100% 无柴油：依维柯展出全系电动车、CNG 和 LNG 车型

木 子 文

IVECO brought to the IAA 2018 its brand new series of Zero-diesel commercial vehicles, which made IVECO the first company to present the whole commercial vehicle with both chassis and body without diesel-fuel. All models, including pure E-drive vehicles, CNG and LNG vehicles are now in the market.

在IAA 2018上，依维柯开创先河，在室内展厅开辟低排放展区，展示100%零柴油的全系列商用车产品。媒体日当天，依维柯还举办了“迈向可持续未来的能源过渡”主题圆桌会议，广邀行业专家、客户和技术合作伙伴研讨能源过渡相关话题。

依维柯品牌总裁Pierre Lahutte在新闻发布会上表示：“依维柯是 IAA 历史上首个推出展车底盘和上装都没有柴油机的商用车整车制造商。随着柴油机面临的排放压力以及能源结构转换趋势加强，当今的运输行业正在发生改变。本次依维柯展示的纯电动、CNG、LNG车型是在城市客运货运到长途货运相关的所有运输领域可行的柴油车替代车型，目前，展示车型均已经全面上市。此外，我们的天然气车型可以无缝切换到可再生能源生物甲烷，打开了通向循环经济方式的大门，可以达到负排放和碳隔离。”

18款展车：从电动城市客车到长途LNG卡车

依维柯品牌总裁Pierre Lahutte

依维柯此次共展出了18款车型，体现了其可持续解决方案，范围从电动城市客车到长途LNG卡车。针对城市运输，依维柯展出的解决方案是电动，主要车型包括零排放Daily Electric Minibus、Heuliez Bus GX ELEC全电动城市公交车以及新一代依维柯公交车Crealis In-Motion-Charging。针对城郊运输，依维柯展出的解决方案是CNG，具体车型为获得“2018 年度可持续公车”的依维柯BUS Crossway Low Entry Natural Power，其特色为采用了将燃气罐集成到车顶空间的设计，可续驶里程可达600 km。

依维柯在本届展会上展示了100%零柴油的全系列商用车产品，成为IAA 历史上首个推出展车底盘和上装都没有柴油机的商用车整车制造商

Stralis NP天然气车

对于城市和城郊货运，依维柯展出了不同型号的Daily Natural Power，展出的车型体现了Daily Blue Power系列可涵盖的广泛任务：底盘车配备Lecapitaine冷藏箱体车型，来自于欧洲冷藏车租赁领域领先的 Le Petit Forestier 租赁车队；7 t级底盘配备Junge尾板软侧帘上装车型；底盘车配备Fassi改装的Maxicargo平板自卸以及Ville de Paris 的随车吊臂；配备Kerstner冷机的40 周年限量版的厢式货车；以及由Spier配备了货架的包裹运输厢式货车，并采用了Garage Italia Custom设计的Daily 40周年庆元素。

对于城市和区域运输任务，CNG 是对应的解决方案，可以满足较长距离的高效运输要求以及市中心交货要求。依维柯展示了2款以市政应用为重点的Eurocargo CNG车型，并且提前1年时间达到EURO VI Step D排放标准。

此外，依维柯还与冷机品牌Carrier Transicold合作，推出了业内首辆全新26 t 400 PS Stralis NP冷藏车，其配备Frappa车身并采用Carrier Supra®CNG技术，完全取消了给冷机供能的柴油机。车辆和冷却机组都由先进的化学计量的天然气发动机提供动力，该发动机通过底盘安装式CNG燃料箱系列供能。由此实现超低NO2和PM排放量，因此车身发动机通常受到的城市限行管制比污染严重的传统冷藏车辆更少。这一突破性车辆提供100%天然气、0%柴油、100%简便的解决方案，能够自主行驶达1 000 km，并且可在城市中心进行夜间送货。

展示通向可持续运输之道的理念

新一代依维柯公交车Crealis In-Motion-Charging

Daily Blue Power 系列

依维柯认为，电力在未来运输中扮演着重要角色——尤其是在载客、高附加值货运，以及市区低速、即停即走到运输和作业任务。除了电动化外，其他关键能源就是天然气，它可以为载客和载货的可持续运输提供成熟的解决方案。展会期间，依维柯通过产品和研讨会展示了天然气明显的环境优势，它能够大幅减少最具污染性物质的排放量：NO2减少90%、微粒物质减少99%、CO2减少10%(使用环境友好的生物甲烷CO2排放可减少95%)。

基于有机或农业废弃物的能源生成的循环经济可通过生物甲烷实现。这种能源可在有机废弃物处理中心实现，该中心通过逐户收集、绿色垃圾、机构餐饮和市政废弃物生成天然气和化肥。如果甲烷是在农场上的生物沼气池中使用农作物和农业废弃物生成，该方法可得到进一步应用。农作物在生长过程中吸收CO2并将其转化为碳水化合物，将碳固定并将氧气释放到环境中。在农场的生物沼气池中，农作物残余物通过厌氧消化而分解，产生沼气。沼气经过净化成为生物甲烷，后者可运输到加注站并用于为天然气动力车辆提供燃料，以进行货物运输。该过程还会产生营养丰富的物质，可用作化肥肥料，将养分归还给土地，增加其有机物质含量，并将碳与环境隔离。因此，该循环经济方法不止是环保地减少CO2排放，因为它将碳固定在土地中，还减少了空气中的CO2，让循环碳负增长。

通过参观依维柯展台，可以看到这种循环经济已经成为现实。以城市里尔为例，该城市运营着以来自城市垃圾的生物甲烷为燃料的依维柯CNG客车车队；该项目基于农业废弃物产生的生物甲烷并由Pot au Pin、Air Liquide和Carrefour主导；还可以了解到位于挪威由 Biokraft创建的世界最大生物气体工厂的开业。

除了车辆展示本身以及举行的各种活动，依维柯还在展台上开辟了教育区域，展示基于4个关键主题的教育面板和视频：“燃气和生物气体—今日和未来的可持续运输解决方案”；“我们对于减少CO2的贡献”、与技术合作伙伴Michelin合作的“车队管理的可持续解决方案”、以及“总体拥有成本、效率和生产率”。