冬天到北海道去看雪（一）

文/严子健（解放日报记者） 编辑/易可

一月，我同夫人一起去了日本的北海道旅游，旅游的主要目的地是北海道的道央和道东地区，这里冰天雪地，人烟稀少，还有野生动物出没。有人说，去北海道旅游，至少要去四次，因为那地方一年四季都有不同特色，而我们这次选择冬天去，除了观赏北方漫天大雪的绝美景色和平时难得一见的那些珍稀野生动物，还能享受当地特有的天人合一的露天温泉和最新鲜的海产美食。

空中俯瞰札幌皑皑白雪

从上海直飞北海道，航线是飞越日本海，在即将抵达札幌时，我们在空中看到了一大片雪山，非常壮观。也不知道是什么原因，我们的飞机在札幌上空盘旋了好几圈才降落札幌新千岁机场，但这倒是给了我在空中拍摄北海道皑皑白雪和这个日本第二大岛周围海岸线的机会。在出发前就做了些功课，也设想过要拍摄些什么样的画面，其中就包括在飞机上如何寻找雪地上的道路、山岳、树木和村庄的投影，以及美妙的色块、线条等。 老天爷很给面子，飞机在札幌上空盘旋，地面景致和投影清晰可见，立体感很强。

从空中俯瞰，札幌周边雪地上的农舍小巧玲珑，画面干净简洁，令人心旷神怡。盘旋一段时间后，我们搭乘的飞机降落在 日本北海道首府札幌的新千岁机场，它与浦东机场相比规模要小得多，但比较精致。

充满小资情调的小樽

这次冬游北海道，主要游玩道央的小樽、札幌两地和道东的钏路、根室地区。在地理上一般多将呈菱形状的北海道这个岛分为道南、道央、道北、道东四个区域，小樽、札幌在道央，钏路、根室属道东。 这时正好赶上札幌冰雪节和小樽雪灯节。我们选择了既有历史厚重感、又充满小资情调的小樽为第一落脚点，这次冬季北海道之旅的行程，实际上就是从怀旧与浪漫的小樽开始的。

小樽是日本北海道的一座港口小城，在北海道首府札幌市以西，搭乘轨道交通，车程只需大约30分钟。“小樽”一词源自北海道原住民阿伊努语，意为“砂岸中的河”。它原本只是一个小渔村，后来因建设札幌的木料都由小樽港运上岸，以致成为昔日北海道的重要港口。因多坡道，故又有“坡城”之称。其中有取名为“地狱坡”的陡坡和斜而弯曲的“船见坡”。

小樽三面环山，一面是日本海的石狩湾，背山面海，作为港口地理位置很好。 早些年的小樽因港口贸易发达，曾经作为北海道的金融、经济中心，素有日本 “商都”和“北方华尔街”之称。如今虽繁华不在，但仍保留了以小樽运河为主的历史风貌，而成为很受欢迎的旅游目的地。

小樽最著名的旅游景点，莫过于那条早已被废弃的仅剩长约1 100多米的古老运河，据说它的年龄几乎与北海道开拓的历史相同。二战后小樽港没落，运河也被填埋了大部分，但日本通过制定条例保护历史古迹，小樽运河及两岸建于明治、大正时期的石造仓库群被保留了下来，改造成商业区、餐饮区、艺术区，如今成为旅游景观。

运河两岸彰显浪漫景色

每年冬天，小樽迎来飘雪的季节，入夜的运河两岸，煤气路灯被点亮；运河水面上漂浮起一颗颗系在鱼网上的玻璃浮球，浮球里烛光闪闪，在波光明灭的运河水面上星星点点，煞是动人；运河一边的石板路和河岸堤坝上，也点起雪灯，使整个古运河两岸，相映成小樽冬季最美丽的浪漫景色。小樽雪灯节期间，入夜前桥上就会有很多摄影爱好者占位置等天黑。到开灯后，最好尽快拍完，否则很快就会人满为患，再拍摄就很困难。

小樽运河最经典之处，是从中央桥到浅草桥这一段。运河畔昏黄的煤气灯，以及由数十万块石砖砌成的石板步道和浅草桥上特别为观光客服务的传统人力拉车，使得小樽运河不论是白天与夜晚，都能散发出同样媚惑动人的神采。

“硝子”展现“玻璃上的情书”

如果说，小樽运河是这个城市的地标与见证，那么北一硝子馆则是这个小城的文化代表，这个小城的物语就是从小樽运河和北一硝子馆展开的。“硝子”是玻璃艺术制品的意思，小樽的玻璃艺术制品也被誉为“写在玻璃上的情书”，能让无数少女爱不释手。有人说小樽的硝子、八音盒、甜品这三样东西，甚至可以让无数女人还原了一颗温柔的少女心。

从浅草桥向东南方向走一会儿，就可以到各色商店林立的堺町通步行街，街上有设计风格独具的玻璃艺品店、新鲜美味的海产品餐厅、浪漫怀旧的咖啡吧和乡土美术馆等，沿着这条街一直可以逛到童话十字路口。

经过多年努力，加之岩井俊二的电影《情书》的影响，现在的小樽，成了全球著名的旅游之地，尤其让少男少女们产生无尽的向往。 到小樽，我们也不会错过周边的那些宁静悠闲的小镇，和JR沿线的那些充满小资情调的小车站，其中就包括小樽筑港和朝里。

冬天的傍晚，雪国色彩的那种素雅，真的就像安静地倚靠在白色窗帘边读书的少女，平静而美丽。 淡淡的一抹夕阳红，平静的港湾，面对这样的美景，任何躁动的心，相信都会不由自主地平静下来。 小樽筑港的日落时分，海面平静，灯塔凝神，停泊在港湾的游艇也披上了一身淡淡的晚霞。 只有你回望筑港街时，才看见一点点霓虹灯和汽车的尾灯。小镇悠闲安逸，令人舒心。

看到一个名叫“朝里”的JR小站，小到只有一间屋子大小的候车室，而且是机器售票，30多年前就开始实行无人化运作管理。 清晨的朝里小站，非常安宁，只有当火车靠站时，才有一两声悠远的钟响，除此以外，只能听得到鸟鸣声。

朝里的一个雪后清晨，海浪轻轻地拍打着岸边的礁石，海对面据说是北海道最北端的宗谷岬。（未完待续）