基于定位技术的客车乘务管理系统设计与应用

韩　颖　中国铁路上海局集团有限公司合肥车辆段

1 引言

在客车乘务员的手机上安装了关键点作业提醒的签到软件，通过手机的GPS定位功能，实时将乘务员所在列车的GPS位置数据通过互联网传送到车辆段的签到WEB服务器，服务器对GPS数据进行运算分析，计算列车到达下一个作业站的距离，当列车即将到达作业站时，服务器给手机发送作业签到提醒。乘务员收到提醒后的签到情况实时上传到服务器，管理人员通过电脑、手机可以实时查看。

2 系统功能

客车乘务签到管理系统由四部分组成（见图1）。

图1 系统结构图

主要实现方案如下：

2.1 关键作业点提醒系统的WEB服务

系统通过手机APP软件提供客车乘务员关键作业点作业内容的下载。服务器通过接收来自手机的GPS定位数据，记录乘务员所在列车的运行轨迹。根据手机的定位数据，计算列车距离下一个作业站的距离，当满足签到提醒条件时，给乘务员手机发送关键作业点作业内容提醒通知。系统接收手机端提交的签到操作数据，确认签到成功后终止签到提醒通知。同时，系统提供监控网页需要的列车位置、签到通知、签到状态数据访问接口。

2.2 安装于乘务员Android手机上的关键作业点提醒软件

（1）客车乘务员在手机上登录APP软件后，软件下载本次列车关键作业点作业内容。如图2签到APP手机界面：

图2 签到手机APP界面

（2）APP系统运行后台服务，每30s发送一次GPS数据到WEB服务器。

（3）手机APP接收来自关键作业点提醒WEB服务器的作业提醒通知，提醒用户前方即将到达作业站点，为相关工作做好准备。

当列车到达下一作业点前30km时，系统将自动推送下一个作业点的提示信息和界面，并播放提示音乐。

（4）乘务员点击手机APP软件的“签到”按键，将操作数据发送到服务器，完成作业内容的签认。

2.3 关键作业点提醒系统管理软件

（1）实现所有列车的签认信息的监控。管理系统主界面直观显示车次、运行区间、联系电话、状态、时速、通知状态、作业表、确认发车。

（2）实现车站信息维护：输入车站名称，根据地图自动定位，双击选中车站，经纬度将自动录入。选择对应的省份保存即可实现车站信息录入（见图3）。

图3 车站信息维护界面

（3）实现列车途径作业站点设置：指定车次，依次添加作业站点，编辑作业内容，点击保存，生成途径作业站点表。

（4）实现签到记录查询，提供考核依据：根据选择的车间、车次，选择开始、结束时间，点击签到查询，获取对应的签到记录表，给管理员提供考核数据（见图4）。

图4 签到记录查询界面

（5）各车间签到数据的统计分析：根据设置的时间区间，对各车间的签认情况进行对比分析（见图5）。

图5 签到数据的统计分析

（6）运行轨迹：通过选择指定车体车次组的运程，可查看该趟车体的完整运行轨迹。

（7）签到结果处理：管理人员可以对签到结果进行编辑，特别是对电话签到作业进行在线确认并保存。

2.4 键作业点提醒系统的实时监控网页

通过图形，直观显示列车的行进路线和签到状态（见图6）。

网页显示了列车各途经站点名称，显示列车距离最近作业站点的距离。以不同颜色的站点(圆点)来代表列车所处的签到状态：绿色闪烁表示即将到达作业站，乘务员手机处于正常签到提醒状态；黄色闪烁表示列车表示签到提醒即将结束，乘务员手机处于电话签到提醒状态；绿色不闪烁表示正常签到完成；黄色不闪烁表示电话签到完成；红色不闪烁表示乘务员漏签。

3 主要功能和技术指标

3.1 主要功能

（1）客车乘务员可以通过手机查看所在列车作业站点表、作业内容，前提知道作业内容，在得到签到作业的提醒后完成签到提交。

（2）通过网页显示列车的签到状态，方便用户在不同应用平台观察当前各列车的行进位置、签到完成情况。

（3）管理员通过计算机上的签到管理客户端，实现签到远程监控、签到完成情况分析、签到记录报表的打印输出。

3.2 技术性能指标

（1）手机签到软件30s发送一次GPS定位数据。

（2）WEB服务器分析到列车距离下一个作业站点30km时，开始给签到手机发送正常签到提醒。

（3）WEB服务器分析到列车距离下一个作业站点10km时，开始给签到手机发送电话签到提醒。

（4）当手机联网状态差，导致乘务员在手机上提交签到失败时，发送短信到乘务员管理客户端由管理客户端自动处理，确保作业签到的可靠性。

（5）在管理员客户端上实现一键拨号功能，方便管理员通过电话直接联系乘务员，了解列车运行情况。

4 结论

基于手机GPS定位技术的客车乘务作业提醒系统研发成功后，在我段投入使用近一年时间。在提高我段客车乘务员标准化作业管理水平，保证铁路客运列车的行车安全方面做出了切实的贡献。