谈试验检测技术在道路桥梁中的运用

刘 斌

(山西晋城路桥建设有限公司，山西 晋城 048000)

0 引言

科学技术快速发展和创新，相应的道路桥梁检测技术不断发展，越来越多先进技术应用其中，促使道路桥梁检测工作精度大大提升，逐渐朝着智能化和自动化发展。道路桥梁直接关乎到社会进步和发展，由于工程涉及内容较广，很容易受到客观因素的影响，威胁到工程结构稳定性，埋下安全隐患，不利于道路桥梁使用寿命和行车安全。由此，加强道路桥梁中试验检测技术应用，是城市交通事业发展的迫切需要，对于城市化建设具有重要促进作用。

1 道路桥梁试验检测内容

道路桥梁施工中，沥青混合料、无机混合料和集料为主要施工材料，在工程检测中应该综合分析材料质量和性能，在此基础上为后续的道路桥梁工程建设提供坚实保障。对于道路桥梁中的无机混合料检测，主要是对材料配合比设计、含水量和混凝土强度指标检测；沥青混合料的检测包括孔隙率、密度和饱和度等指标。在道路桥梁路基检验中，由于路基自身特性，是工程建设的基础所在，所以检验结果精准与否将直接影响到道路桥梁工程建设质量，应该做好重点施工区域的检验工作[1]。基于此，在实际检测工作开展中，需要综合考量材料强度、密度与含水量等指标，为工程质量提供可靠参考依据。

2 道路桥梁试验检测中存在的问题

在道路桥梁试验检测技术运用中，结合不同情况来选择合理的试验检测技术，主要是为了提升工程结构稳定性和耐久性，尽可能消除其中存在的安全隐患，推动城市交通事业发展[2]。需要注意的是，道路桥梁工程由于自身特性，施工周期长、难度大，很容易受到客观因素影响出现安全隐患，如果得不到及时有效处理，可能造成严重安全事故的出现。

2.1 检测指标不标准

在道路桥梁工程建设中，试验检测技术的运用取得了较为可观的成效，可以有效分析建筑结构的稳定性和耐久性，但是实际检测中将回弹量作为主要参考依据，在一定程度上影响到地基材料强度检测精准度。具体施工中，施工人员应该严格遵循施工参数进行作业，对于可能出现的地基压实度不足问题予以严格控制，如果发现地基参数和实际情况不相符合，需要寻求合理措施予以解决。所以，在道路桥梁试验检测中，应该综合考量回弹模量和压实度，在把握两者之间关系基础上，为后续试验检测工作开展奠定基础，提升试验检测精准度。

2.2 检测仪器设备不合理

道路桥梁工程试验检测工作开展需要借助专门的仪器设备实现，选择表面检测方法来挖掘其中存在的缺陷和不足，在明确问题所在及其原因后，发现很多风险较大，如果仅仅凭借工作人员自身专业能力和工作经验无法满足实际需要，很容易受到交通因素和可见度因素影响，检测误差超出规定范围[3]。所以，需要结合实际情况来选择合理的检测方法，配备专门的检测仪器设备，将检测结果误差控制在合理范围内。诸如，在道路桥梁路面检测中，贝克曼梁式弯沉仪适合静态检测，在逐步完善中可以获得高精准度的结果，为后续工作提供可靠参考依据。

2.3 道路桥梁检测指标模糊

道路桥梁工程由于自身特性，试验检测技术的运用需要综合考量实际情况，采用静态检测方法来检测回弹量，可以获得高精准度的结果。但是，自然弯沉仪检测具有准静态的性质，所以试验检测结果仅仅可以反映出路面条件趋势，无法更加全面的表现出各个要素之间的关系。所以，由于道路桥梁检测指标模糊，无论选择哪一种的检测仪器设备，都无法全面反映出路面变化情况。

3 道路桥梁中试验检测技术的运用

3.1 超声波和冲击回波

1)超声波检测技术。超声波检测技术作为一种无损检测技术，在实际应用中可以在不损伤被检测对象的基础上，获得精准的检测结果，通过超声脉冲传播速度和波幅参数变化情况的分析，可以判断出缺陷所在。根据检测的参数变化，寻找对应依据，寻求合理技术和措施来解决缺陷[4]。超声波检测技术在道路桥梁工程中应用优势突出，实际操作安全、简单，在被检测物体中可以顺利传播。

穿透测试法主要是借助超声波技术检测缺陷的有效方法，但是实际应用中仍然存在较大的局限性，只能应用在有两个对应性检测面的结构。加之超声波检测技术的特性，是否能够有效捕捉检测信号同样会影响到检测质量。所以实际检测中，多数情况下是多点检测，对比和分析检测数据，对道路桥梁工程缺陷进行有效的评估，获得的结果精准度较高，充分发挥多点检测技术优势来弥补检测直观性不足的问题。

2)冲击回波检测技术。较之超声波技术而言，冲击回波检测技术适用情况不同，作为一种单面反射技术，实际应用中更加灵活，检测完某一点即可进行分析和处理，判断检测点是否存在损伤。这种方法更加直观、便捷，在道路桥梁混凝土结构裂纹检测中应用较为广泛。但是，需要注意的是，尽管此种方法操作简单，但是相较于超声波技术而言是单点测量，所以测量数据可能不具代表性，最终检测结果不合理。

3.2 地质雷达与声发射线

1)雷达地质技术。地质雷达技术在实际应用中，检测更为直观，结果更加精准，并且可以在不损伤被检测物体的同时，获得高精准度的检测结果，实际应用效果较为突出。雷达地质技术的运作原理是地质雷达向被检测物体发射高频电磁波，被检测物体立刻做出反射，接收反射信号后进行分析，判断被检测物体的内部情况。此种技术精准度较高，在道路桥梁、文物考古和地质工程中应用较为广泛，主要是遵循以下流程着手开展工作。检测人员借助计算机进行单元控制，发布检测指令；被控制单元接收指令后，通过天线发射和接收；信号被发射到地面，产生对应高频电磁波；如果被检测物体位置不均匀，电磁波会呈现不同的界面，无法正常传播，反射后被天线接收，以此来判断被检测物体的内部结构；对接收到的信号分析，了解被检测物体内部结构，判断缺陷位置所在。

2)声发射法技术。道路桥梁工程建设中，不同材料性质不同，所以在实际检测中需要充分考量材料差异。被检测物体局部受力集中，材料差异可能导致应力不稳定而分散，进而导致材料出现裂缝问题。在这个过程中，部分应力朝着四周扩散，形成声发射。诸如，道路桥梁内部结构长期受到荷载作用出现裂纹、变形现象，这些裂纹则是以波的形式扩散释放，致使内部裂缝逐渐扩大化。在实际检测中，应该根据实际情况通过声发射器的放置位置，检测接收到的声波，判断缺陷所在位置。声波发射法在检测道路桥梁工程内部结构缺陷时，可以快速、准确的判断缺陷位置，获得更高精准度的结果。

就声发射法来看，优势和劣势同样明显，在对道路桥梁内部缺陷检测中，可以获得连续稳定的结果。但同时，检测中很容易受到周围噪声影响，噪声越大，检测精准度越低。

3.3 红外热像技术

红外热像技术实际应用中，其原理是使用红外热像探测仪，接收被检测物体所发射的红外线信号，根据表面温度分布情况，探究物体的缺陷所在。此项技术探测范围较大，可以延伸到无穷大，适合一些范围较大的被测物体检测，并且不会对被检测物体产生损伤。

4 结语

在道路桥梁工程建设中，通过试验检测技术，可以及时有效判断缺陷位置，选择合适技术予以解决，为后续道路桥梁工程建设和发展奠定基础。

[1] 朱 巍.试验检测技术在道路桥梁工程中的应用研究[J].大科技,2015,19(27):133-134.

[2] 郝万成.试验检测技术在道路桥梁工程中的应用分析[J].建筑工程技术与设计,2016,21(13):1504.

[3] 常兰方,聂强强,石建利,等.谈试验检测技术在道路桥梁中的运用[J].建筑工程技术与设计,2017,12(20):1741.

[4] 高 罗.道路桥梁工程的试验检测技术探微[J].城市建设理论研究(电子版),2015,5(27):580-581.