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85辆金龙客车交付巴布亚新几内亚

2018年10月10日，中国援助巴布亚新几内亚(简称“巴新”)车辆交车仪式在巴新首都莫尔斯比港举行，中国驻巴新大使薛冰出席仪式并同巴新计划部长马鲁签署交接证书。当天，带着中国人民的友谊，94辆中方援助车辆，包括85辆金龙客车公交与团体客车正式交付巴新方。

2018年11月12-18日，2018年APEC领导人非正式会议将在巴新首都莫尔斯比港及其他城镇举行。巴新地处“21世纪海上丝绸之路”的南线延伸地带，近年来中国与巴新关系蓬勃发展，特别是2018年6月，巴新成为太平洋岛国地区首个与中方签署“一带一路”建设谅解备忘录的国家。为帮助巴新成功主办这一具有世界影响力的商业和政治领导人峰会，在项目援建和会务保障方面，中方为巴新提供大力支持和帮助，会议用车便是重要的一项。

作为中国自主客车品牌代表，金龙客车已出口至全球136个国家和地区，成为世界知名的主流客车品牌，并且多次在国际、国内各重大会议中担负服务责任，包括金砖厦门会晤、G20杭州峰会、APEC海洋部长会议等，以“零故障、零缺陷、零停运”的履历广获赞誉。在即将到来的2018APEC领导人非正式会议举行期间，金龙客车将再肩负起盛会通勤服务的重要使命，向世界展示中国自主品牌客车的风采，提升中国自主品牌客车国际影响力。

(商 讯)

中通客车高档旅游客车批量交付约旦

近期，中通客车38辆高档旅游客车成功交付约旦，很快将正式投入运营。随着该批产品进入约旦市场，中通客车在中东地区的市场版图再下一城，巩固了在当地的领先地位。

相对中东周边国家，约旦政治经济和文化生活等方面稳定，人民生活较为富裕，旅游资源丰富，是中东著名的旅游国家。丰富的旅游资源和每年大量的朝觐运输需求，让约旦对高档旅游客车有着大量的需求，同时，对车辆的要求也较高。为了打开约旦市场，早在2016年，中通客车就交付当地2辆高档旅游车。如今，经过2年多的试运营，车辆的性能、品质以及服务等都深得用户的信任，遂在2018年一次性订购38辆高档旅游车订单。

不以低价作竞争手段，不以单纯的产品出口为目标，立足品牌，立足产品质量，立足服务，全方位深入海外市场的开发，增加产品附加值，提升中国客车品牌的海外影响力，这种“深耕细作”的模式，是中通客车在海外市场一直所坚持的。

(商 讯)

申龙客车助力交通运输部成都绿色出行宣传活动

2018年9月17日，由交通运输部、公安部、国管局、中华全国总工会联合举办的2018年“绿色出行宣传月和公交出行宣传周”活动启动仪式在四川省成都市举行。在本次活动中，申龙客车展示了旗下最新打造的新能源力作SLK6121纯电动城市客车，该车是专门为国内大中型城市主线公交设计的高端产品，具有操控智能、驾乘舒适、安全性能高、承载能力强等特点；整车采用低地板设计，拥有宽广的中区载客站立空间，大于同级别车辆；大电量的设计满足长运行里程，续驶里程最高可达到500 km；采用德国西门子高端品牌驱动系统，同时搭载了申龙新建设的“新能源汽车监测与管理平台”，具备主动安全报警机制、车道偏离系统设置以及驾驶员360度全景环视及ADAS系统，实现了整车的智能化与安全性；该车还配备残疾人无障碍踏步和无障碍区域，更方便残疾人出行。

申龙客车自成立以来一直进行着绿色能源的研发，一大批倡导绿色环保、节能减排的新能源技术已经先后得到开发及应用并获得突破性进展。2017年申龙客车成为东旭光电旗下的全资子公司后，大量资金和强劲技术进入申龙客车，在东旭的助力下申龙客车践行产品多元化战略，更好地实现了公司新能源汽车产品的战略升级。

(商 讯)

安凯A5全新一代7.8 m后置客车亮相

近年来，随着我国高铁和航空网络的日益完善，乘客对于运输品质的需求提升，客运企业纷纷从传统公路客运向景区、商旅等高端定制路线转型，而“全能选手”安凯A5客车，无疑是客运企业破解当前公路客运市场困境的“转型利器”。

2018年9月，安凯美丽中国行第6季西安站携全新一代7.8 m后置客车——A5亮相。安凯A5客车整车造型圆润饱满、线条流畅。时尚动感的前大灯与镀铬装饰面板巧妙过渡，浑然一体，彰显大气风范，一体化车窗令视野更为开阔。从侧面看，侧围流线型车身设计，标配外推式应急侧窗，车辆外后视镜，外形美观，视野宽广。安凯A5车内空间布局合理，采用符合人体曲线的座椅、3级踏步等贴心设计，全力为乘客营造温馨、舒适和安全的乘车环境。此外，基于人体工程学，安凯A5对驾驶区进行优化设计。仪表台造型美观，信息清晰明了，各种开关按键布设整齐，为驾驶员营造便捷的操作空间。

在动力方面，针对当前加快传统道路客运转型升级的需求，安凯A5客车搭载玉柴、潍柴等国内知名品牌动力总成，采用低惯量增压器、优化喷油器等技术，爬坡有力，能在涉水、泥浆冲击、高寒高湿等多种复杂环境下正常运行。同时降低发动机油耗，打造黄金动力链，形成完美匹配。对于一直深耕旅游客运市场的安凯来说，“全能选手”A5客车不仅是面向客运市场转型升级的“利器”，也为客运市场带来了更多机遇和发展空间。

(商 讯)

海格无人驾驶电动客车亮相2018世界人工智能大会

2018年9月19日，为期3天的2018世界人工智能大会在上海落下帷幕，近40个国家和地区的嘉宾齐聚一堂，共话人工智能的美好未来。

在“AI+交通”体验区，由海格客车研发生产的8.3 m无人驾驶电动客车，凭借其纯白的车身、独特的造型引得众人竞相试乘。在体验区域内，海格无人驾驶电动客车进行了自动起步、刹车、加速、转弯、识别红绿灯等操作。驾驶座上的安全员全程无干预。据介绍，海格8.3 m无人驾驶电动客车上配备摄像头、激光雷达以及毫米波雷达。大型客车与小型车的线性制动、线性转向系统技术路线有所区别，海格客车是目前国内第一家能做到底盘完全线性控制的客车企业。在这款海格无人驾驶电动客车上，海格客车拥有包括感知决策系统在内的13项发明专利。同时，该款车也是国内首款量产级8 m无人驾驶客车。其能够实现无人驾驶，得益于多感知系统的高度融合。该车使用了传感器融合感知技术，该技术可以替代视觉功能，判别红绿灯转换；深度学习和环境感知智能决策技术替代人脑判断，实现加速、转弯等判断；综合性控制系统替代刹车、油门等肢体操作。

据了解，海格8.3 m无人驾驶电动客车已经可以实现量产，最快2018年底能在江苏苏州进行上路测试。

(商 讯)

“解放”牌卡车历史总产量即将突破700万辆

根据一汽解放官网发布的消息，截至2018年9月30日，一汽解放2018年产量已达22.49万，历史总产量达到696.69万辆。根据预测，这个数字会在11月突破700万辆。从1956年第1辆解放车下线，到2018年第7代产品下线，“解放”牌卡车经历了62年的时代变迁，既是中国汽车工业从无到有的亲历者和见证者，也是民族品牌从弱到强的参与者和领导者。如今，中国已成为世界汽车制造大国，产销量连续9年蝉联全球第一，而一汽解放，也即将完成第1辆到第700万辆的巅峰跨越。

让我们简单回顾一下“解放”牌卡车的历史节点：1956年7月13日，第1辆“解放”牌卡车成功下线；1983年2月26日，“解放”牌卡车总产量突破100万辆；2001年7月15日，“解放”牌卡车总产量突破300万辆；2014年7月15日，“解放”牌卡车总产量突破600万辆。2018年以来，在市场容量下降、结构变化的背景下，一汽解放以党的十九大精神和习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，全面贯彻高质量发展要求，坚持改革创新发展道路，产销继续保持旺盛势头，份额保持行业绝对领先。在第700万辆“解放”牌卡车即将下线之际，解放，必将继续高杨自主旗帜，持续领航；必将继续坚持创新发展，为国争光。

(吕思达)

中国重汽渣土车占据武汉区域60%市场份额

近日，中国重汽销售部武汉分公司携手武汉杭隆汽车销售有限公司举办豪沃、豪瀚公路车感恩钜惠活动，用户现场认购车辆55辆。

活动现场，中国重汽车辆卓越的品质、超低的油耗以及可靠的安全性引起了驾驶员的兴趣；发动机技术、不停车服务、智能卡车、金融服务等具体细节的深度讲解，也备受用车企业关注；最终，湖北长捷物流有限公司、湖北中岩燃气物流有限公司等多家物流单位现场签订购车合同，共计认购车辆55辆。

据悉，最近几年中国重汽豪沃、豪瀚品牌产品在武汉区域占有率持续上升，仅渣土车便占据了该区域60%的市场份额，公路车销量也因有曼技术的强大支撑而一路攀升。

(商 讯)

轻量化星马搅拌车正式推向市场

为了顺应国家治超政策和市场需求，华菱星马日前成功开发出4桥轻量化混凝土搅拌车，整车降重1.5 t以上，创业内最低；一经推出，便成功引领行业新风向，用户抢着下单。其中，东莞市东田混凝土有限公司一次性下单20辆，并于日前交付。

据介绍，该车具有5个显著特点：一是自质量更轻，节油经济。该车型在技术升级基础上，聚焦结构优化，在多个部位使用创新性减重设计。例如，改善了前后支架、副车架结构；水箱、油箱、储气筒、防护装置、挡泥板等等采用铝合金材料；爬梯在体现人性化设计的同时结构简单。通过此一系列减重设计，在确保质量、提升品质和外形美观基础上，将整车自质量降至最低。二是，特制材料，耐磨性强。星马搅拌筒采用宝钢特制轻量化高强耐磨钢，其屈服强度、耐磨性能是普通钢板的数倍以上。螺旋叶片由精密模具压制成型，出料匀质性好，特有的双螺旋线设计使残余率更低。三是科研合作，技术保障。华菱星马是科技部科技创新型试点企业和国家级高新技术企业，拥有国家级企业技术中心和博士后科研工作站，与国内多所知名高校建立了长期的产学研合作关系，具有很强的产品开发能力，主持制定了《混凝土搅拌运输车技术条件及性能试验方法》等行标。四是人性化设计，操作便捷。美观且受专利保护的后踏梯，钢制防滑网格踏板。独特的专利错齿防滑表面，各向均具有绝佳的防滑效果。自清洁表面设计，不积油污。独特的卸料防漏斗设计，不仅避免洒料，使用更便捷。五是工艺提升，品质更优。华菱星马的3大专用汽车生产基地拥有先进的生产、试验和检测设备，能够实现搅拌车的数控下料、夹具成型、自动焊接、筒体喷丸烤漆一条龙作业。通过采用最先进油漆工艺和自动焊接工艺，一方面提升外观质量，一方面保障内部品质。车架、筒体、附件等全部使用自动焊，焊缝饱满、质量好、效率高，外形美观。

（华 进）

江淮商用车全系列产品亮相2018蜂集万采快递物流装备博览会

2018年10月9-11日，2018蜂集万采快递物流装备及物料采购博览会在杭州举行。江淮汽车携旗下格尔发K7、帅铃i5、帅铃i6、星锐物流版、骏铃快递版亮相展会。

此次参展的格尔发K7是江淮汽车历时5年、耗资10亿元打造的精品，搭载了397 kW(540 PS)的发动机,配备了ZF16挡变速器及美驰小速比车桥。此外，作为i系明星代表参展的帅铃i5、帅铃i6也各展风采。帅铃i5整合了江淮轻卡和江淮纯电动汽车2大国内顶级研发平台的优势资源，采用了磷酸铁锂电池，具有安全性能更高、寿命更长、高温性能好、大容量、重量轻、环保等优势；帅铃i6的外观比较独特，车身整体十分稳重又不失美感，货箱容积11 m3，续航里程综合工况达到160 km。同时登场的还有骏铃快递版、星锐物流版。骏铃快递版配备的T28发动机在启动、提速、爆发力上都有过人之处；星锐物流版则在排量、空间、油耗、经济、质保时间等方面表现突出，给轻微型物流车市场注入新的活力。

进入物流新时代，如何积极地迎接挑战，并且牢牢抓住时代变革下的机遇，是所有企业此刻必须要思考的问题。江淮在这样一条风险与机遇并存的道路上，将始终保清醒的认识，并且在变革创新的推动下，助力现代物流快递业开启新篇章。

(商 讯)

曼恩商用车亮相2018蜂集万采快递物流装备博览会

2018年10月9日，2018年蜂集万采快递物流装备暨物料采购博览会在杭州开幕。曼恩商用车携旗下TGX系列4×2和6×2车型亮相。

TGX牵引车全面优化的驾驶室前脸设计更加符合空气动力学，最大程度上减少两侧空气流通的阻力，能够将油耗有效减少3%。同时，根据具体车型的不同，TGX牵引车分别搭载D20与D26发动机，输出功率可达235 kW(320 PS)—397 kW(540 PS)，同时搭载MAN TipMatic®自动换挡变速器，不仅能够以更低的油耗产生强劲的动力，也能使车辆拥有更长的使用寿命。安全方面，TGX牵引车的安全系统经过一系列的升级与优化，其中，带曲面反光镜的前大灯能够保证驾驶员的夜间视野和照明情况，减少驾驶员的视觉盲区。同时，领先业界的BrakeMatic®制动系统能够提供更短的制动距离，有效规避交通事故发生的风险。此外，车辆还搭载电子稳定器(ESP)系统、自适应巡航控制系统、车道保持系统等多种实用性的驾驶辅助系统，用科技为长途运输保驾护航。

保证运输过程的安全与可靠是实现效率最大化的基础，不管是其经典的驾驶室和传动系统，还是创新的安全系统与到位的客户服务，各个部分的完美配合使得TGX牵引车得到多方客户的认可。未来，除了将先进的产品引进中国市场外，曼恩商用车中国也将在服务方面不断开拓创新，为更多的用户和合作伙伴量身打造更适合其发展需求的专属服务。

(商 讯)

福特发布半自动驾驶概念卡车

在IAA 2018上，福特汽车公布了其面向未来的电动、自动驾驶半挂牵引车概念车——福特F-Vision，灵感源自漫威的超级英雄。

福特F-Vision是由其位于土耳其的商业卡车工厂生产的。该公司对其装载的动力系统保密，也未提供其他具体数据。但根据汽车管理局的说法，这辆卡车搭载一台强大的电动马达，采用4级自动驾驶系统，这意味着在某些情况下甚至在高速公路上，该车能够完全自主驾驶。

福特汽车公司表示，这一设计灵感受到了漫威超级英雄的启发。其气动设计外形看起来有点像钢铁侠的头盔，有一个探测器形状的挡风玻璃，空气入口被纤细的LED灯包围。与之配套的货物拖车也引用了这种气动设计，后轮完全被遮挡起来，车侧采用雕刻线条设计与公路上常见的传统厢式卡车相比更具有未来主义色彩。F-Vision更像是一个设计研究，而非真正意义上的概念车，为公路驾驶提供更具新意和未来感的解决方案。

(商 讯)

采埃孚即将投产卡车列队行驶技术

采埃孚目前正在欧洲测试卡车列队行驶技术，并计划未来几年在北美地区进一步完善该概念。采埃孚的卡车列队行驶技术包含了传感器组件、超级计算器ZF ProAI、系统兼容的电控液压转向系统ReAX和TraXon变速器系统。目前该技术方案已经进入预产阶段。该技术能帮助商用车实现自主观察、思考、行动。在实现卡车列队行驶的技术中，传感器、控制软件和执行器之间的互联至关重要。作为欧盟合资项目ENSEMBLE计划中的一部分，采埃孚目前正与卡车制造商合作进行测试，计划在2021年或之前，在欧洲的公路上应用多品牌卡车列队行驶技术。

在卡车列队行驶技术运行时，2辆或以上的卡车将紧密有序地列队行驶，从而组成车队。这将能够降低跟随的卡车行驶的空气阻力，并降低高达20%的燃油消耗。卡车列队行驶技术能够进一步减小车队中卡车的车距，因为实现联网的车辆工作时，无需顾及驾驶员的反应时间。车队中的卡车能够实时跟随头车的行驶进行制动和转向，但它们也并非“盲目”跟从行驶。依据传感器所传递的信息和自动驾驶功能，即使头车在行驶中不小心偏离了车道，卡车也能始终保持在车道内行驶。采埃孚已在多个项目中测试了卡车列队行驶技术的可行性。作为欧盟ENSEMBLE项目的计划之一，公司已建立了所需的标准，致力于实现多品牌卡车列队行驶技术。“多品牌”是指车队由不同制造商生产的卡车所组成。这种混合车队很有可能成为未来最普遍的车队模式。

(商 讯)

威伯科与百度共同开发L4级自动驾驶商用车解决方案

2018年9月20日，威伯科宣布与百度签署谅解备忘录(MoU)协议，共同开发一套点对点高速公路L4级自动驾驶商用车解决方案。双方将打造一个开放平台，旨在为商用车制造商提供威伯科和百度核心的安全和人工智能技术，帮助其开发定制化解决方案。

根据合作协议，百度将提供Apollo自动驾驶开放平台，而威伯科将提供ADOPT自动驾驶生态系统，帮助降低进入商用车辆传感器、安全控制和线控驱动系统领域的门槛。双方意在通力合作，基于百度Apollo开放平台，集成道路所需的全部安全和冗余协议，为商用车开发一站式点对点L4级高速公路解决方案，预期在未来3年内将实现商业化。威伯科的ADOPT生态系统和百度Apollo开放平台应用于商用车行业将有助于加速L4级自动驾驶落地。此外，威伯科现有和潜在的客户也将进一步降低研发成本，通过与各领域的领先企业合作，加速推进自动驾驶真正落地。

未来，威伯科和百度将利用这些商业化平台的开发，向威伯科客户(包括车队和商用车制造商)开放，使他们能够开发符合各自目标的自动驾驶解决方案。客户在开发L4级自动驾驶应用程序时，可以利用现有的完整软件解决方案，或选择特定的软件模块和功能，甚至与第3方合作。

(商 讯)

大陆集团举办青年安全驾驶培训项目重庆公众日活动

2018年10月10日，大陆集团携手重庆两江新区管理委员会与公益组织和众泽益在重庆观音桥广场开展以呼吁西部地区安全驾驶为主题的第7届大陆集团青年安全驾驶培训项目线下活动，深入西部地区向公众传播安全的驾驶理念和正确的驾驶行为。

出行安全是当今社会的关注热点，大陆集团在致力于研发和提供增加车辆安全性的高品质产品和技术的同时，也持续履行企业社会责任及义务关注于安全驾驶理念的传播。2018年青年安全驾驶培训项目创建了“企业+社区+政府+公益组织”的4维合作模式，项目传播范围由高校延展至社区、驾校和驾驶员体检站，并且还参与到了政府的公益活动中。通过更广阔的传播范围对新驾驶员、青年驾驶员和所有道路参与者普及安全驾驶相关的知识。

青年安全驾驶培训项目以“安全驾驶，我承诺”为主题，旨在提升公众的道路安全意识，推广6个正确的驾驶习惯：“拒绝酒驾”、“拒绝路怒”、“减速慢行”、“注意力集中”、“起步前绕车1周”和“使用安全带”。

(商 讯)

米其林推出全新全轮位客车轮胎

在IAA 2018上，米其林推出全新全轮位轮胎X Coach Z，可适用于长距离和区域客车运营，能有效降低运营成本并提高安全性，让驾驶员倍感安心。

作为米其林全球产品战略的一部分，X Coach Z以可再生的胎面花纹设计提供持久性能表现；当轮胎磨耗到中后期，全新的花纹沟槽逐渐生成, 使轮胎具有出色的排水性能。此外，X Coach Z带有M+S和雪花山峰标志(3PMSF)，足以证明其久经考验的冬季性能；四季路况下，该款轮胎也能体现良好的移动性和安全性，减少轮胎储存和更换成本。

同时，得益于隐藏式可再生花纹设计(Regenion技术)和无限环绕科技(Infinicoil技术）2项创新技术的融合，X Coach Z更加坚固，也具备更高的里程潜力。

目前，X Coach Z已推出295/80 R 22.5规格，可以翻新和刻沟。这款拥有长使用寿命的多功能新品，在更具可靠性的同时也大幅降低了故障几率，这对客运业来说无疑至关重要；对驾驶员和乘客而言，创新的胎面设计可降低噪声，让长途旅程更为舒适。

(商 讯)

G7携手唐山港实现降本增效新突破

2018年 9月20日，G7汇管油无线加油系统在唐山港园区完成部署并正式投入使用。作为G7的第1个港口客户，唐山港园区内新建的全部加油站都安装了G7的无线加油产品，用以支持超过2 000辆内部车辆的加油需求。在G7无线加油产品的帮助下，唐山港能够以更低的成本、更少的人力和更便捷的运营来管理园区加油站，方便内部车辆，为唐山港的降本增效和升级转型提供助力。

作为一家智慧物联网公司，此次G7与唐山港携手完成了园区内部加油站的网络建设并部署了G7的汇管油无线加油系统，大幅降低了人力和成本投入，提高了运营效率和服务体验。一方面，驾驶员可以自助完成充值及加油等操作，大幅减少加油站人力投入，降低对操作人员的技术要求，并最终实现无人值守；另一方面，借助4G网络和智能在线液位仪等传感设备，加油站的交易与库存数据可以实时获取并上传至云端，通过数据大屏，管理人员及时了解运营情况，实现精细化管理。在本次合作中，G7还为唐山港提供了灵活可定制的数据报表支持，以更好的分析加油站运营数据，进而为唐山港的运营提供数据支持。

G7与唐山港的合作是创新的开端，未来双方将探索更多的合作场景和方式，结合双方的技术和资源优势，共同寻求管理和运营模式的新突破，为突破转型和升级瓶颈注入更多的能量。

(商 讯)

法士特第800万台重型变速器下线

2018年9月26日，法士特第800万台重型变速器在西安高新厂区顺利下线。

法士特集团公司党委书记、董事长严鉴铂在下线仪式上郑重宣布：第800万台重型变速器的顺利下线，是企业创新发展史上又一新的里程碑，充分彰显了法士特的科技创新实力和行业领先优势，是企业以实际行动落实国家经济高质量发展和陕西省“五新”发展理念的具体实践，标志着法士特在自主创新的追赶超越中走在行业前列，在智能化、高端化发展中迈出了坚实的一步，为企业“创高端品牌、建百年企业”提供了有力的支撑。

下线的第800万台重型变速器是法士特自主研发的集机、电、液、控为一体的AT液力自动变速器。时间不会辜负努力的人，50年来，面对一次又一次严峻的考验，法士特始终蹄疾步稳、勇毅笃行，铸就了企业发展的辉煌篇章。对比看变化，数据看发展。法士特变速器从零的突破到第800万台顺利下线，不仅是量的攀高，更是质的飞跃。法士特新款重型变速器从开始投产到第100万台下线，用了17年零2个月的时间；而从2017年7月第700万台变速器到今天第800万台变速器顺利下线，仅仅用了1年2个月时间，法士特用几何级数跑出了发展的加速度，创造了汽车零部件行业的法士特奇迹。

(商 讯)