汽车行驶跑偏的故障原因分析及检测

牛 华

（江苏通邦教育咨询有限公司，江苏 南通 226002）

1 车轮相对位置不正确造成汽车跑偏的故障分析与排除

汽车车轮的相对位置不正确导致车辆跑偏的原因主要有：⑴车架或底盘变形的影响；⑵汽车悬架的影响；⑶四轮定位相关参数的影响。

1.1 车架或底盘总体变形

车架或底盘总体变形，将会造成汽车左右两侧轮胎轴距不一致，汽车则会向轴距较短的一侧跑偏。

车架如果变形较大，用肉眼就可以分辨出来。但是如果变形较小，肉眼很难分辨，那么就要借助工具来进行检测。

1.2 汽车悬架的损坏

弹性元件在车桥与车架之间起到弹性连接的作用，当路面状况较差时，弹性元件可以缓冲路面产生的冲击力，并且承受和传递垂直载荷。但是时间一长，弹性元件产生疲劳现象，弹性元件失效，承受载荷能力下降，会使车身产生倾斜，严重的车辆倾斜幅度会很明显。当车身出现倾斜时，将会导致汽车两侧正外倾角不一致而产生偏行。

减震器可以衰减由于路面冲击产生的振动，使振动的振幅迅速减小。当车身受到路面的冲击时，车身在弹性元件的作用下，会上下摆动。如果汽车某一边的减震器损坏，会使车身摆动幅度增大。这将导致车辆向减震器损坏的一侧跑偏，当汽车在高速行驶时，这种情况是非常危险的。

导向机构有两个部分，分别为横向推力杆和纵向推力杆，其作用是传输横向和纵向的载荷，还能够保持汽车车轮相对于车架做良好的运动。如果导向机构出现故障，车轮相对于车架产生偏转，则汽车也将会出现行驶跑偏现象。

汽车悬架装置的工作性能检测方法有三种类型，分别为经验法、按压车身和机器检测。

⑴经验法就是人工检查汽车悬架外观的方法，从汽车外部查看悬架装置的弹簧有没有裂痕，连接弹簧与导向装置的螺栓有没有松动，还有减振器有没有漏油、缺油和损坏现象等 。

⑵按压车身法就是通过人体按压车身，来查看悬架装置工作性能的方法,还可以利用机器的动力来按压车身,使其上下摆动，然后查看悬架的各个部件工作状况是否良好。凭借维修经验来判断各个部件是否需要修理或者更换。

⑶机器检测就是使用机器来检测悬架装置的工作性能，它能够快速诊断出悬架装置的工作性能状况，并且分析，然后判断出悬架各个部件是否需要修理或者更换。

1.3 四轮定位

四轮定位可以使汽车转向轻便，并保持稳定的直线行驶，还能减小汽车行驶时轮胎与转向部件的磨损程度，以此来延长轮胎使用的寿命，同时还可以节省油耗。四轮定位参数对车辆跑偏的影响主要有：①车轮主销后倾角正常，但总后倾角超出标准值，则车辆向主销后倾角较小的一侧偏驶；②如车辆两侧主销内倾角不一致，将会向内倾角较大的一侧偏驶；③如车辆两侧车轮外倾角不一致，将会向外倾角较大（注意正、负符号）的一侧偏驶；④汽车会向车轮推进角较大的一侧偏驶。

2 两侧车轮受到阻力不一致造成汽车跑偏的故障分析与排除

两侧车轮受到的阻力不一致导致车辆跑偏的原因主要有：⑴轮胎的影响；⑵制动拖滞的影响；⑶轴承预紧力的影响。

2.1 轮胎对汽车跑偏的影响

但汽车两侧轮胎的气压有较大差值时，会导致轮胎直径及与地面的接触面积也有较大差值，此时汽车就会向气压低的一侧偏驶。

要经常检查轮胎的气压是否正常，一般汽车轮胎的压力在200～250Kpa之间，但是由于车型不同，各种车型轮胎需要的气压也不尽相同，所以应该根据车辆自带的维修手册进行检查。当发现汽车胎压过低或过高时，应该及时的对轮胎进行充气或放气，以此保持胎压正常，避免汽车因为轮胎的胎压偏低或偏高而发生跑偏现象。

2.2 轮胎花纹的磨损

当汽车行驶公里数超过一万时，就应该检查轮胎两侧的花纹是否均衡，如果不均衡，就要做四轮定位来使轮胎对地面的作用力达到均匀，胎纹磨损严重的一侧轮胎对地面的摩擦力会变小，汽车将会往摩擦力大的一边跑偏。

2.3 制动拖滞的影响

当驾驶员解除制动时，松开制动踏板，但是汽车车轮的制动器仍然有一部分或者全部的处于制动状态，不能够迅速的解除制动，这种现象称为制动拖滞。将导致制动盘发热，行驶阻力增大。

当行车制动时，松开制动踏板，车轮两侧的制动片效果不一致，一侧出现制动拖滞，那么两侧车轮所受到的制动力不同，将会使得车轮转动速度不同，最终将导致汽车向制动拖滞的一侧跑偏。

2.4 轮毂轴承预紧力的影响

汽车轮毂轴承在安装的时候有一定间隙，间隙过小或过大都会造成轮毂轴承的预紧力不同。当左右两侧轮毂轴承的预紧力不一致时，车轮转动的阻力也就不一样，车辆行驶时将会向阻力大的一侧跑偏。