挪威Fearnleys公司2018年3月14日发布

油船运输市场

原油运输 VLCC市场仍然未见好转。尽管市场成交量可观，但运力严重过剩导致市场回暖无望。该型船日租金仍低于10000美元，少量环保型新船的日租金可超过10000美元。苏伊士型船市场延续了前一周的走势，交易相对活跃。不过，至上周五，随着西非地区月末交易的敲定，市场形势急转直下。就目前来看，4月上旬VLCC市场表现较好，目前共有12笔交易，导致苏伊士型船市场出现回调迹象，TD20航线运价指数跌至W62.5，日租金为7000美元左右。北海及波罗地海地区，运力供需较为平衡，短期内难以看到市场进一步改善。地中海及黑海，市场又度过了平静的一周，运价指数略微上涨，总体而言仍乏善可陈。

成品油运输 苏伊士运河以东，中东湾地区，本周市场可谓两极分化。LR1型船得以将运价指数维持在WS115，LR2型船运价指数则由WS120跌至WS112.5。西行航线，LR1型船的运价维持在130万美元水平；而LR2型船运价承压，约为180万美元。印度西海岸至日本航线，MR型船的运价指数仍为WS135。远东市场本周回调，韩国至日本航线，该型船运价跌至35.5万美元；新加坡至日本航线，运价指数则微涨5点至WS145。苏伊士运河以西，大西洋地区，本周市场表现不佳，各航线运价普跌。欧陆至美国去程航线，MR型船运价指数由WS140下跌至WS120；自美湾出发的返程航线，运价指数则大幅下跌近30点至WS90。这导致该型船日租金由16000美元大跌至10000美元。欧陆至西非航线，LR1型船运价指数下滑至WS90水平。地中海地区，LR2型船运价承压，由上周的162.5万美元跌至158万美元。欧陆及地中海地区，灵便型船运价指数基本与上周持平，均为WS155左右。

干散货运输市场

超灵便型散货船运输 美湾出发的各航线，目前交易更加活跃。至远东去程航线，日租金达25000美元；前往欧陆航线，日租金为20000美元左右。黑海地区，在谷物货盘的拉动下，日租金目前超过了20000美元。欧陆地区，随着前往大西洋的货盘增加，市场较为活跃。欧陆至巴西航线，日租金约为17000美元。

巴拿马型散货船运输 本周初，全球巴拿马型散货船市场依然活跃，运价保持在高位。不过，周中市场回调，尤其是在大西洋地区，导致运价下滑。跨大西洋航线，日租金接近14000美元；前往太平洋航线，日租金约为19500美元。亚洲地区，市场走势平稳。跨太平洋往返航线，目前日租金为13500美元。

好望角型散货船运输 太平洋地区，市场较为疲软；大西洋地区，市场依然低迷。西澳出发的C5航线，运价承压，目前每吨为6美元出头。巴西地区，市场需求不振，运价为每吨15美元左右。相比之下，期租市场表现良好，租期1年的该型船的日租金超过了20000美元。

新造船市场

LNG船市场本周依然活跃，Flex LNG向大宇造船海洋订购了2艘LNG运输船，单船价格约为1.83亿美元；GasLog则向三星重工订购了1+1艘LNG运输船。散货船领域，日本船东Far East Shipping & Trading向国内船厂佐伯重工订购了2艘灵便型散货船。

新船价格表（单位：万美元）

拆船市场

废船价格表