提升铁路桥梁连续梁挂篮施工效率的方法

刘 剑

（中铁十六局集团公司北京轨道交通工程建设有限公司， 北京 101100）

在铁路桥梁施工期间，连续梁挂篮施工的实际效果会对连续梁施工质量造成极大影响，并且与铁路运输效益和使用寿命密切相关。所以在施工建设期间，对于桥梁连续梁的施工要求比较高。由于挂篮施工技术的复杂性比较高，因此为了全面发挥出挂篮施工技术的优势，这样才能全面提升连续梁施工质量，控制挂篮施工要点，进一步保证施工安全和铁路建设效益。

1 工程案例分析

某地区所建造的铁路桥梁采用（50+85+85+50）m连续梁，跨越了地区绕城高速和重要交通干线，梁体全长为268.6m，中支点处梁高7.5m，跨中1.8m合拢段，边跨为 8.86m，直线段梁高为 4.7m，梁底下缘按照曲线变化，边支座中心线至梁端为0.86m。为了提升铁路桥梁连续梁挂篮施工效率的方法，此次工程结合施工单位，设计单位以及监理单位等对施工设计方案进行讨论分析，提出相应的处理措施。

2 连续梁挂篮施工技术分析

2.1 连续梁挂篮组成

挂篮主要包含菱形挂篮和三角形挂篮，其中菱形挂篮共包括菱形和前后上梁的结合梁体等承重部分；挂篮系统中纵梁，横版和前后下横梁等底模部分；吊梁，滑梁，内外支架等侧模部分和锚固筋等锚固部分。在连续量挂篮施工中挂篮设计主要包含最大号块重量，最大梁宽，施工荷载，顶梁长度，抗倾覆稳定系数以及翼缘板坡度和挂篮挠度等。

2.2 连续梁挂篮施工技术的特性分析

（1）合理定位和搭建斜拉带和斜拉梁，通过以上两者之间的牵制作用保证力平衡，防止出现裂缝和坍塌问题。（2）在布局走形系统期间需要以液压驱动促进挂篮运行，这样可以保证挂篮移动与放置程序的设计要求。（3）在应用挂篮技术时需要对于相应受力结构落实加固措施，并且联合工程承载力情况采取荷载转移措施，这样能够有效控制挂篮构件的荷载力。

3 铁路桥梁连续梁挂篮施工方法

连续梁的特点在于大跨度和跨中弯矩桡度比较小，因此为了提升铁路桥梁连续梁挂篮施工效率的方法，必须对相关施工流程进行规范处理，并且提升施工技术水平，这样能够从根本上加强施工建设质量。

3.1 设计挂篮

在挂篮组成中最重要的工序就是侧模系统，底模系统和承重系统。在设计挂篮时需要与挂篮不同部件强度相符合，全面加强稳定性和抗倾斜力。按照工程需要选择菱形挂篮，减小总体变形量，能够优化调整主梁变形曲线。

3.2 拼装连续梁挂篮

找平铺枕后安装轨道：按照铁路桥梁施工设计的相关规定，在浇筑0#段混凝土时应当预先埋设精轧螺纹钢，在完成该段张拉作用之后需要选取中粗砂对铺枕位置找平。在铺设钢枕期间应当将钢垫枕铺设在前支座位置，并且将钢枕之间的间距控制在50cm。之后由该段中间位置向两侧安装轨道，并且将箱梁腹板穿入到轨道中，预埋精轧螺纹钢，与此同时找平轨道顶面。在测量轨道中心距之后需要选择螺母固定轨道。吊装三角形主桁架。三角形主桁架需要进行分片安装，并且放置于前后支座上，选择脚手架作为临时支撑，在此期间应当防止三角形主桁架倾覆，并且安装三角形主桁架间竖向连接系。吊装前上横梁：在吊装之前需要将作业平台放置于主构梁前端，给予施工人员便利，并且将防护栏杆设置在作业平台上。在开始组装前必须完成上横梁，底横梁以及吊带工程，之后再进行整体吊装。安装后吊杆和内外模：在梁段底板处理预留孔内进行后吊杆安装，在安装之前需要放置垫块，将后吊杆从底板穿出，这样有利于与底模架连接。在吊装底模纵梁时需要在底模前后横梁出完成，并且铺设底模面板。完成上述工序之后再安装外模板，行走梁和内模板。

3.3 安装钢筋

在选择钢筋下料尺寸时必须按照施工设计要求进行，在安装钢筋时应当选择整体绑扎方式。通过定位钢筋能够固定预应力管道，并且将定位钢筋焊接在钢筋骨架上。一般情况下，在施工期间将三向预应力体系作为连续梁施工体系，如果钢筋和预应力管道出现问题，则需要对其进行适当调整和优化。全面确保纵向预应力管道无误差，并且对顺序进行调整。

3.4 挂篮混凝土浇筑

在铁路桥梁连续梁挂篮混凝土浇筑施工期间，首先需要控制施工荷载，保证两端处于平衡状态，并且控制箱梁两端混凝土重量差，此时可以采用交叉泵送方式，在保证混凝土灌注速度相等情况下，应当确保两端混凝土重量相同。按照铁路连续桥梁连续梁挂篮施工特点，必须按照标准施工顺序进行开闸浇筑作业。在振捣施工过程中不能使波纹管与振捣棒相接触，防止对波纹管造成损坏影响。

4 提升铁路桥梁连续梁挂篮施工效率的方法

4.1 针对工人操作不熟练问题

工人操作不熟练也会影响吊篮施工效率，因此需要通过以下措施全面提升工人操作熟练度。第一，组织施工人员进行技术培训，利用专人演示和技术交底措施确保施工人员能够深入了解和掌握整个施工操作工序。第二，项目部需要注重施工现场技术指导工作，派遣专人负责指挥挂篮移动速度，在发现问题之后，及时采取有效措施解决。通过上述措施能够确保施工人员操作技术与配合的熟练程度，确保整个操作过程的流畅性。

4.2 挂篮支座设计不合理改善措施

在移动挂篮期间，由于存在底膜系作用，导致松开挂篮后锚固装置之后会向前微倾，导致前支座滑板与轨道面呈线接触方式，增加挂篮与轨道之间的摩擦力，影响挂篮运动。在改善期间，需要将挂篮前支座底滑板制作为圆角形式。使用螺旋千斤顶顶起挂篮前支座，之后在底部滑板上焊接圆角钢板。采用此种改善措施之后，能够确保挂篮前支座与轨道之间为面接触，有效降低了挂篮移动阻力。

4.3 轨道铺设不平整改善措施

对于轨道铺设不平整问题来说，则需要通过以下措施进行改善。第一，在移动挂篮之前，测量人员需要测量线由轨道标高，之后对铺设轨道桥面标高进行测量，按照两标高之差制作出钢板垫块，将轨道控制在同一标高上。第二，挂篮有前后两个支点，所以在移动期间轨道上所承受的挂篮传递力属于变化状态，这样会导致轨道出现不均匀变形情况。为了避免以上变形因素对挂篮移动造成影响，则需要将轨道底垫块改为相隔30cm设置一道垫块。第三，为了确保挂篮能够从现有轨道顺利过渡到新设轨道上来，需要将新旧轨道接头处的连接形式改皆为榫接形式，这样不仅可以发挥出轨道导向作用，还能够降低原接头处所出现的折角情况，避免影响挂篮移动。

5 结束语

综上所述，铁路事业的发展能够促进国民经济的提升，因此为了加快社会经济发展，就必须注重铁路建设事业。随着当前我国铁路建设规模的持续扩大，也相应促进了铁路桥梁工程事业的发展，在实际工程建设期间开始广泛应用连续梁挂篮施工技术，有利于延长施工使用寿命，并且提升工程施工建设质量。