道路桥梁工程中常见的病害与施工处理技术

梁 宝 贵

(山西省祁临高速公路有限责任公司，山西 晋中 030904)

1 概述

随着我国社会经济的不断发展，城市化进程的不断加快，对于道路桥梁进行建设，对我国的交通事业的发展具有有重要的影响，其良好的发展不仅对于人们的出行有影响，同时对于我国经济的发展也有着重要的影响。因此，道路桥梁的质量问题备受大家的关注，其中重要的问题就是桥梁桥面出现裂缝，以及道路桥梁沉降问题，因此就需要对道路桥梁中存在的病害问题进行分析，并对其施工处理技术进行研究，从而使道路桥梁在施工中引发的相关质量问题进行解决，并实现道路桥梁工程管理、建设的现代化[1]。

2 道路桥梁工程中常见病害

在对道路桥梁工程进行施工的时候，经常会出现不同的病害，本文主要对以下常见病害进行分析。

2.1 道路桥梁混凝土裂缝

桥梁混凝土出现裂缝现象，是道路桥梁工程中比较常见的病害，对于桥面病害产生的原因主要为以下几点：1)由于桥面温度的变化，使桥面出现裂缝[2]。2)地基本身产生变形而引发的裂缝现象。

2.2 道路桥梁出现沉降现象

道路桥梁出现沉降现象的原因主要表现在以下几方面：1)结构设计不合理。道路桥梁进行施工的过程中，对于路基的修建采用的方式一般就是采用钢筋混凝土搭板、增加铺设钢筋数量等。2)压实度问题。对于所有的道路桥梁工程建设过程中，路面台背填土这个施工环节是必不可少的，但是台背填土在进行施工过程中难度较大，不仅建筑的工序非常繁琐，并且工程的质量受到各个方面的影响，而且台背填土的质量会受到任何的一个小的因素影响，也正是因为这么多的因素对其的影响，从而也就导致道路桥梁出现路基路面沉降现象。3)跳车问题。对于跳车现象的发生，不仅仅是因为道路桥梁的路基路面发生沉降问题导致的，沉降问题的出现，同时也导致了地基的下沉，而造成下沉的最重要的原因就是因为结构设计问题，再加上路面受到雨水的长期冲刷，地基的损害更加严重，从而出现不均匀的沉降。4)施工控制不到位。例如，在对道路桥梁设计材料进行配合的时候，常常没有按照相关标准进行设计，比如对矿粉以及沥青的使用量不足等，这就会造成道路桥梁的沥青路面出现坑槽、油包等病害。

2.3 端头局部破损

所谓的端头局部破损，就是桥梁的端头位置经常出现破裂、损坏的状况，这种病害的出现，主要就是使桥梁的端头发生塑封变形，并对桥梁所具有的应力结构造成破坏，从而使桥梁的使用时间大大降低。这种状况发生的原因主要是在进行施工的时候，使用的材料质量较差等。同时，对于桥梁端头出现破损的另一原因就是缩量值不精确，也就是施工材料的质量不能够满足施工的实际需求，从而使桥梁不能够承受车辆带来的负荷，并产生安全隐患。

3 道路桥梁工程常见病害的施工处理技术

在对道路桥梁工程进行施工时存在病害的主要施工处理技术为以下几点。

3.1 道路桥梁混凝土裂缝施工处理技术

1)施工中需要注重温度的变化，避免由于温度变化而出现裂缝。在对混凝土进行搅拌的时候，对于具体水量的使用需要特别注意，对添加水量的有效控制，可以使混凝土的实际温度得到有效的降低，特别是在高温天气进行施工，需要对混凝土的温度进行良好的控制。例如，在夏季进行施工的时候，在对混凝土进行浇筑的时候，需要将浇筑的厚度进行减少，这样就便于混凝土进行更好的散热。特别是在特殊时期，需要在混凝土的内部，对降温的方法进行使用，从而使混凝土所具有的抗裂性得以有效的提高。同时，对于混凝土本身而言，其自身所具有的质量越高，抗裂性也就会越强，因此，在对道路桥梁工程进行实际施工的时候，就需要对混凝土堆放、搅拌的方式加以重视，并对混凝土浇筑的过程进行注意[4]。同时，在温度比较高的时候，需要对混凝土加强浇水，在温度比较低的时候，需要对混凝土的表层进行保温，从而使混凝土的抗裂性得以有效的增加，也可有效的防止桥梁出现裂缝。2)在对道路桥梁进行施工的时候，需要对道路桥梁的荷载以及布局进行合理的设计。道路桥梁的相关施工人员需要对施工的实际情况进行充分的掌握，并对道路桥梁的内部结构进行合理的规划，同时还需要对施工中所使用到的钢筋进行合理的选取，对于施工中的机械荷载进行关注，在对道路桥梁的荷载进行设计的时候，只有设计的荷载量需要比实际需要的荷载量要大，才能够使混凝土的强度在实际使用中得以保障，从而有效的防止道路桥梁路面出现裂缝现象。

3.2 道路桥梁沉降现象施工处理技术

1)加强对道路桥梁沉降段的结构设计。从结构型式上来看，在施工进行设计的过程中最需要注意的就是道路桥梁沉降段需要的搭板的长度以及强度，对于我国的道路桥梁沉降段的进行搭板的长度仍没有统一的标准。而一般施工单位对于搭板长度根据具体工程以及施工的经验进行设计。从地基条件和路基条件来看，运用土工合成材料钢筋路堤对于路面承载力的提高是非常有效的，防止路基的下沉，最主要考虑的就是道路桥梁沉降段的路基条件以及地基条件。从道路桥梁变形来看，对于其发生结构变形入手，这需要对沉降段路基的完工后沉降的幅度值以及道路桥梁交界处的错落沉降进行控制[5]。2)搭板施工。最主要考虑的就是道路桥梁的最大承受力，根据最大承载力进行选择搭板的长度以及强度，从而保证道路桥梁路基路面与最高面保持平行，并将路基与桥梁之间相连接地方，能够出现的问题进行减少。3)桥台软基施工。在道路桥梁具体的施工过程中，最主要考虑的就是路基路面的沉降问题，并对其进行控制。正因此，在对于软地基施工中建筑方法的选择是否具有科学性格外重要。在具体的施工过程中，对于软地基经常发生的沉降问题，需要从实际的角度对其进行解决，也可以对桥台地段提前进行预压，从而使其承载力以及牢固性得到提高。4)路堤填料。对于路堤材料的选择，首先要进行土壤试验，要选择具有良好填充性的材料，尽量选择含水量较少以及渗水能力好的材料。这也是防止路面受自然环境的影响而产生变形的方法。5)加强沉降段的施工组织。一般完成桥台结构的设计工作之后，就需要马上开始对路堤进行施工，首先应该选择合适的压实机对路堤进行碾压，对于具体的压实方式以及要压实的强度要根据具体路堤而定，对于桥梁和道路相接的地方碾压和填筑要同时进行。6)填筑后台。最重要的就是对于填充材料的刚度的选择，对于具体刚度值的确定要根据具体桥梁与道路刚度进行确定，根据一定的研究发现，选择轻型的填充材料对于防止路基路面沉降具有良好的效果。

3.3 端头破损处理技术

对于端头破损状况的出现，主要是对锚喷进行运用。在实际施工中，锚喷技术的使用，主要具有凝结速度比较快，强度比较高的特点。其主要是通过相关设备用喷射力把硅胶材料喷到固定的位置上，并通过浇筑、捣固等方式对侧向模板进行接触，从而使硅胶材料能够与桥体进行有效的粘结。对于端头出现破损进行处理，主要使用硅胶，是因为桥梁在使用的时候，不仅需要一定的强度，同时还需要具有柔韧度。

4 结语

本文主要对道路桥梁中常见的病害，以混凝土裂缝以及路面沉降现象为主，对其施工处理的相关技术进行阐述，在对道路桥梁进行施工的时候，需要相关的技术人员对新型技术进行运用，以此对道路桥梁施工中存在的质量问题进行及时的发现，并采用与此相应的处理措施，从而使道路桥梁工程的质量得以保障。

[1] 李金威.道路桥梁工程常见病害及施工处理技术研究[J].江西建材,2016(14):141-142.

[2] 黄 河.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探讨[J].江西建材,2016(5):161,164.

[3] 孟凡强,耿秀华,董长江，等.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术分析[J].中国科技纵横,2017(16):82.

[4] 赵俊华.浅谈公路隧道施工过程中的不良地质灾害和应对策略[J].山西交通科技,2015(5)：86-88.

[5] 王家林.山西省公路试验检测行业现状调研及管理对策[J].山西交通科技,2015(3)：116-117.