铁路轮对定位研究及经济影响

王伟楠，李东君

（吉林铁道职业技术学院，吉林 吉林 132200）

1 轮对定位方式概述

车辆转向架中，轮对与构架或侧架之间、构架或侧架与车体之间，设有弹性悬挂装置，前者称为轴箱悬挂装置或一系悬挂，后者称为摇枕悬挂装置或二系悬挂。目前，我国大多数货车转向架只有摇枕悬挂装置，客车转向架既有摇枕悬挂装置又有轴箱悬挂装置。

约束轮对与构架之间相对运动的装置，称为轴箱定位装置，轴箱作为轮对装配的一个部件，除绕车轴的转动外，它们之间的相对运动很小，把约束轮对轴箱与构架相对运动的机构统称为构架对轮对的定位装置。

2 国内外研究现状

2000 年3 月，铁道部根据转型转向架改进方案的动力学试验结果和专家评审，确定把下交叉支撑技术作为对转型转向架的铁道部统一改造方案，且定型为转型转向架，年正式投入运用，转型转向架在转型转向架的基础上加装了下交叉支撑装置、双作用弹性旁承、两级刚度弹簧等，其轮对定位方式依然沿用了转型转向架的形式。

3 高速铁路发展的经济影响分析

2007 年4 月，我国铁路速度进行了第六次提高，约160余组和谐号国产高速列车开始投入使用，时速为200～250km/h。2008 年8 月1 日，中国第一条时速为350km/h 的高铁京津城际铁路建成并开始运行。近几年铁路网也越发发达，动车组，高铁逐一登上舞台，并取得跨跃式的发展。

4 一线贯通多方受益

改革开放以来，珠江三角洲经济正经历着从劳动密集型传统产业向现代工业的转化，武广高铁的开通，带动了“武广经济带”的形成，对实现“泛珠三角”区域各省区经济结构互补、促进鄂湘粤及周边地区的合作、产业结构的优化调整都有着极为重要的意义。珠三角向内陆腹地拓展，湘鄂两省打开改革开放前沿窗口，区域经济的发展合力今后将更加强劲。武广高速铁路对于急于拓展腹地的珠三角而言也是如虎添翼。该线南接广深港客运专线，可打通“广州-东莞-深圳-香港”强势经济带。同时，武广铁路将珠三角发展腹地直接延伸到湖南和湖北，有利其升级转型，以及提高在世界产业链条上的位置。武广客运专线建成后，湖南有了进出省的快速通道，从长沙到武汉、广州只需2 小时左右。2小时经济圈将推动湘中经济的快速发展。一线贯通港澳台同受益“一线通南北，港澳皆受益”。同时，还将加强香港作为中国南方乃至亚太地区重要进出口口岸和经济、金融中心的地位，进一步改善香港的外部交通环境，打通香港与内陆腹地的陆上交通动脉，有利于香港经济的长期稳定发展。

5 以点带面全面发展

高速铁路作为现代社会的一种新的运输方式，具有极为明显的优势，必定对我国经济社会又好又快发展提供重要的支撑和保障，即缩短了沿线城市的时空距离，又加速人口和人力资源的流动，加强同城效应，促进资源有效配置，加速区域经济一体化进程。

目前，我国已有计划在西部地区兴建高铁，兰州、新疆等地的高铁建设计划即将开启，这将对西北部地区的经济发展有着不可估量的促进和带动作用。高铁在促进城市结构转型和产业升级，推动城市功能完善，促进产业集聚，促进城市经济多元化发展，利用交通优势发展特色产业等方面，具有显而易见的优势。高铁作为城市发展的催化剂，对于城市功能的外拓，产业的升级起到至关重要的作用。

6 结 语

高速铁路是以人为本为核心的科学发展观的具体体现。京沪高铁使用的技术，集中反映了当代新型牵引动力，高新能轻型车辆，高质量线路，高速运行控制指挥，更安全，更可靠性的系统，高速运输组织和经营管理等方面的技术进步。用高新技术改造传统产业，提升其现代化水平，是走新型工业化道路的重要任务。当前，我国正处在工业化和城镇化加快发展时期。高速铁路对于保证城镇人口的大量流动，实现中心城市与卫星城镇的合理布局，发挥中心城市对周边城市的辐射带动作用，强化相邻城市的“同城”效应，具有重要作用。高速铁路网建成之后，我国铁路繁忙干线可以实现客货分线运输，把既有线的能力腾出来，发展货物运输，极大地释放既有线货运能力，能够为国民经济平稳较快发展提供充足的保障。