智慧高速 蜀道不难——四川交投积极探索高速公路信息化建设

近年来，四川交投大力应用信息化系统开展工作，如“车辆信息查询软件助手”、车辆运输车治理App、机电维护管理软件等，所辖各高速公路的信息化综合应用也取得明显成效。今年1月，四川交投就“四川省交通投资集团有限责任公司信息化发展专项规划（2018-2020年）编制项目”公开招标，站在高速公路行业的高度，积极推进四川省的智慧高速公路建设。

川高公司“大数据平台”建设

为整合信息资源，满足营运管理和经营服务科技化、信息化的需求，川高公司于2016年正式启动资源整合及大数据平台建设工作。此前，川高公司的信息化建设各自为政，缺乏统一的技术标准，智慧服务能力较弱。为此，川高公司编制了《数据平台业务系统接入规范》，为实现基础数据编码落地和业务系统信息资源整合打下了制度的基础。

目前，川高系统服务区运营管理、机电维护管理、路巡管理、养护管理等4大业务系统所产生的标准化和结构化数据已实时接入大数据平台。为有效整合共享、综合应用内外部资源，川高系统旗下的四川高速公路信息工程有限公司研发了大数据平台及统一门户软件。该系统提供首页仪表板功能，能直观地展示各业务系统数据情况；可详细分析交通事故，便于改造事故多发路段；可查看各部门养护完成情况，提前安排养护计划；通过机电设备故障分析，可以形成设备采购的黑白名单；通过服务区车流和Wi-Fi数据分析，可为服务区建设和经营提供数据支持等。平台的推进过程中，川高公司与百度、高德、电子科技大学、四川省交通运输厅交通勘察设计研究院等开展深入合作，对外成立了“四川省智慧交通工程研究院”，对内成立了“大数据分析智慧交通研究中心”。今年2月，川高公司“大数据平台”项目获得“四川省企业信息化建设优秀成果”荣誉称号。

车道稽查辅助系统

以核定载人数为要素的客车分类是国家规定的通行费定价依据，临界客车（核定载人数最接近的相邻车类）的判断成为日常工作中的管控难点，直接影响最终收费金额。车辆类别判断失误易造成应收通行费大量流失，如最常见也最难判断的1类与2类客车，其通行费价差高达1倍。为帮助收费员准确判别临界客车，成渝公司自主开发出“车道稽查辅助系统”，实时监控车牌输入，可立即将匹配的临界客车信息显示于收费界面，提示收费员准确判别，整个过程自动完成，无须进行额外查询等待，且不改变操作流程。通过将已掌握的临界客车信息内置其中，实现系统容错前移、稽查工作前置，力图确保通行费应收尽收，极大地提升了收费效率。

藏高公司“高速云”平台建设

四川交投旗下的四川藏区高速公路有限公司（简称“藏高公司”）创新研发了拥有完全知识产权的“高速云”平台，打造高速公路运维阶段“人-车-路-结构-环境”的综合管控系统。积极顺应新时代趋势，试点研究完成了“BIM+GIS”新技术纳入平台，创新利用北斗系统监测雅康高速公路地址灾害易发点位，推进完善建设子系统，启动研发营运管理子系统，有序推进雅康高速公路、汶马高速公路数据中心建设工作，努力打造高速公路全寿命周期集成化软件平台。

成都绕城高速公路信息化综合应用

四川交投所辖的广陕高速公路全长56.78公里，沿嘉陵江有连续17公里桥梁，穿越蜀道难原址。该路于2011年5月建成通车后，配合高速公路信息化管理，蜀道从此不再难。

为更好地解决ETC车辆及非ETC车辆快速准确进入对应车道的问题，特别是夜间识别车道功能较困难的问题，成都绕城高速公路从2017年7月开始改造原天棚信号灯，分期分批更换为全可变信息屏。经过改造，车辆识别车道更加便捷。在主线、匝道增设大量高清摄像机、卡口、情报板，实现信息采集全覆盖、信息发布及时高效，为司乘人员及时提供路况诱导、为管理者及时提供相关信息。与相关单位合作，在收费车道设置便民箱、收费大棚设置大型情报板，及时发布交通管控信息，及时宣传相关政策。日常工作中，利用微信、微博等平台，及时发送各类工作动态、路况信息和道路施工绕行提示等。此外，还引进新OA系统，并在手机端实现了移动办公，实现了办公自动化、智能化和信息化。

服务地方经济发展、服务人民群众出行是交通运输行业的基本功能定位。四川交投牢记责任与使命，把社会责任扛在肩上、落在实处。