船舶工程技术人才培养的实践教学评价体系研究

刘鹏 段学静

【摘要】船舶工程技术人才培养的实践教学评价体系研究基于船舶工程技术专业人才培养方案和实践教学，建立了船舶实践教学评价体系，包含事前评价、事中评价、事后评价三个方面。研究的具体内容不仅包含学生评价体系、教师评价体系、实验室评价体系，更加注重企业的评价体系建设，并提高其评价的比例因子，将实践教学基于船舶装备业的需求。

【关键词】船舶工程技术 实践教学 评价体系

【中图分类号】G71 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2018）01-0250-02

实践教学可以培养学生的实践技能与就业技能。目前，船舶工程技术专业的人才培养针对造船企业、修船企业、船舶运输管理、船舶贸易与经营等企业，培养掌握现代船舶设计方法、建造工艺、操控方法、营销策略和日常维护维修等基本技能。船舶工程技术人才培养的实践教学的评价体系并不成熟，在借鉴一些成熟专业实践教学的评价体系之上，立足船舶装备行业特色，探索建立形成具有实践性、具有可操作性的实践评价体系。

一、现代船舶工程技术人才培养的实践教学介绍

船舶工程技术人才培养设置立足船舶行业特色、培养具有本专业必需的制图、计算、测试、调研、查阅文献和基本工艺、操作、焊接等基本实践技能。实践课程设置包含船舶基础知识认识、船舶放样、船舶力学、船舶舾装、船舶焊接、船舶CAD/CAM2、机械制图、船舶检验、船舶装配工艺等。与实践教学挂钩的证书有超声波无损检测证书、船舶装配工证书、焊工证、船舶CAD/CAM、CAD/CAM沪东软件证书、钳工证等。旨在培养现代造船模式要求的船舶工程技术领域实际工作所需的基本能力和专业技能人才，能胜任造船生产设计、船舶建造、制造检验等技术工作和管理工作的高等应用性、复合型工程技术人才。

二、現代船舶工程技术人才实践教学评价体系建立的必要性

船舶工程技术实践教学课程在评价体系上并不完善，在实践教学环节监督和测评不完善，实践教学后行业测评所占比例较少，甚至缺少行业测评致使实践教学环节中教师和学生的积极性下降。教学环节的实际设置与船舶企业行业生产实际差距很大，实践教学环节的教学效果一般。实践教学评价体系的建立完善可以推动实践教学环节的科学化、高效化，从而改善实践教学的质量。

（一）提高实践教学设置的科学性

进行事前评价，可以在实践课程设置安排上更加合理并接近船舶企业实际操作环境和要求，从而使整个教学环节设置的更加科学。事前评价还能调动管理人员与实训指导教师的积极性，从而提升教学的质量。

（二）诊断实践教学环节的问题

设置船舶专业技术实践教学评价体系可以监督整个实践教学过程，从而发现教学中存在的问题，并予以解决，总结教学经验。

（三）检验实践教学的效果

通过评价的量化可以检验学生实践操作技能、教师的教学效果，从而发现和改进实践教学方法等从而推进教学质量的提高。

三、现代船舶工程技术人才培养的实践教学评价体系的管理

完善的、运转正常、对评价体系负责的组织管理系统，是整个实践教学评价体系的基础。目前大部分船舶工程技术专业人才培养的实践教学评价体系实验实训中心、系部共同负责运行。实验实训中心进行组织开展，主要有评价委员会和督导组组成。其中评价委员会负责整个评价体系建设和实践教学评价，组成的成员有外聘专家、专业课教师、实验室管理人员、教务人员等组成，并增加了企业专家。督导对评价委员会的工作进行监督、评分，并对事前评价负责，组织开展事前评价，其成员由外聘专家、课程组长、实验室负责人。对实践教学评价进行一学期一评价、教学全过程评价。

四、现代船舶装备人才培养的实践教学评价体系的构成

船舶工程技术人才培养的实践教学评价体系分为事前评价、事中评价体系（过程评价）和事后评价三部分，整个体系设置满分100分。事前评价占25分，针对实践教学的前期准备工作进行评价，事中评价占50分，对实践教学开展的过程进行评价，事后评价占25分，针对实践教学的结果做出评价。评价体系更加注重企业因素，提高企业评价体系评价的比例因子，将实践教学基于船舶装备业的需求。

（一）事前评价

事前评价是实践教学的预备，主要评价实践教学的前期准备工作，主要分成调研报告和企业指导两部分，将这两部分分别制作成量化的表格。评价的主要依据是实践课程前期的调研工作充分性、教师的专业性、教学资料的完整性、实践性课程方案计划是否符合现代船舶装备业的需求、实践教学硬件设施等是否能够保障顺利开展等。因此，该阶段评价的核心指标主要是： 调研报告、企业指导、教学资料、硬件设施、指导教师。体系将企业指导分值提高到5分 ，积极向行业需求靠拢。

（二）事中评价

事中评价体系也就是实践教学的过程评价体系，也是评价体系中最重要的一部分。事中评价主要分为校内评价和企业评价两部分。校内评价分为多个主体，主要有学生、教师、实验室管理员、督导等，由这几个主体以表格评分明细的方式进行评价和互评。

以学生为主体的学生评价体系分为自评和他评，在评价打分的同时附表予以提出意见。自评是阶段性的给实践课程自己掌握情况予以评分。他评是针对实践课程认识、实验室仪器与耗材是否符合实验标准、教师实践指导能力打分。对实践课程的设置、教学内容设计、实验室、教师实践指导能力这四个方面打分共同构成了他评。

以教师为主体的教师评价体系主要也是针对实验课程的设置、教学过程的设置、学生的学习情况、企业的指导、实验室的硬软件配合情况予以评分，并提出指导意见。教师在教学环节能发现教学过程的问题，并提出改进方案，并将教师改进纳入考核加分体系。

企业评价分值占据20分，注重企业的评价，增加了评价的实践需求性，需要企业指导教师及外聘专家对实践教学负责。企业指导教师在实践教学环对实践教学环节进行进行指点，并对教学的过程进行评价量化，打出具体的分值，在实践教学中予以指导说明，并对实践教学中的问题进行汇总并指导。

督导组评分依据教学环节学生出勤、教师教学进度、教师教学方法、教学准备、实验室职能进行综合量化评分。

（三）事后评价

事后评价主要是依据校内评价和企业评价对实践教学的教学效果进行评价。企业参与学生考核或考试，对学生的实训技能情况予以评分。校内评价依据学生考试成绩和实训总结予以评分。

五、结语

现代船舶专业技术人才培养的实践教学评价体系引入企业直接参与学生的实践评分可以增强学生的岗位意识和学习欲，满足了船舶相关企业对人才的需求，完善了实践教学体系建设。实训室的利用率得到了提高，实验教学质量得到了提升，有效监督了整个实践教学过程。

参考文献：

[1]杜艳红，于亚萍，常若葵，刘源，单慧勇.测控专业实践教学评价体系的探究[J].实验室科学.2014.（2）.

[2]尤晓玲，马应魁，马莉. 实践教学评价体系的改革与实践[J].中国电力教育，2013（ 22）.

作者简介：

刘鹏 （1990-） ，女，山东德州人，硕士，助教，研究方向：船舶与海洋结构物设计与制造。