“再中介化”出行共享平台APP的分析与创建

姚佩君 康巍耀

摘 要：随着移动互联技术的不断发展，共享经济已成为解决过度消费、提升闲置资源利用率的重要方案。因此近年来共享经济商业模式的数量和范围影响力都呈现出高速增长。在出行领域，快车专车、共享单车以及共享汽车的出现，解决了人们出行需求的同时也促进了低碳高质生活。但由于共享出行处于初级阶段，也存在了许多诸如服务质量、政府监管等社会问题。因此有必要创建一个出行共享平台APP，收罗所有的出行类APP进行合理分类和管理，在解决出行共享产品分散化、不规范化的同时也促使了共享出行的有力监管和高质体验，为共享经济的健康发展作有利参考。

关键词：共享经济；出行共享；共享出行平台；APP

1 引言

随着移动互联技术的助推和发展，各种新兴产业的出现，让人们的生活变得更加多彩与便利。各行各业都秉承给人们带来美好生活的宗旨。共享经济的出现也是如此。当下，国民生活水平不断提升，生活物资由以前的供不应求变为现在的供过于求，人均资源闲置率大幅增加，资源的浪费已成为全社会的重大难题。为了最大限度地利用闲置资源，提高资源利用率，共享经济悄然而生。共享住房、共享汽车、共享充电宝及共享雨伞等产品的出现，在满足人们需求的同时，也产生了巨大的商业价值。2015年全球共享经济规模为2519亿美元，其中中国市场占比33%。得益于中国庞大的网民基数、千禧一代的崛起、消费特征的服务化转变以及互联网巨头搭建的基础设施逐渐完善等因素，预计到2018年，中国共享经济规模将达2300亿美元，占比超4成，年复合增速高居54%，将成为全球共享经济的领军力量。渗入到各个领域的共享经济模式已成为人们生活必不可少的因素。

基于共享经济的出行领域，当下最为普遍的是滴滴打车和共享单车（OFO和MOBIKE等），完全融入了人们的日常出行，在给人们生活带来即时需求的同时也带来了高质体验。然而共享出行方面也一直存在着很多亟待解决的问题。比如滴滴司机的绕路蛮横、共享单车被损毁偷走、共享单车被未成年人使用产生交通事故以及单车的乱停乱放问题，并且共享出行作为新兴模式，针对问题解决法规细则模糊，且共享出行产品分散，因此监管效果并不明显。以共享单车为例，对于用户来说，在使用各种共享单车时都需下载相应的APP且缴押金，而且各种共享单车活动不同，使用频次和体验不能对等，在耗费精力成本的同时也消耗手机内存，影响用户的使用效率和体验。对于商家而言，由于每个城市区域的分散化，对于片区的投放力度都是一个难题，有的片区投放过度使得资源浪费，有的片区投放太少不能满足需求，也间接造成了资源浪费，不符合共享经济的宗旨。到身边可使用的出行产品，通过一个平台選取使用的共享出行产品更方便更快捷。因此有必要创建一个出行类共享平台APP，收罗诸如单车、汽车、巴士等共享APP并进行合理分类和管理，在解决出行共享产品分散化、不规范化的同时也促使了共享出行的有力监管和高质体验。

2 研究综述

共享APP平台的创建给用户、商家以及平台都带来了有利影响，达成三方共赢，体现出了价值共创理论的精髓。价值共创理论是一种新的价值创造方法——以个体为中心，由消费者与企业共同创造价值的理论。传统的价值创造观点认为，价值是由企业创造通过交换传递给大众消费者，消费者不是价值的创造者，而是价值的使用者或消费者。随着环境的变化，消费者的角色发生了很大转变，消费者不再是消极的购买者，而已经转变为积极的参与者。消费者积极参与企业的研发、设计和生产，以及在消费领域贡献自己的知识技能创造更好的消费体验，这些都说明价值不仅仅来源于生产者，而是建立在消费者参与的基础上，即来源于消费者与企业或其他相关利益者的共同创造，且价值最终是由消费者来决定的。在共享经济中，交通出行是现在渗入到百姓生活中占比较大的领域，例如滴滴打车、共享单车以及共享公交在人们生活旅行中都很受欢迎，但不同的出行类APP在用户手机上存在着资源闲置，使用频次与用户体验不能对等，也使得用户感知体验不能达到最佳，不符合共享经济宗旨。共享经济的本质是使闲置资源得以充分利用并在此获得最佳的利益。所以构建一个共享出行平台APP在合理规范化各类APP的同时也提高了各类APP的利用率，减少了闲置APP，提高了用户体验和商家投放产品精准度，减少商家的运营成本。

传统的经济模式在适应社会变迁中得以升级或改变，传统的经济模式到共享经济则是一个从“去中介化”到“再中介化”的经济模式的一种转变。共享经济是指拥有闲置资源的机构或个人有偿让渡资源使用权给他人，从而使让渡者获取回报、分享者利用他人闲置资源创造价值的一种经济模式。去中介化是指在传统供给模式下，商业组织通过高度组织化整合服务提供者，并向用户提供标准化的商品或服务。然而共享经济的“再中介化”则是供给方与需求方通过在共享APP上进行交易，共享平台则是二者的中介，中介可以给予需求方或供给方更匹配的信息供双方使用。然而共享出行平台APP则是“中介化”的“再中介化”，用户在该APP中可以快捷找出自己需要使用的共享出行产品进行使用，该平台APP将市场大多数共享出行产品汇聚到一个平台中来，并通过区域实时定位更新所在区域可使用的共享产品，让用户直观便捷地在全国各地使用共享产品。

3 共享平台APP的设计

3.1 出行共享的发展概况

共享经济又称为分享经济或协同共享，其通过移动端实现（闲置）资源的有偿充分利用，使社会资源利用率最大化。共享经济模式分布很多的领域，比如人们生活的衣食住行、任务服务共享、公共资源共享、知识教育共享、物品共享以及金融共享等，极大地提高了人们的生活效率和体验。出行共享的出现出发点是低碳环保，共享汽车解决城市交通拥堵问题，共享单车解决城市最后一公里的问题，但由于共享出行还处于初级阶段，存在了供给方和需求方诚信制度监管与完善、出行产品的安全、出行质量的保证等诸多社会问题，致使出行共享一直存在着争议。对于用户而言，出行共享产品具有地域性，各个片区都有着不同的出行产品，当用户在一个新片区时会不清楚该用哪类APP最快最省成本，严重影响了用户体验。对于商家而言，为了推广自己的APP会产生巨额的推广费用，且由于投放资源精准度不高也导致了巨大的成本费用。对于国家监管方而言，各类出行APP都保存了用户海量的个人隐私信息，这些信息存在被滥用的风险，由于APP的分散及内部系统的隐蔽性，使得国家很难着手去监管和处理。共享经济是社会发展大势所趋的一种经济模式，所以需要更多的创新去解决该模式出现的问题以及预测共享经济前方的道路。

3.2 共享平台APP的产生与设计

基于3.1的现状与弊端，有必要设计一个专门为出行共享领域服务的共享平台APP，该APP汇聚出行领域所有的共享产品，将这些产品在此平台APP中分类，用户只需要在该平台APP中实名认证一个账号即可使用，入驻商家在该APP中可以向用户推送消息，也可以在发布广告。由于部分出行产品有地域差异，所以该APP可以根据LBS技术定位用户位置即刻更新共享产品，用户直接打开该APP就可马上知道自己所在区域有哪些适用的出行产品，有效提高用户的使用效率和体验。

将所有共享出行产品汇集到一个APP还可有效解决共享出行产品分散化，难监管等问题，监管部门可以根据App流量信息以及顾客反馈的问题有效抓取出行共享问题的个性和共性，减低制订出行共享领域法律法规的难度。用户也只需要在手机上下载一个APP就可以使用所有的出行共享产品，在收货高效使用率的时候，也收获了更时尚和便利的体验。商家的入驻费用以及在平台的广告费用可以申请国家补贴，产品的售后以及損毁平台与相关部门一起监管，减轻商家产品折损的成本负担。很多新兴出行共享产品在巨大流量的平台中可以获取更多的潜在用户。创建共享经济平台APP有利于出行共享经济的社会监管、方便于民并且商家也可以从中获利减少产品折损成本等。共享单车平台可以让工作人员去实地检查回收破损单车，不需要每个品牌的商家都派出工作人员，节省了人力资源与运营成本。并且平台还可以根据所有的单车损坏的情况进行分析得出一个更有效地对共享单车监管方案。

共享出行平台APP给予用户齐全的共享出行产品，且平台APP占手机内存少，用户使用便捷，不仅适用各个年龄段，而且为各种方式的出行共享获取了更多的潜在客户；平台还利用LBS定位技术，可以识别区域性的共享出行产品；平台流量信息数据的集中有利于整个共享经济的监管，例如用户使用体验后的反馈、产品问题的解决以及相关法律法规的制定；平台流量数据在各商户社群之间共享，信息监管致使不被滥用，用户隐私得到更好的保障。平台的建立有助有序的共享经济市场秩序发展。

4 结语与展望

4.1 结语

在经济迅猛发展的新时代，共享经济市场份额不断壮大，共享经济模式是解决社会剩余资源的充分利用问题，是社会进步的必然产物，对人们生活有极大的影响。共享经济模式还处于初期阶段，一个新的经济模式的出现，必然会与社会进行磨合，会产生很多问题需要解决。然而出行共享的特点是范围广、产品品类多并且涉及的领域分散性较大。只有将分散的聚集起来才能容易监管，更容易找出解决的问题的关键点。将本身“中介化”的共享出行“再中介化”建立包罗出行共享产品的平台，根据平台的信息数据对共享经济不同种类的共性与产品间的个性问题进行深入分析，找出应对制度。

4.2 未来展望

共享经济模式的出行领域是解决社会交通拥堵问题，还宣扬了低碳出现的理念，解决市民最后一公里问题，是社会进步的必然产物。社会上出现的共享经济数不胜数，共享经济APP也特别多，导致人们使用起来不够便利，所以建立出行共享平台APP，将各个种类出行产品P加入进来，方便使用与监管，也减少商家的后顾之忧。然而商家是否愿意入驻、如何获取很多小商家的信息、市场上涉及出行共享经济模式的公司太多，如何才能搜罗的比较齐全以及需要如何某些将出行产品分类等问题都还没有确切的解决办法。相信通过平台的一步一步创建可以逐步解决这些问题。

参考文献

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