给你18个观看日内瓦车展的理由

周志华

日內瓦看点之1当奢侈遭遇新能源

宾利Bentayga插电混动版

说起豪车，说起土豪，一般人都很难将它与经济、省油等字眼联系到一起，不过如今宾利就给我们上了一课。作为全球第一款超豪华SUV的插电混合动力版，添越Bentayga插电混动版将成为宾利有史以来能效最高的一款车型

这款全新插电式混合动力车型集先进的电动技术和强劲高效的新一代V6汽油发动机于一身，兼具二者优势。作为全球第一款超豪华SUV的插电混合动力版，添越Bentayga插电混动版将成为宾利有史以来能效最高的一款车型，二氧化碳排放量仅为75克/公里（NEDC欧洲行驶工况下）。宾利方面宣称，这只是宾利迈向电动化的第一步。

车型亮点全球首款超豪华插电混合动力汽车工业电源下电池充满仅需2.5小时纯电模式续航里程超过50公里全球著名设计大师Philippe Starck为其设计令人惊艳的壁挂式充电装置（Power Dock）拥有包括远程电池充电在内的丰富互联汽车服务

预计上市时间：2019年中预计价格：RMB500万元起

宾利添越Bentayga插电混动版的动力核心包括两组系统——高效的电动发动机和全新3.0升涡轮增压V6汽油发动机。E Motor系统具备电动机和发电机的双重功能。

装配于添越Bentayga汽油版车型的发动机启停开关被替换为电动控制控件，其可在三种模式进行切换：电动、混动及保持模式，以便于驾驶者在行程中对电池进行有效管理。

宾利添越Bentayga插电混动版需要将不同于以往的、全新的信息传递给驾驶者。为此，在方向盘前方，一款新表盘代替了传统的转速表，在纯电动模式下将显示相关信息，在汽油发动机运行时其将显示发动机转速信息。冷却液温度计则被电池状态仪表盘所取代。

与普通宾利不同的是，新车中控台上的信息娱乐触屏可显示三种电动模式（E Mode）下各自的能量流向，让车主实时了解车辆是由电池驱动还是汽油发动机驱动，又或者是能量正在流向电池进行充电。

为确保每次出行的最高能效，宾利添越Bentayga插电混动版会利用卫星导航信息，为车主制定电机和发动机的最佳使用方案。在导航系统中输入目的地，车辆将自动针对各个路段选择最佳行驶模式，不断计算最高效的电池能量利用方式，并为最需要电力驱动的路段（例如市区路段）积蓄电能。

为确保添越Bentayga插电混动版的方便易用性不输于传统汽车，宾利汽车特别注重提升车主的充电体验。除了可通过车载充电口充电，还可通过智能手机远程控制充电。借助MMI驾驶员显示屏和智能手机App，车主可对充电状态及程序设置一目了然。

除了车之外，充电装置也被宾利玩出了花样。宾利与著名设计大师Philippe Starck合作，为宾利添越Bentayga插电混动版的客户打造出理想的充电装置概念。这一画龙点睛般的部件采用精致优雅的环保材料，尽显宾利和Starck先生对精美细节的极致追求。时尚的饰边采用压平的环保亚麻织物，搭配热固树脂生物材料，正面穹窿造型采用热压铝铸件打造。

按照宾利计划，这款或许将开启超豪华SUV环保风潮的Bentayga插电混动版定于2018年下半年在部分区域和市场陆续开始接受预定。

日内瓦看点之2奥迪捍卫中国豪车王的关键

奥迪新一代A6

在上一代A6的身上，我已经感觉到年轻化是奥迪赋予该车型的主要诉求。出乎意料的是，这一次，年轻化依然是升级换代的主题

作为基于MLB Evo平台打造的第8代车型，全新奥迪A6进一步优化了整车重量和结构，最低风阻系数只有0.24，拥有更好的燃油经济性和性能表现。除此之外，在数字互联、舒适体验以及动感操控等方面，全新一代奥迪A6再次刷新了高档C级轿车细分市场的标准。

在外观上，全新奥迪A6采用动感优雅设计语言。宽大扁平化的六边形进气格栅，比例合适的长发动机盖、长轴距和短悬臂，再搭配上降低整车视觉高度的车身线条，奥迪动感基因彰显无余。高清矩阵式LED大灯和5个横向线条构成的日间行车灯极具辨识度，而尾部镀铬饰条与两侧LED尾灯组相连接营造出强烈的豪华感和科技感。

在内饰方面，全新奥迪A6内部空间结构简洁清晰。12.3英寸全液晶仪表和10.1寸搭配8.6寸的中控双屏，使得全新奥迪A6科技感与内饰质感大幅提升。软件方面，全新奥迪A6提供一系列互联解决方案，为用户带来卓越的安全、便利和个性化的车载互联体验。奥迪最新的MMI车载系统具有触觉和听觉反馈功能，与使用智能手机的体验相似，驾乘人员可以通过触摸响应感受更为直观的操作。

车型亮点MMI中控系统引进触觉和听觉反馈功能更宽泛的驾驶辅助设备全新优化的悬架和动态全轮转向系统全系标配轻混动力

欧洲上市时间：2018年中预计价格：3.5万欧元起

动力操控方面，全新奥迪A6依然是搭载四缸和六缸汽油和柴油发动机，并全系标配48V轻混系统。原厂提供的发动机系列可输出100kW到250kW的最大功率，峰值扭矩从320Nm到620Nm，3.0T车型均标配quattro全时四驱系统，再搭配上全新优化的悬架和动态全轮转向系统，可以期待更高效、更强劲、更敏捷的驾驶感受。

功能更为强大的驾驶员辅助系统是此次新车的亮点之一：包括5个雷达传感器、5个摄像头、12个超声波传感器和激光扫描仪。该系统从停车、入库，到城市道路、高速，都可无缝提供半自动驾驶辅助功能。同时，在myAudi（手机APP）上还可以遥控停车。

根据厂方透露，该车将于2018年6月在欧洲上市。奥迪能否在2018继续成为中国市场的豪车销量冠军，A6的表现举足轻重，相信在欧洲上市之后很快也将引进中国。届时BBA这个级别的竞争中奥迪就从最老的车型变成了最新款式，奔驰E级和去年刚上市的宝马5系都已成为老面孔。

日内瓦看点之3拳打特斯拉

捷豹I-PACE

对于青睐高品质纯电动车的消费者而言，捷豹I-PACE的出现打破了特斯拉Model X的垄断

车型亮点捷豹首款纯电动跑车型SUV量身定制智能全铝车身架构，50 ：50的前后配重比满电续航500公里，充电15分钟可实现100公里续航里程静止加速至100公里/小时为4.8秒

美国上市时间：2018年价格：6.95-8.05萬美元

作为一款纯电动跑车型SUV，捷豹I-PACE集环保、智能与安全于一身，还将提供跑车级性能表现与先进的人工智能科技。它搭载了81 kWh液冷式锂离子电池组，其中含432块软包电池，一次充满电可续航500公里（New European Driving Cycle 新欧洲行驶工况标准）。使用直流电（100 kW）高速充电桩，I-PACE可在40分钟内将电量从0充至80%。夜晚，家中的墙式充电盒更适合为I-PACE补充电量，9.1小时后同样会达到80%电量。

外观方面，I-PACE传承捷豹超跑C-X75的部分设计，拥有精致且符合空气动力学的引擎盖和车顶轮廓，流畅的腰线以及动感窗线，打造出类似Coupé轿跑风格的视觉效果。座舱前移设计与方形后舱交相辉映，风阻系数仅为0.29。为进一步优化冷却系统与空气动力系统间的平衡，进气格栅内可主动开启的叶片会在需要冷却时打开，并在其他时间保持关闭状态，以将空气重新导向一体化的引擎盖外廓，使气流更加平滑。

作为电动车的后来者，捷豹为I-PACE搭载了诸多先进技术来提升充电效率，包括电池预先定温系统：当接入充电设备时，I-PACE会自动调整电池温度（提高或降低）以提升续航里程。

捷豹自主研发的同轴永磁双电机分别位于I-PACE的前后轴上，驱动轴从两台电动机中间穿过。该布局不仅令I-PACE外观更显精致紧凑，同时还保证车辆从容应对各种路况和天气。这台同轴永磁电机具有高扭矩密度和高能效的特点，赋予车辆跑车般的性能表现：从静止加速至100km/h为4.8s。在提供杰出性能的同时，I-PACE还拥有上佳的驾乘舒适度和人车合一的驾驶乐趣。

液冷式锂离子电池组置于车辆前后轴的中间位置，使得车辆拥有50：50的前后配重比并且重心较捷豹F-PACE降低了130mm。同时，车身架构也根据电动汽车的需求量身打造，因此I-PACE拥有捷豹最坚固的智能全铝车身架构。捷豹I-PACE采用双叉臂式前悬挂，后部则使用集成式多连杆悬挂系统，且可选配带自适应动态系统的空气悬挂。

作为捷豹路虎首款纯电动跑车型SUV，捷豹I-PACE是捷豹路虎在新能源领域的破局之作。厂方宣称，自2020年起，捷豹路虎所有新产品均将提供电动车型选择，包括纯电动或插电式混合动力车型。

日内瓦看点之4即将引进北京国产的畅销豪车

奔驰C级/C旅

作为奔驰旗下销量最大车型，C级的任何一次变动都牵动着高层的心情，此次改款也将很快来到中国跟潜在的“小奔”车主见面

作为小改款车型，新款C级轿车基本延续了现款车型的设计，在外观、内饰方面相比现款车型均有不同幅度的变化。

外观方面，奔驰家族最新的繁星式进气格栅出现在新C身上，采用了全新样式的大灯组，整体看上去更加富有科技感，夜晚点亮时，视觉效果极为醒目。大灯组内部上下共有8颗LED光源，并带有自适应远近光切换功能，进一步提升了车辆灯光的便利性，LED日间行车灯也得以保留，提升了前脸的精致感。

尾部设计上，新款C级最明显的变化是尾灯组，全新的C型LED光源看起来更加具有辨识度。此外，该车的后保险杠进行了升级，并采用双边共两出的镀铬排气设计。

新款C级旅行版的尾灯组同样变化较大，整体轮廓相比老款更大，内部灯腔采用了与GLA异曲同工的LED光带设计，看起来更加时髦。此外，新车还将采用隐藏式排气设计，并增加后保险杠镀铬装饰件进行点缀。

动力方面，新款奔驰C级除了现有的2.0T四缸发动机之外，还引入了1.5T发动机。传动方面，与之匹配的将是9速自动变速箱。装备1.5T发动机的车型称为C200和C200 4MATIC，最大功率为135kW，在EQ Boost技术协助下，还能额外增加10kW。值得注意的是，奔驰还计划首次为C级装备了插电混动技术。这个技术来自2017年法兰克福车展上展出的S 560 e上所采用的柴油插电混动动力。

日内瓦看点之5X之年的换代作品之一

寶马第二代X4

在保时捷Macan以及奔驰GLC coupe等诸多后来者加入之后，X4所在的市场区间已经由蓝海转向红海，宝马也严阵以待地拿出了第二代X4

BMW X4是中级运动型多功能轿跑车细分市场的开创者，上代车型取得了20万辆的销售佳绩。如今，BMW X4迎来了脱胎换骨的全面升级。

新车在外观上依然如同旧款一样汲取了同一代兄弟车型宝马X3的设计元素，包括前大灯组、格栅及运动前保险杠等。相比于新宝马X3，新宝马X4最大的特点当属溜背式尾窗和正宗的掀背式尾门设计，而且车身尺寸进一步加大：新车的长度和宽度分别增加81mm、37mm，轴距增加54mm。

动力方面，新X4的车主可以选择3款汽油机和3款柴油发动机，它们的输出范围覆盖了135kW到265kW区间，8速自动变速器仍然是隐藏在大鸡腿挡把下的传统机构。

全面的轻量化设计让新车型较上一代车型最多减重55kg，进一步优化的空气动力学将风阻系数降低至0.3。再注意到BMW X家族SAC车型独特的底盘调校和宝马引以为豪的50：50前后轴配重，可见驾驶乐趣仍然是全新BMW X4的首要诉求。

同样经过全新设计的车辆内饰散发着时尚、豪华的气息，此外，全新BMW X4还配备了先进的驾驶辅助系统和全面的BMW互联驾驶功能，如转向及车道控制协助、全景摄像机、手势控制等先进配置，为驾驶者提供前瞻科技带来的与众不同的驾驶体验。

日内瓦看点之6最小号的雷克萨斯SUV

雷克萨斯UX

在NX之后，雷克萨斯将SUV门槛继续下探，这款全新车型进一步丰富了雷克萨斯的家族车型谱

作为雷克萨斯的全新车系，UX定位于入门级城市SUV。在总工程师加古慈和总设计师三木铁雄的领导下，纺锤形家族前脸拥有了最新演绎：前、后侧翼与车身形态紧密结合，以纺锤形格栅为起点向外、向后延伸，将整车紧紧包围。

值得注意的是，全新雷克萨斯UX的铝合金轮圈采用全球首创的空气动力学设计，有助于提升刹车冷却性能并降低风阻。轮辐外形通过计算机模拟和风洞试验设计而成，增加了轮辐周围气流量，在提升冷却盘式制动器的散热性能时又不影响风阻系数。

出现在UX身上的两款动力系统都是首次亮相：全新雷克萨斯UX 250h采用LEXUS雷克萨斯全混动系统，搭载全新2.0L四缸汽油发动机和电子无级变速器（ECVT），可选前轮驱动和LEXUS雷克萨斯电动四驱系统E-Four；全新雷克萨斯UX 200搭载具有高热效率的全新2.0L汽油发动机，和旗下首款Direct-Shift无级变速器，在实现传统无级变速器的平稳省油性能的同时，带来尽可能干净利落的驾驶感受。此外，全新雷克萨斯UX将在全球范围内提供最新版本的LEXUS雷克萨斯智能安全系统LSS+。该系统包括可在晚上识别行人的预碰撞安全系统PCS，以及Lexus Co DRIVE（包括车道保持辅助系统LTA和自适应巡航控制系统ACC ）、远光灯自动控制系统AHB、远光灯自适应系统AHS和道路标识辅助系统RSA，以及泊车制动辅助系统PSB。

日内瓦看点之7世界上最安全的车型之一

沃尔沃全新V60

旅行车在欧洲很有市场，V系列的沃尔沃总能让我们期待更多的远方

全新V60是沃尔沃旅行车的扛鼎之作，它传承了沃尔沃旅行车多年来的制造经验，基于沃尔沃汽车先进的SPA可扩展模块架构生产。

全新V60通过一系列先进的主被动智能安全科技巩固了沃尔沃汽车作为安全领域行业领导者的地位，包括90系车型及全新XC60上使用的Pilot Assist自动驾驶辅助系统，这让全新V60成为最安全的车型之一。Pilot Assist自动驾驶辅助系统可在不超过130km/h时速时，在具备清晰车道线标识的道路上协助驾驶员进行转向、加速和制动。

带自动刹车技术的全新V60是同级唯一搭载能识别行人、自行车和大型动物的主动安全系统的车型，可有效协助驾驶员预防碰撞发生。同时，全新V60还配备路面偏离预防、对向车辆智能避让等全球首创智能安全技术，全方位保证驾乘人员的安全。

沃尔沃汽车搭载的Sensus智能车载互联系统与Apple CarPlay、4G完全兼容，让驾驶员能够时刻保持人机互联。驾乘人员可随时通过9英寸竖式触控屏了解车辆功能，并使用导航、互联网服务及諸多娱乐应用服务。

旅行车在欧洲很受欢迎，在中美两国则是SUV大行其道。但是我国还是有很多旅行车的粉丝，你们看到这些是不是感觉有点遥远？没关系，距离我们更近的还有领克。希望不久的将来，这些装备以及旅行观念都会延伸到该品牌的更新车型中去。

提升车辆动力性能的目的是为了提高驾驶乐趣和操控，让非专业车手也能轻松驾驭赛道级顶尖跑车。为此法拉利特别设计了独特的车辆控制系统，其中最重要的当属全新的转向过度管理系统（Oversteer Management System），当驾驶者将方向盘上Manettino旋钮调至“CT-OFF”时启动，使车辆性能操控更加简单轻松。

为了进一步提升全球公认最佳发动机的性能，法拉利工程师们面临了艰巨的挑战。与488 GTB相比，法拉利 488 Pista的发动机组件更新超过了50%。法拉利 488 Pista充分采用了专为488 Challenge研发的全新特质，例如将发动机进气构型从侧面移至后扰流板处，并直接连接集气箱，从而大幅降低流体动力中的负载损耗， 确保向发动机供应更多且更纯净的空气流动，实现动力优化。

相较于488 GTB，新款发动机的动力实现了50cv（cv为意大利的功率单位，约等于0.735kW）的动力升级，这也是法拉利有史以来特别系列车型中最大幅度的一次功率提升，比前款车型458 Speciale高出115 cv。該车还首次配备了20寸（选配）一体成形碳纤维轮毂。这一完全采用碳纤维打造的轮毂，相比488 GTB的标准轮毂减重40%；沟槽与辐条均采用专为航天工业研发的特别涂层，可以有效传导刹车所产生的热量。

法拉利 488 Pista不仅适用于公路驾驶，在赛道上也是挥洒自如。其刹车系统经过调校，拥有更好的散热性能，在延缓升温速度的同时，能帮助车辆轻松应对各种极端使用情况。法拉利488 Pista采用了488 Challenge的刹车助力器，进一步增强了踏板的运动感受，令车辆在极端条件下也能顺畅平稳的刹车。配合上车辆动力学方面的设计升级与轻量化方案的采用，法拉利488 Pista的200-0 km/h 刹车距离相较于488 GTB少了整整1米。

车型亮点整车效率比488 GTB高出20%高挡位的加速换挡时间减少30ms首次配备了一体成形碳纤维轮毂首次在公路车上采用最新源自于F1的S-Duct技术

上市时间：2018年中价格：RMB428.8万元

日内瓦看点之12保时捷自吸技术的新高峰

保时捷911 GT3 RS

这是保时捷在一年内推出的第三款公路GT跑车，代表了保时捷自然吸气发动机技术的新高峰

新款911 GT3 RS高性能跑车以911 GT3为基础进行打造。配备动力最强劲的4.0升高转速自然吸气发动机将新车的性能极限提至全新高度，输出功率高达383 kW（520 hp），较前代车型和新款911 GT3增加了15 kW（20 hp）。同时，发动机最高转速能够达到9000 rpm，无疑是一台不折不扣的跑车发动机。

新款911 GT3 RS带有经典刚性尾翼、优化重量的宽体车身根据空气动力学进行设计。赛车的经典风格延续到了车内，例如，配备了碳纤维全尺寸桶型座椅，可在高驾驶动态下提供可靠的侧向支撑。带储物网和拉环的轻质门板、更少的隔音材料和全新轻质后盖进一步突出了材料选择的一致性。新款911 GT3 RS可选装魏斯阿赫组件，以进一步减轻车重。该组件包含附加的底盘、内部和外部碳纤维部件以及选装的镁制轮毂。重量最轻的组件能够使新款911 GT3 RS的车重减轻至1430 kg。

直接取自赛车的技术确保新款911 GT3 RS的底盘提供了出色的驾驶动态性。所有摇臂上球形接头的精度均优于传统弹性轴承。前轮20英寸轻质轮毂与新开发的265/35运动型轮胎的组合增强了灵活性和转向特性，后轮21英寸轮毂与325/30轮胎的组合则提高了牵引力。

日内瓦看点之13只为一条赛道而生的特别版

阿尔法罗密欧纽博格林特别版Stelvio & Giulia Quadrifoglio

意大利的性能车辆与德国的知名赛道，注定会产生不少激情的火花。对于阿尔法罗密欧来说，108台限量版车型足以表达其傲娇之情

在刚进中国市场不久的阿尔法罗密欧展台上，最为抢眼的莫过于两款特殊版本的车型，那就是纽博格林赛道版的Stelvio和Giulia。作为世界上最为出名的赛道，纽博格林每年都吸引了众多厂商以及赛车爱好者前往观摩切磋，而此次阿尔法罗密欧更是直接以该赛道命名了两款特别版车型。它们的目标很明确：追求赛道性能。

为什么是这两款？因为它们是该品牌在纽博格林赛道的骄傲。Stelvia目前保持着同级别在该赛道的最佳圈速成绩：7分51.7秒。凭借着2.9升V6能够输出510ps和600Nm的发动机，这款同级最快SUV的极速能够达到283km/h，0-100km/h加速时间仅需3.8秒。

另一方面，Giulia Quadrifoglio则占据着量产四门轿车在纽博格林赛道的最快圈速成绩：7分32秒。它的极速达到了307km/h，0-100km/h加速时间为3.9秒。Quadrifogli是“幸运草”的意思，它象征着高性能的阿尔法罗密欧汽车。

这两款特别版车型分别限量生产出108台，这让我不由得想起梁山泊108名好汉的名额。独特的灰色外观是限量版车型的专有颜色，碳纤维仪表板上面的车辆编号则是其“好汉”标签。车辆还装备了碳陶瓷刹车片，Mopar挡杆和带有红色缝线的Sparco赛车座椅。方向盘由Alcantara皮革包覆。除此之外，厂商还为特别版车型提供了哈曼卡顿音响系统、8.8英寸多功能信息显示屏、主动巡航控制等配置功能。

日内瓦看点之14拥有意大利血统的中国超跑

正道超跑HK GT

一家香港上市公司跟意大利賓尼法利纳公司合作，除了豪华轿车、SUV之外，还有此次出现在我们眼前的超级跑车

正道超跑是继2017年推出豪华轿车H600、五座SUV K550、七座SUV K750之后，正道集团与意大利宾尼法利纳公司合作的第四款电驱动概念车。

正道超跑外型炫酷，车身流畅，线条简炼精致，展现了豪华、优雅的独特气质。“2+2”四座布局使这款超跑拥有亮眼的车身比例。精雕细琢的加长发动机罩和一条美妙的腰线优雅地延伸至车尾，将重心移至后轮，向经典超跑致敬。格栅的设计是对正道标志性元素的重新诠释。

内饰部分则处处彰显非凡的现代感。乳白色的悬浮式仪表盘采用极简设计风格，精巧细腻，拼接处采用亮橙色，自然延伸至后排座椅。副驾驶可翻转的显示屏也是正道超跑的一大亮点。

在“速度”模式下，汽车内部采用代表速度的红色灯光装饰。仪表盘只显示必要信息，提醒驾驶者专注驾驶，详细的行驶数据（悬挂设置、加速、过弯速度等）则显示在中控面板上；在“畅游”模式下，汽车内部采用蓝色灯光装饰，为驾驶员提供更舒适的驾车体验，同时车内乘客也可以看到驾驶信息。正道超跑配有正道超级电池和四台集成永磁电机搭配双速变速器，极限速度达350km/h，从静止到百公里时速加速时间不超过2.7s。

扭力矢量控制系统为正道超跑提供四轮扭矩分配，每个轮胎都由独立电机驱动并可独立控制。此外，正道超跑还配备了制动能量回收系统。

作为一款清洁能源车型，正道超跑可以搭配三种增程器：极低排放的多燃料高效微型涡轮发电机增程器、零排放的氢燃料电池系统增程器和高效内燃机发电机增程器。

在四月份开幕的北京国际汽车展览会上，正道集团还将全球首发两款全新车型。根据正道集团的规划，正道汽车家族将包含十二款产品，涵盖轿车、SUV、MPV、超跑、皮卡等车型，开发工作正在世界各地紧张而有序地推进。

日内瓦看点之15独一无二的感觉无可替代

Rolls-Royce劳斯莱斯三台幻影

每一台劳斯莱斯都是独一无二的，这么说可能有点夸张。但是对于此次日内瓦展台上的三台幻影来说，却又恰如其分

今年的日内瓦车展上，劳斯莱斯汽车展示了的三台高级定制的全新幻影。第一台展车被称为“绅士之旅”，会令人回想起上世纪30年代的第二代幻影 Continental。在那个豪华旅行车处于鼎盛时期的年代，第二代幻影 Continental的车主会开上自己的四门短轴距爱车，与亲朋好友一起穿越欧洲或美国旅行。如今展出的这台“绅士之旅”的车主，对大型跨界豪华旅行车也是情有独钟，于是他委托劳斯莱斯汽车以第二代幻影 Continental为原型打造一辆短轴距的全新幻影。

考虑到客户对高性能飞机的偏爱，这款全新幻影采用了专为该客户定制的配色，绸缎般的色泽能让人联想到军事科技，带来尖端前沿感。其22英寸合金轮毂上也首次运用了这种配色工艺。

“绅士之旅”的内饰布局专为长距离豪华旅行定制，阳刚气十足，又极具实用主义特质。劳斯莱斯工匠大师将纯黑、塞尔比灰和烟熏色调的皮革巧妙搭配在一起，为车内空间营造出舒适氛围。细节之处也尽显简约的现代风格以及完美的工艺，从每扇车门门板上的欢庆女神浮雕到钢琴黑色饰面上的银色细条纹，无一不精。还有一处特别设计，充分证明了“绅士之旅”所具备的先进技术——以金属钌打造的流瀑式金属画廊（Cascade Steel Gallery）。钌是一种铂族稀有贵金属，年开采量仅为20吨，而黄金的年开采量为2500吨。

另外两款美轮美奂的长轴距全新幻影同样独一无二。 “低语的缪斯”所搭配的“艺境藏珍”画廊由英国艺术家海伦？艾米？默里（Helen Amy Murray）创作，重新诠释了由查尔斯？赛克斯（Charles Sykes）绘制的原版欢庆女神。另一台委托定制的长轴距幻影“凝固的瞬间” 由位于伦敦的Based Upon艺术工作室完成，融合了摄影、流体动力学和雕刻等多种艺术处理手段，最终将一块铝制方坯通过手工打磨成为精湛的艺术品。

日内瓦看点之16首款可选23英寸大型轮毂的揽胜

路虎SV Coupe

約50年前，路虎品牌推出揽胜车型，一举开创了豪华SUV的先河。如今，路虎推出全尺寸豪华双门SUV——路虎·揽胜SV Coupé车型，意图再度开辟全新细分市场

作为揽胜系列的全新力作，路虎·揽胜SV Coupé车型由路虎品牌设计部门与特别车辆运营部门（SVO）合作打造。它拥有优雅美观的车身比例与霸气坚毅的外观造型，采用带有电吸功能的无框车门。

新车提供精心设计的外观配色方案，其中，全新Contour Graphic拥有四种可选的双色车身轮廓，与侧出风口及进气格栅的独特设计实现巧妙平衡。此外，SV Coupé也是首款可选装23英寸大型轮毂的揽胜车型。位于英国的特别车辆运营部门（SVO）技术中心的专家们将严格根据客户的个性化需求手工组装每一辆SV Coupé车型。这也是路虎首次为揽胜客户提供这项专属服务。

内饰方面，路虎·揽胜SV Coupé车型提供四种前后座椅撞色配色方案，以及一系列单色配色方案。两类方案均可搭配三种优雅木饰板选择。值得一提的是，路虎·揽胜SV Coupé为用户带来全新的Nautica诺帝卡木饰板，这是路虎车型中首款采用由胡桃木与悬铃木复合制成的一种全新内饰面板，实现传统工艺与创新技术的巧妙平衡。

此外，特别车辆运营部门（SVO）的个性化定制团队为SV Coupé客户提供极为丰富的个性化选择，旨在充分满足客户的专属需求。100种额外的车漆颜色和独特的“专属匹配”色调等一系列可选漆面，这些个性化选择还包括带有专属样式的双色前后真皮座椅、撞色缝线、姓名首字母花押印绣、门把手和迎宾饰板雕刻标识以及精致RANGE ROVER字样镶饰。

最后，重点来了：这款手工打造的车型将在全球限量发售不超过999台。

日内瓦看点之17吃苦耐劳的豪车你见过没？

奔驰X级

对于豪华品牌来说，吃苦耐劳向来跟它们不搭界。但是奔驰X级却让我们脑洞大开

被归类到奔驰Vans部门的全新奔驰X级在日内瓦迎来了世界首发。这台皮卡的标应该是在皮卡界最具含金量的一个。它的前脸采用家族式设计，中央配有双横幅式镂空镀铬格栅，前脸下方还配有银色下护板。车身长宽高尺寸为5340mm/1920mm/1819mm，轴距为3150mm。

新车的车窗外廓配有镀铬饰条，同时还配有货厢龙门架、车顶行李架和侧踏板。新车的车尾布局与同平台的日产纳瓦拉保持一致，尾灯采用LED光带设计，后保险杠集成了踏板，下方的银色饰条造型更加方正，排气系统采用隐藏式布局。

内饰方面，新车采用了具有奔驰家族化的设计风格，很多奔驰独有的设计元素都出现在内饰上。其中，悬浮式中控屏幕，标配尺寸为5.4英寸，也可选装8.4英寸大屏。另外，新车还配置了带腰部支撑的电动座椅、蓝牙电话、三辐式多功能方向盘。

动力方面，X级首先配备的是一台V6柴油发动机，也就是我们熟悉的350d，最大功率190kW，最大扭矩550Nm，0-100km/h提速時间为7.9秒。我就想问，一台皮卡整这么快，是准备给美国西部片当道具用嘛？

当然了，它的价格足以配得上前脸的LOGO以及提速性能，计划2018年中上市的X级售价在53360欧元以上。

日内瓦看点之18全球首款量产飞行汽车

飞车党PAL- V Liberty

飞车党俗称开车不要命的社会青年，不过在日内瓦，这次只是一台脑洞大开的车，能飞行的车

新车亮点随时准备起飞变形过程约10分钟噪音远低于直升飞机

上市时间：2019年预计价格：40万美元起

准确来说这是一台变形金刚——你可以在需要的时候将它作为汽车，或者飞机来使用。不过我们一般称之为飞行汽车。它采用的是直升机技术来实现上天功能。它在汽车状态的三围比较“纤细”：4 x 2 x 1.61 m，专为城市通勤人士准备。飞行状态的三围则是6.1x2x3.2m。它的动力来自一台2.7升发动机，采用后轮驱动，在提供200马力最大功率的同时百公里油耗约为7.6升。外观方面，新车采用了三轮设计，当起飞时放开螺旋桨和尾桨就可以变身旋翼飞机，这一完成的变形过程将耗费大约10分钟。性能方面，新车陆地行驶速度最高可达160km/h，飞行速度可达180km/h，陆地行驶模式下，最大续航为1315km，在飞行模式下最大续航为500km。

要是仅作为概念车或者理念来说，飞行汽车并不新鲜。但是这次这个荷兰厂家表示要来真的。

PAL-V 首席执行官罗伯特·丁格曼斯（Robert Dingemanse）表示：“推出飞行汽车生产车型是关键时刻。这一时刻真伪显现无疑。在飞行汽车开始完全生产和交付前，生产车型是研发过程中的最后阶段。商业化所需的全部认证都将根据这一生产车型而获得。这是将开拓者和梦想家区分开来的关键点。”

认证不仅可以保证 PAL-V Liberty 飞行汽车的安全性，还是对该飞行汽车能够在道路和空中驾驶的许可。丁格曼斯对此表示：“在2019 年一经获得全部认证，我们会将 PAL-VLiberty 的汽车钥匙交到首批客户的手中。”

在过去几年中，PAL-V 集中力量来确保其设计的完美并建立生产过程和供应链。日内瓦汽车展之后，PAL-V Liberty 将立即进入认证过程的最后步骤：合规演示。PAL-V 首席工程师迈克.斯特克伦博格（Mike Stekelenburg）表示：“为了证明 PAL-VLiberty 符合相关规定，这需要进行很多项测试。”他还表示：“我们的设计理念遵循当前道路和空中法规，这为我们上市省去了数年时间。我们摒弃了让飞行汽车概念以目前尚未出现或尚不成熟的技术为基础、需要出台新规定的选择，明确选择利用经过验证的技术来设计和制造飞行汽车。这种方案促成了实际首款飞行汽车交付日期的到来。”

很显然，为了驾驶PAL-V Liberty，除了普通汽车驾照之外还需要持有飞机驾驶证，小型机场或停机坪即可起飞和降落。如今，PAL-V 富有开拓精神的客户正在全球各地的飞行学校积累经验，为PAL-V Liberty 将于 2019 年开始交付做好准备。对于他们而言，门到门的空陆联合驾驶即将实现。