公路工程路基路面病害的处理措施分析

王格平 韩亚宾

摘 要： 公路工程是交通的骨干工程，是公路网络不断延伸和持续扩展的基础在公路工程建设中复杂的地理条件和地质情况会产生对公路工程的施工与功能的影响，直接或间接地导致各类公路工程问题的发生，路基路面病害就是公路工程建设中应该高度重视和积极治理的重要问题。

关键词： 公路工程；路基路面；病害；处理

引言：近些年来我国交通事业取得了一定的发展成就，后续应用和发展阶段必须以公路工程路基路面形式为研究点，满足基础设计形式的各种要求，进而促进我国交通运输业的进一步发展。当前我国正在进行公路建设，不同省市发展形式存在一定的差异性，由于线路数量逐渐增加，公路里程逐渐加长，在整体发展过程中有重要的作用，对促进区域性经济发展有一定的积极影响。

一、路基路面病害分析

公路建设作为当前交通事业建设的重点，在发展过程中容易受到多种因素的影响，进而出现路基处理不当的情况，给公路工程的发展造成消极影响。为了探究切实可行的治理措施，必须明确病害类型，选择合理的治理措施。以下将对当前公路工程建设路基路面病害进行分析。

1 路面出现蜂窝的现象

在公路工程路基路面应用阶段，会存在不同程度的麻面或者蜂窝的情况，对路面应用质量造成影响。在施工过程中存在沥青配合比应用不当、填充材料加水量计量不准、路基填料搅拌时间不够、搅拌不均匀的情况，导致填料应用不合理，进而出现填料内留有空气的情况。其次和相关工作人员的工作情况有一定的联系，养护人员采用的沥青养护方式不当，甚至存在养护时间不够或者其他技术问题，直接对公路工程路面的病害处理效果造成影响。

2 路面裂缝的现象

路面裂缝是当前存在的主要问题，同时也是影响公路质量和应用周期的重要因素。在裂缝处理过程中必须明确裂缝原因和形成条件，选择科学合理的措施。路面裂缝受到多种因素的影响：⑴材料因素，在道路施工阶段，对材料有一定的要求，主要是以水泥、砂石为主，如果原材料本身不符合工程应用标准，则会直接对路基路面的质量造成影响。像基质沥青不达标，沙的细度模数不够、有害杂质含量过高，碎石的坚硬度不够等，原材料的质量问题是导致工程竣工后出现裂缝现象的主要原因。⑵和施工人员的技术应用情况存在一定的联系，受到施工工艺的影响，如果路面出现裂缝，则会直接对路面美观性造成影响，进而为公路工程留下严重的安全隐患。

3 路面存在不平整的情况

路面平整度直接对车辆的安全出行造成影响，如果路面存在不平整的情况，则会直接对车辆行驶速度造成影响，进而对区域性经济发展造成影响，给出行人们的生命安全造成威胁。路面出现不平整的情况主要和基层施工形式有一定的联系，负责摊铺机和压路机的工作人员业务水平比较差，进而出现工作不认真或者监理形式不合理的情况，进而对路面平整度造成影响。

4 路基变形的现象

路基变形对公路质量有严重的影响，甚至会出现路面下沉的情况，在道路施工过程中，所有的路面都是比较平坦的，经过长时间的应用，会出现严重的变形情况。出现该现象的因素有很多：⑴质量控制措施不当，在施工过程中没有对分层控制形式进行把握，导致分层控制不准，出现含水量过大的情况，进而引起路基变形。⑵受施工单位选择的材料的影响，原材料没有达到既定的规范标准，存在车辆超载的情况，路面材料承载力下降，进而对路面造成影响。

二、路基路面治理措施

1路基治理措施

针对路基建设中所出现的一系列问题，提出了以下解决方案及对策：

一是针对路堤填料的问题而言。在具体的公路建设之中。需要采用符合规范的路基土，而在这里绝对不能使用有机土、沼泽土、冻土、液限大于50塑性指数大于26更不能使用生活垃圾及含腐殖质的土等。要绝对保证路基所用的填土的质量符合国家规定的砂砾及塑性指数和含水量。

二是针对路基质量建设而言，车辆的荷载力，外界的自然条件都是作为考察路基建设的重要指标之一，因此作为公路建设的设计者而言，做好路堤填筑前原地面处理工作是极其必要的。

三是针对压实填土路基的工作。在压实路基的工作之中，必须要严格遵守《公路路基施工技术规范》，与此同时，采用试验路段随机检测的方式，来检测在实际的施工中是否严格遵照合理比配进行压实工作。在实际的压实过程中，要采用适宜的松铺厚度：最佳的含水量和相应的碾压遍数：最佳的机械配套以来进行整体的施工建设。及时有效的保证填土路基的压实工作得以顺利进展和运行。

四是进一步完善排水设施，建立全线的管道、沟渠、桥涵的完整排水体系，将水损坏的危险降到最低。主要的排水问题主要有漫流、下渗和聚积，针对这些排水问题所带来的危害，在地基的整体建设中，必须保持路面的长期干燥，路基的稳定及坚固。另一方面，也需要拦截影响路基稳定的地面水。同时，针对影响路基建设的地下水渗透的问题，也需要双管齐下，疏干、降低水位，将影响地基建设的地下水并引导到路基范围以外。

五是加强特殊地基的建设。我们应该严肃对待软土地基的较强破坏性的问题，因为一旦地基的自身荷载力不足，软土地的地基建设很容易出现变形和强度不足等诸多问题。针对这种现象和问题，我们一般处理地基和路堤两个位置，就可以有效的解决这种问题的出现。

2 边坡防护与加固措施

针对路基边坡防线脆弱的问题，我们应该坚持因地制宜：防护与加固同步：防治结合的原则。常见的边坡防护加固的方法主要有以下的类型：

2.1植物防护

植物防护作为一种常见的防护方式，是指为减缓雨水对边坡的冲刷力度和水流速度，以植物作為加固边坡土壤的工具，从而实现防护边坡的效果。通常植物防护一般都是将大面积草或树木种植到边坡上，来减轻水土流失，加固边坡。植物防护是使用较为普遍的一种方法，因为这种方式不仅可以美化公路环境，也可以起到固结边坡的作用。因此这种相对简单、经济、实用的加固方式被广泛使用。

2.2 工程防护

工程防护与植物防护的使用对象不同。以护面墙防护：干砌片石防护：锚杆防护：水泥混凝土预制块防护：挡土墙等为主要类型的工程防护是针对自然环境较为恶劣、植物难以生长的地区。这些地区往往土壤贫瘠，风化严重，常规的植物加固很难实行。因此需要采取人工构造物进行防护的措施。

2.3柔性支护

柔性支护相对简单，主要指运用三维植被网和钢绳网进行防护的措施。

3路基沉陷对策

为保证路基的高质量建设，必须切实的解决公路路基沉陷的问题。针对路基沉陷问题，我们通常采用以下措施来防治公路路基沉陷的问题：

①针对填料不符合规范导致路基下沉的现象，在技术上我们通常采用经济并操作简单的填土复填法来进行科学有效的防治。这种复填法对于路基沉陷的面积，深度都有明确的要求。一般而言面积不得过大，沉陷较浅。

②针对十米以内的路基沉陷，在技术上我们通常采用粉喷桩法来调整和防治路基沉降问题。在具体实际施工，所谓的粉喷桩法对土样的含水量，固化剂的剂量，粉喷桩龄期等条件都有着明确的规定，必须严格遵守。

③针对路基填料数量有限的问题，在技术上我们通常采用在原来的填料中添加固化剂的方法来调整和防治路基沉降问题。而这种方法主要是针对那些在实际的沉陷中，受条件和时间迫切限制的路基条件而言的。这种固化剂法在要求不多，在必要的条件下可以采用。

④针对路基沉陷深度较深，面积较大的问题，在技术上我们通常采用注浆法。以渗透灌浆，压密灌浆，劈裂灌浆等为主要形式的注浆法，它通过适当的压力将水泥浆液填进原有路基的空隙之中，这样做不仅仅可以全新的路基实体，也可以提高整体路基的质量和可承载力。

参考文献

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