如何提升车企财务的价值贡献

2018-05-07 06:51胡光黎
经营者 2018年8期
关键词:业财融合财务管理

摘 要 过去车企财务常拘泥于账、表等核算,往往脱离经济业务,价值贡献不明显,易被边缘化。但是随着经济的发展、企业规模的扩大,管理的高度复杂性为财务提供了广大的舞台,通过业财融合,财务获得了广阔的发展空间,财务不仅成为价值的记录者,也成为价值的创造者。本文根据笔者的管理经验,介绍了车企财务价值贡献的一些方法,以期为车企财务在管理方面提供一些帮助。

关键词 价值贡献 财务管理 业财融合

企业存在的目标是创造价值,而业务是创造价值的主要载体。一方面,财务可以通过指标设置和绩效评价引导业务达成价值目标,通过价值分析支撑业务决策,实现财务的管理价值;另一方面,财务既可以通过资金管理、税务筹划直接创造价值,也可以提供金融、咨询等增值服务。总之,在现代企业管理中财务大有可为。就汽车制造企业而言,可以通过以下五个方面提升财务的价值贡献。

一、强化成本控制,提升企业竞争力

当前,在品质趋同且竞争激烈的汽车市场中,成本控制力决定了车企的竞争力,而成本控制的成果直观体现出财务的价值贡献。因此,财务应将成本控制作为主线贯穿工作始终。首先财务应帮助企业制定成本战略,统筹领导技术、工艺、采购等关键环节的降成本工作,根据年度经营预算要求下达各环节的降成指标,参与机会分析和实施,核算达成效果,提出考评意见。财务应主动融入研发、制造等部门,与各领域专家组成工作组,从规划、设计、研发等源头控制成本。其次,财务要采取针对性的措施引导各板块降低成本。为业务部门制定承包方案,运用EVA(经济增加值)和CCM(销售边际贡献)等工具,测量业务部门的价值贡献,并将价值贡献与绩效挂钩,理顺投入与产出的关系。对各职能板块建立目标责任成本考核机制,将各项费用层层分解,使成本控制深入企业的每个细胞。最后,要发挥财务的成本与核算中心功能,运用CFT成本对标控制法,分析同行业竞争对手数据,包括竞品的结构、配置、质量、价格等各项参数,并与自身产品逐项对比,发现成本差异,寻求改善机会,从而促进自身的成本改善,提升产品收益。对标的关键是寻找标杆,财务可以通过市场调研或拆解竞品车辆等方式多渠道搜集相关信息,做好成本对标,提出改善建议。

二、优化资金管理,发挥资金价值

(一)做好收支平衡,保障现金流安全

现金流如同企业的血液,是维持企业正常运转的基石。很多企业蓝字破产往往都是资金链断裂造成的,而本身并没有亏损。为保障现金流的稳定,必须做好资金的预算管理、动态跟踪、及时预警。一方面,严格控制各项费用,实现预算对业务的全面覆盖,通过定基预算和零基预算相结合的方式,对固定和弹性费用采取不同的控制方式,减少不必要的支出;另一方面,控制好现金的流入和流出。尽量提前收取货款,严格控制赊销规模。通过商务政策引导经销商每月均衡支付货款,以返利的方式鼓励商家使用现金结算。在保证支付信用的前提下,尽量延期支付供应商货款。

(二)扩大资金头寸,获取资金收益

通过开源节流,深入挖掘,不断扩大可用资金规模。及时关注宏观经济走势和国家货币政策的变化,做好趋势分析和研判。跟踪金融政策动态,研究资本运作模式,掌握金融机构运营体制,维持良好的互动关系。通过商务谈判、银行选择、多纬度合作等,争取到更高的存款利率。适时运用协议存款、结构性存款、委托贷款等多种资金运作方式,创造更高的资金收益。

(三)加快资金周转,提高资金使用效率

严控两金占用规模,建立管控机制,提高市场判断的准确性,缩短生产预测的周期,及时处置,避免旧件和老款车辆积压,逐步压缩试验试制车规模。同时,充分地论证、分析大额投资和支出,跟踪达成效果,并建立相应的奖惩机制,发挥资金的最大效能。

三、提供增值服务,突破销售瓶颈

要实现财务的价值贡献,就要更多地融入业务并提供有价值的服务。首先要搭建存货融资平台,着力解决经销商融资难的困境。扩大存货融资覆盖面,转变铺货模式,实现由厂家投放监控车向商家融资购车转变。加强风险防范,探索实车监控模式,使管理方式由合格证控制向实车控制转变。其次要拓展汽车消费信贷平台,提高消费信贷对实销车辆的渗透率。顺应市场趋势,采取厂、商、金融机构共同贴息的方式,降低终端融资成本,释放客户潜在需求,快速转化,从而打通终端销售瓶颈,促进销量提升。

四、增加获利渠道,拓展赢利模式

随着市场竞争的不断加剧,汽车制造企业的获利空间不断压缩,没有核心技术的组装型车企将难以生存。借鉴国外汽车行业的经验,财务应积极引导企业向产业的上下游拓展价值链条,进军附加值更高的领域。在上游,通过合资控股等方式逐步掌控一些核心零部件企业,既满足生产资源的需求,也有助于提高产品竞争力。在下游,通过金融服务为商家和客户融资,不仅可以促进销量提升,还可以获得丰厚的利润。以某汽车集团财务公司为例,2017年该公司员工仅363人,而其年利润就高达16.48亿,人均贡献454万,这是传统车企无法比拟的。

五、结语

随着经济的快速发展、车企规模的不断扩大,管理精细化对财务管理提出了更高的要求。车企财务应从幕后走到台前,打通业财壁垒、优化管理手段、拓展管理领域,从记账核算型向管理监控型和决策支持型转变,将财务信息转化成管理语言,提供更有价值的服务,促进企业管理水平和赢利能力的提升。

(作者单位为东风柳州汽车有限公司)

[作者簡介:胡光黎(1983—),男,黑龙江肇东人,本科,会计师,研究方向:汽车成本核算与控制,汽车金融,汽车商务政策,汽车出口核算。]

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