戴姆勒与福田汽车高层：对未来在中国合作充满信心——中国媒体IAA 2018专访德国戴姆勒杜墨(Martin Daum)、唐仕凯(Hubertus Troska)和福田汽车巩月琼

本刊记者 于 晶 文/图

Sept. 18, 2018, the day before IAA 2018 was kicked off, three executives from Daimler AG and Foton were happily interviewed by a group of Chinese trade media, talking about the great advantage of both sides and promising future of the cooperation between the two.

中国是目前世界第一大商用车市场。对于中国商用车市场这块“大蛋糕”，尤其是卡车市场，外资企业一直“垂涎欲滴”。2018年4月17日，中国国家发展和改革委员会进一步明确了2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制。专家预测，这将对中国商用车市场格局和世界商用车企业格局产生深远影响。

在这样的大背景下，本刊记者带着“对目前在中国已有合资企业的外资企业，是否会增加持股比例，乃至控股或独资？中国的商用车企业是否会成为国际几大商用车企业集团的裙下之臣？”的探究，踏上了2018汉诺威国际商用车展(IAA 2018)的采访之旅。

2018年 9月18日，在2018汉诺威国际商用车展召开前夕，德国戴姆勒股份公司董事会成员、负责卡客车业务的杜墨先生(Martin Daum)，及戴姆勒股

份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯先生(Hubertus Troska)，与北汽福田汽车股份有限公司总经理巩月琼先生一起，在汉诺威接受了中国媒体记者的采访。

在中国，戴姆勒卡车业务实行合资、进口双规制

据唐仕凯介绍，戴姆勒在中国市场有多家合资企业，涉及乘用车和商用车。戴姆勒在中国市场的可持续长期发展，与在中国的合作伙伴和合资企业密不可分。戴姆勒对中国市场和客户的深入了解，同合作伙伴的精诚合作，是在中国合资企业快速发展的基石。近年来，梅赛德斯-奔驰乘用车业务在中国实现了高质量的发展，未来卡车业务在市场上的发展势头也会更加强劲。

在中国市场，戴姆勒的卡车业务实行双轨策略，一方面与福田汽车合资生产和销售欧曼卡车，一方面引入进口梅赛德斯-奔驰卡车产品在华销售。2018年，戴姆勒在中国的进口高端卡车细分市场份额保持领先。2017年底，新一代梅赛德斯-奔驰Actros重型卡车在中国上市，未来戴姆勒将会持续把领先技术和产品引入中国市场。此外，在中国市场，梅赛德斯-奔驰特种卡车也是戴姆勒的优势产品。

戴姆勒以全球领先的技术和产品平台面对全球市场

对于媒体记者关心的未来戴姆勒在中国市场的卡车业务发展计划？杜墨表示：“戴姆勒卡车业务要立足本土，放眼全球。只有在本土市场，我们才最接近客户，才能了解他们的切实需求，从而提供他们真正需要的产品。与此同时，卡车也是一项全球化的业务。在世界各个市场，未来商用车技术有着相同的发展趋势，那就是更加节能环保，具备更高的可靠性和安全性。同时，智能互联、自动驾驶、新能源汽车等领域的技术，都在不断和迅速发展。”

戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯先生(Hubertus Troska)

北汽福田汽车股份有限公司总经理巩月琼先生

德国戴姆勒股份公司董事会成员、负责卡客车业务的杜墨先生(Martin Daum)

杜墨还谈到：“戴姆勒拥有业内领先的卡车产品和技术平台，很多技术可以全球资源共享。戴姆勒在各个市场有着丰富的卡车产品，除了欧曼品牌，还有日本的扶桑、美国的福莱纳以及巴西的戴姆勒卡车等，在每个市场我们都会有新技术研发。例如，在美国市场，我们着重自动驾驶测试，一旦技术有突破而且成熟，我们可以很快将产品推向其他市场。福田戴姆勒同样从戴姆勒的全球技术平台中获益。”

依托戴姆勒的运营能力和全球经验，在企业升级中占得先机

巩月琼表示：“多年以来，福田一直致力于为中国客户提供先进的物流解决方案。戴姆勒是全球领先的商用车制造商，在市场份额、产品和技术方面都处于领先地位。福田与戴姆勒的合作充分利用了双方优势——戴姆勒具备全球化的运营经验，有着先进的产品、技术，以及管理和质量体系，结合福田对中国市场和客户的把握和市场运营的经验，双方能够共同为中国客户提供高品质的产品，满足其多样化的需求。”

对于戴姆勒给福田戴姆勒带来哪些启发？巩月琼表示：“戴姆勒的全球经验对福田戴姆勒为中国市场提供更好的产品，带来了很多启示。比如在奔驰卡车动力系统工厂，戴姆勒在精益制造、产品质量方面的把控，对我们很有启发。戴姆勒的运营能力和经验，实际上是中国商用车厂家实现升级所必须的。下一步我们会组织福田戴姆勒的经销商去欧美市场参观学习。欧美的物流市场相对成熟，中国的物流市场正在升级中，虽然在以电商物流为代表的一些业务领域，中国市场走在前面，但是在物流形态上，还有很多的事情要做。

福田戴姆勒依托戴姆勒的全球经验，给客户和我们企业了解欧美先进的物流客户经验，提供很多可能。福田戴姆勒通过多样化的产品和服务，快速掌握中国物流行业和需求客户的发展趋势，已走在中国物流运输业变革的前列。我相信，按照这个发展方向，福田戴姆勒不仅有能力在中国市场占得先机，更重要的是通过汲取戴姆勒全球经验，有望引领中国重卡市场的发展趋势。”

纯电动卡车的技术现状达不到戴姆勒的要求

戴姆勒对于纯电动卡车的投放市场时间，杜墨认为：“(中重型)卡车市场需要的是可以长途运营的车辆，目前我们的重点仍然是燃油发动机车型。关于纯电动卡车，目前主要有3个需要解决的问题：第一，动力电池的能量密度。第二，电池成本，我们需要为客户提供22～30 t载质量的卡车，而现有电池技术尚不能满足客户的实际使用需求。第三，卡车的寿命，通常戴姆勒的卡车产品设计都会超过100万km的行驶里程，而目前的电池技术还达不到。全球市场都需要面对这些问题。我们知道中国市场对于新能源车型非常看重，包括在商用车领域，我们会在合适的时机、把合适的相关产品和技术引入中国。”

在IAA 2018上，戴姆勒展出的奔驰新Actros重卡

在IAA 2018上，福田戴姆勒在戴姆勒集团国际区展示的欧曼EST A超级重卡(图右)

对中国经济整体发展充满信心，对未来合作充满信心

2018年，福田戴姆勒组成了新的管理层，管理层结合了双方的优势，致力于为中国客户不断带来更好的、领先于行业的产品和服务，并在未来2～3年有更快的增长。

巩月琼表示：“首先，我们坚信，目前中国是、并且未来仍将是全球最大的消费市场，中国经济的发展一定会给商用车发展带来积极作用。无论增长态势如何，福田和戴姆勒都会把握机遇。

中国物流客户的数量在增长，他们对于产品在性能、品质和环保方面的要求日益升级。为客户提供高品质产品是任何一个企业能够取得成功的基础。

戴姆勒与福田汽车双方所具备的优势，能够很好地适应经济形势的发展。戴姆勒拥有世界一流的工厂，这2天在唐仕凯先生的安排下我参观了几家，戴姆勒在精益制造、品质把控方面都有很多的经验和创新。结合戴姆勒在领先技术、产品品质上的优势以及福田的市场运营经验，我们能够为中国客户提供引领行业、具有前瞻性的好产品。因此，越是竞争激烈，越能凸显我们的产品优势，对此我们很有信心。”

唐仕凯则表示对中国经济的整体发展充满信心。但商用车市场是一个动态发展和不确定性较高的市场，在全球都是如此。“这也要求我们具备更高的灵活度和更好的适应性。我们将进一步强化欧曼卡车产品，充分开发中国市场的潜力。”

可以看出，2家公司高层的一致共识是：福田与戴姆勒的合作充分利用了双方优势，未来将会持续引入领先的商用车技术和产品。