阀Sys-V调节系统压力，即主油路油压。

EDS-B是上升型，激活时，输出控制油压，HV-B1和HV-B2锁紧阀切换到制动器B1和B2活塞，KV-B1和KV-B2离合阀调节制动器B1和B2活塞压力的大小，制动器B维持工作。

EDS-C是下降型，未激活时，输出油压。HV-C锁紧阀切换到离合器C工作，KV-C离合阀调节制动器C压力的大小。

EDS-E是上升型，激活时，输出控制油压，HV-E锁紧阀切换到离合器E工作，KV-E离合阀调节离合器E压力的大小。变速器位于3挡运行。

5.4 挡油路分析

EDS-B、EDS-C、EDS-D、EDS-E激活，8HP的4挡油路示意图如图14所示。

发动机和油泵工作，建立油压，由主油路调压阀Sys-V调节系统压力，即主油路油压。EDS-B是上升型，激活时，输出控制油压，HV-B1和HV-B2锁紧阀切换到制动器B1和B2活塞，KV-B1和KV-B2离合阀调节制动器B1和B2活塞压力的大小，制动器B维持工作。

图13 8HP的3挡油路示意图

图14 8HP的4挡油路示意图

EDS-C是下降型，激活时，不输出油压。

EDS-D是上升型，激活时，输出控制油压，HV-D锁紧阀切换到离合器D工作，KV-D离合阀调节离合器D压力的大小。

EDS-E是上升型，激活时，输出控制油压，HV-E锁紧阀切换到离合器E工作，KV-E离合阀调节离合器E压力的大小。变速器位于4挡运行。

6.5 挡油路分析

EDS-B、EDS-D激活，EDS-C未激活，8HP的5挡油路示意图如图15所示。

发动机和油泵工作，建立油压，由主油路调压阀Sys-V调节系统压力，即主油路油压。

EDS-B是上升型，激活时，输出控制油压，HV-B1和HV-B2锁紧阀切换到制动器B 1和B 2活塞，KV-B1和KV-B2离合阀调节制动器B1和B2活塞压力的大小，制动器B维持工作。

EDS-C是下降型，未激活时，输出油压。HV-C锁紧阀切换到离合器C工作，KV-C离合阀调节制动器C压力的大小。

EDS-D是上升型，激活时，输出控制油压，HV-D锁紧阀切换到离合器D工作，KV-D离合阀调节离合器D压力的大小。变速器位于5挡运行。

7.6 挡油路分析

EDS-D、EDS-E激活，EDS-C未激活，8HP的6挡油路示意图如图16所示。

发动机和油泵工作，建立油压，由主油路调压阀Sys-V调节系统压力，即主油路油压。

EDS-C是下降型，未激活时，输出油压。HV-C锁紧阀切换到离合器C工作，KV-C离合阀调节制动器C压力的大小。

图15 8HP的5挡油路示意图

图16 8HP的6挡油路示意图

EDS-D是上升型，激活时，输出控制油压，HV-D锁紧阀切换到离合器D工作，KV-D离合阀调节离合器D压力的大小。

EDS-E是上升型，激活时，输出控制油压，HV-E锁紧阀切换到离合器E工作，KV-E离合阀调节离合器E压力的大小。变速器位于6挡运行。

8.7 挡油路分析

EDS-A、EDS-D激活，EDS-C未激活，8HP的7挡油路示意图如图17所示。

发动机和油泵工作，建立油压，由主油路调压阀Sys-V调节系统压力，即主油路油压。

EDS-A是上升型，激活时，输出控制油压，HV-A锁紧阀切换到制动器A工作，KV-A离合阀调节制动器A压力的大小。

EDS-C是下降型，未激活时，输出油压。HV-C锁紧阀切换到离合器C工作，KV-C离合阀调节制动器C压力的大小。

EDS-D是上升型，激活时，输出控制油压，HV-D锁紧阀切换到离合器D工作，KV-D离合阀调节离合器D压力的大小。变速器位于7挡运行。

9.8 挡油路分析

EDS-A、EDS-C、EDS-D、EDS-E激活，8HP的8挡油路示意图如图18所示。

发动机和油泵工作，建立油压，由主油路调压阀Sys-V调节系统压力，即主油路油压。EDS-A是上升型，激活时，输出控制油压，HV-A锁紧阀切换到制动器A工作，KV-A离合阀调节制动器A压力的大小。

EDS-C是下降型，激活时，不输出油压。

EDS-D是上升型，激活时，输出控制油压，HV-D锁紧阀切换到离合器D工作，KV-D离合阀调节离合器D压力的大小。

EDS-E是上升型，激活时，输出控制油压，HV-E锁紧阀切换到离合器E工作，KV-E离合阀调节离合器E压力的大小。变速器位于8挡运行。

10 .R挡油路分析

EDS-A、EDS-B、EDS-C、EDS-D激活，8HP的R挡油路示意图如图19所示。

发动机和油泵工作，建立油压，由主油路调压阀Sys-V调节系统压力，即主油路油压。

EDS-A是上升型，激活时，输出控制油压，HV-A锁紧阀切换到制动器A工作，KV-A离合阀调节制动器A压力的大小。

EDS-B是上升型，激活时，输出控制油压，HV-B1和HV-B2锁紧阀切换到制动器B1和B2活塞，KV-B1和KV-B2离合阀调节制动器B1和B2活塞压力的大小，制动器B维持工作。

EDS-C是下降型，激活时，不输出油压。

EDS-D是上升型，激活时，输出控制油压，HV-D锁紧阀切换到离合器D工作，KV-D离合阀调节离合器D压力的大小。变速器位于R挡运行。

图17 8HP的7挡油路示意图

图18 8HP的8挡油路示意图

图19 8HP的R挡油路示意图