财务视角下共享单车困境成因及对策分析

苗 宁

（沈阳化工大学，辽宁 沈阳 110000）

一、共享单车发展现状

共享单车是基于共享经济理念和“互联网+”发展而出现的一种新型的共享经济运作模式。企业将共享单车投放在地铁口、街道、公园等人群较为密集、交通状况相对复杂的地段，极大地方便了人们的出行，它的发展也解决了“最后一公里”问题。

共享单车的运营收入主要是通过收取租金和押金、此外也包括广告的投放等形式，企业收取的押金主要是以短期负债方式列报于财务报表之中，因而企业会面临较高的财务风险。随着共享单车的不断发展，运营过程中存在的问题开始逐渐显现，如无法退还用户押金，将用户押金未进行更高收益的投资而是用于企业日常运作、损坏的单车无人维修、直接被丢弃河道等，甚至许多城市出现了“共享单车坟场”。由此看来，相比于“滴滴出行”这种共享经济模式，共享单车的未来发展前景令人堪忧。本文主要从财务视角下分析目前共享单车所处的困境，并就未来持续良好的运作提出相关对策。

二、财务视角下困境分析

1.资金运作不成熟

现阶段越来越多的共享单车企业相继倒闭破产，其背后的原因与企业资金运作不成熟有很大关系。共享经济的运作模式决定了企业要将大量的资金投资于企业共享的设备资产，对于共享单车企业来说，收取用户押金是企业资金来源的重要部分，共享单车企业又必须将收取的大量押金用于投资更多的共享单车供用户使用，这就导致了企业的资金来源过于依赖用户的支持度[1]。虽然看似共享单车企业吸引大量社会资金，但是由于资金的运作受到企业发展和市场扩张的限制，且大量押金多以短期负债的形式存在，企业需要及时偿还，因此企业自身的可自由支配现金流的数量是及其有限的，对于这样一类正处于发展期的共享经济企业来说，可用于战略投资决策和战略筹资决策的现金流量的缺失将会直接影响企业的长久发展。此外，共享单车对于用户押金的管理不到位，制度上的缺失漏洞与监管力度的不足，使得在用户不知情的情况下，企业大量挪用用户资金，使企业留存安全还款资金降低，不能及时还款用户押金。用户在这种不透明、不安全的资金运作下，将会逐渐丧失对于共享企业的信息，大量的退款也会接踵而来，这种循环式的负效应也将导致企业资金链的断裂和资金的短缺。

2.缺乏成熟的盈利模式，赢利点单一

现阶段，共享单车主要是通过收取租金和押金的方式来获取收入。随着竞争的不断加剧，很多企业开始采取免收押金的方式来提高自身竞争力。本身企业收取的租金就十分有限，加之企业正常运营需要负担的各项费用，在免收押金以后，企业的资金链就更加紧张。此外，共享单车企业未能将收取的资金用于更高回报率的项目投资，企业没有寻找到资金更好的输出获利方式，由于货币具有时间价值，企业的资金如若未能获取高于通货膨胀率和利率的收益，则其价值会遭受损失。Mobike负责人就其盈利模式曾坦言，企业通常是希望通过不停地寻找投资者注入资金，维持企业的发展，而企业本身并未能将收取的租金押金进行有效合理的投资，因而与其巨大的资金投入相比，难以弥补现金流的不足。因而如何使企业能够多元化的获利和寻求更好的投资项目变得尤为关键。

3. 初创阶段成本高，静态回收期较长

通常企业要研发自身品牌的共享单车，在非外包的情况下，要进行大量研发投资，包括单车零配件的采购，系统开发等。如果系统开发存在较多漏洞，对于后期的单车使用效率和回收资金会产生巨大影响。例如，ofo小黄车由于车身是静态二维码，用户对同一辆单车扫描之后得到的是同一个验证码，受到用户自身素质和利益驱使因素，会造成用户破坏扫码功能将车辆占为己有。共享单车在开锁阶段需通过网络运营商作为中转平台，因而还需向平台支付相关费用，这势必也会增加运营成本。后续的车辆维护也会耗费企业的人力物力财力，这些都需要企业提供资金支持。而共享单车在使用阶段费用一般为仅1元1小时，租金相对低廉，需要依靠较长的时间来弥补前期的投入，加之很多城市在共享单车之前已存在城市公共自行车，共享单车的竞争力也会降低，静态回收期延长[2]。例如，杭州市民只要将公交卡圈存200元即可免费骑行城市公共自行车，而不需要额外支付使用费用。此外，这样的单车有政府作依托，在维修时会有专门车辆每天巡视，组织人员专门修理，被当地群众广泛接受。对于后来进入市场的共享单车无疑也是巨大的挑战。

三、对策

1.提高资金运作效率，加强押金管控

即使共享单车企业的资金运作受到了诸多的限制，但是其庞大的用户基数也为企业带来了不小的可用资金。共享经济类的公司以收取押金形式的募集资金并不涉嫌非法集资，这种具有担保性质的押金，其目的是确保主合同义务正当履行。已经有许多的机构利用起了用户的资金拥有了用户资金池，如：滴滴打车等，这样合理合法的利用用户资金并不会违法。在这样的前提下，企业自身就要有意识到高效的、安全的运作这部分可用资金。现阶段，政府对于共享单车企业的押金要求严格，企业仍然可以用这部分资金与商业银行等金融机构合作，这样巨额的资金势必也会为公司带来更多的额外收入。在这样严格的行政法规的管理下，企业更应该加强自身对于押金的重视程度。用户押金管理是否安全、透明是资金运作的基础，共享单车企业应重视押金管控，确保企业的长久发展。共享单车企业应建立系统科学的内部财务管理机制，规范自身财务制度，对现阶段以及未来的发展有一个合理的战略规划与风险评估。此外，定期对高风险点进行必要的专项审计，提高财务的公众透明度，积极与政府合作，提高自身公信力。

2.寻求盈利方式的多元化

就目前而言，共享单车的盈利方式主要集中在单一的租金和押金收入，未能建立其他长久有效的盈利模式，因而企业要寻求更多获利方式以保证维持企业的长足发展。第一，可以寻求与政府合作，例如永安行单车寻求与当地政府合作，通过不断发展，目前已在我国A股主板上市。第二，广告投放业务，通过寻找潜在客户，将客户需要投放的广告嵌入于App首页，化解仅靠租金为企业收入的方式，对于车身、车筐都可以作为主要的广告投放处最大限度的利用单车空间。第三，将收取的资金用于更高效的投资。例如将收取的资金用于金融产品的投资，在增加收入的基础上扩大投资回报率。第四，运用大数据结果分析。企业对于一天中使用单车的时段和频率加以统计，采取高峰低谷分段计时的营销策略，最大成度吸引用户。此外，共享单车企业也可以与有自身休闲活动场地的工厂企业合作，推出工厂“一对一”定制特色服务，在微信等社交软件开发专门针对企业的小程序，跳过需要下载App这一步骤，提升用户体验，将全面健身理念加以运用推广[3]。

3.建立健全相关法律法规

政府应发挥监管职能，规范共享单车市场。首先，建立共享单车市场准入制度，对于想要共享单车的企业进行信用评估，盈利能力评估，提升市场进入门槛[4]。其次，加强对现有共享单车企业的管控，通过建立健全法律法规，规定企业的合理、合法经营。规范企业收取用户押金的管理，建立专款专用账户，统一管理资金。加强对拖欠押金、欺骗消费者等行为的处罚力度，实行定期审核机制，要求企业的现阶段财务状况、盈利水平进行披露，及时通报问题企业。政府还应为消费者提供维权通道，通过用户的及时反馈规范共享单车市场。