马自达Vision Coupe 概念车

回顾马自达的设计历史，“Mazda Elegance”大概可以追溯至1960 年的马自达 R360 和1969年搭载转子发动机的马自达 Luce Rotary Coupe。 在那个追求效率的年代，这些车型的主要诉求是打造绝美的比例。尽管这些车型的魅力与当时的潮流背道而驰，但它们的风格最终成了今天“Mazda Elegance”的起源。马自达Vision Coupe 展望了下一代车型的设计，它从马自达漫长的设计史中汲取了灵感，也展现了现有Elegance系列的精华。

马自达Vision Coupe的座舱比一般的车辆更往后靠，整个座舱轮廓为一条弧线，这是按照经典硬顶跑车的黄金比例。在打造车身的过程中，去除了一切不必要的部件。从车头的马自达标徽到车尾的标徽，是在一条轴线之上的，从而让整车给人更加柔顺的感觉，汽车的所有动作也都是以这根主轴为中心。为此马自达Vision Coupe虽然外形极简，但可以让人感受到它潜藏的速度。但最让马自达费心的地方还是这款车车身表面的光影效果。

生命力注入车身有很多方法，而马自达从日本艺术中获得启发，通过变换的光图案来展现自然现象的美感。不同时刻，车身上的光影会上演生动的戏码。随着汽车的开动，表面的光影让这款车看起来像是活着的。车身腰线部分的光更加集中、闪亮，而中空部分的光，更加的柔和、优雅，两种灵动的光，让这款车看起来别有生机。马自达Vision Coupe的车身是由工匠花了两年的时间手工打造，才有如此多变、多彩的光影效果。

马自达在设计Vision Coupe的座舱时，最大的目标是使驾乘者感到安全，又不会有拘束的感觉，在汽车和驾驶者之间营造人车一体的感觉。在设计内饰时，马自达采用了日本传统建筑的典型特征之一，即可以让人在室内感觉到和室外是有联系的，而不是完全的封闭和隔绝。内饰和外观一样，有一种立体感和纵深感，前后过渡的线条流畅，散发出一种速度感。

马自达Vision Coupe的中控台、车门饰件、仪表板区隔分明，没有叠合之处，在车内营造出一种有呼应而又不粘连的宽敞感、通透感。如今大部分汽车内饰都被大显示屏主导，尽管可以为驾驶者提供大量信息，但也可能影响驾驶者的视野。这款车有一块透明屏幕，可以在需要时充当显示屏，从而让内部空间的视野达到最佳。

马自达认为，他们的汽车和驾驶者之间的关系，应该像过去的马匹和骑手。为此他们提出了“Jinba-ittai”的概念，也即人车一体，这是马自达设计的核心。他们尽可能减少了驾驶者和操作界面之间的距离，让汽车好似是驾驶者身体的延伸。在马自达Vision Coupe的座舱中，方向盘居于正中，其他部件在方向盘的左右两边，驾驶者仅需轻触一下中控台即可看到相关信息，就好像骑手摸一下马脖子。