谈如何在技术上实现深圳机场的相关进近

曾琳琳，张 静

（中国民用航空珠海进近管制中心技术保障部，广东 珠海 519015）

为配合深圳机场相关进近模式的运行，珠海进近管制中心管制运行部对珠海终端区现有扇区运行模式进行了新的调整及划设。管制运行部对现有Telephonics自动化系统、内话系统及纸质进程单打印系统提出了以下功能修改需求：①将现有进场扇区域划分为进场扇和内扇2部分，其中，进场扇管辖高度范围为2 100 m（不含）至1 500 m（含），内扇管辖高度范围为1 500 m（不含）至地面；②深圳机场塔台代号取消原来统一的TS，重新划分为深圳东塔席位代号SE，深圳西塔席位代号SW；③当内扇开放运行时，进场扇代号继续沿用AR，内扇代号为AA；④内扇地空通话使用无线电频率为现有离场扇频率；⑤当内扇开放时，深圳进港航班的扇区移交逻辑为高扇→低扇→内扇→深圳西塔。

以上扇区移交可通过鼠标左键双击航班标牌完成。当内扇向深圳东塔席位移交时，需通过鼠标右击移交航班的标牌呼号，并点击下拉菜单中的“HAND DS”，手动选择东塔席位代号SE。

1 自动化调整内容

目前，深圳塔台在Telephonics自动化系统中分配的扇区为TS，将其修改为西塔台扇区（比如SW），并在此基础上新增加一个东塔台扇区（比如SE）。

考虑到向北进近时所有航班落地西跑道，向南相关进近80%以上的航班落地西跑道，因此系统默认设置珠海进近移交给深圳塔台SW扇区（双击标牌）；向南相关进近时，航班需落地东跑道（比如OVGOT进港航班），需珠海进近管制员手动向深圳塔台SE扇区移交（标牌菜单HAND DS人工选择）。

我方增加内场扇区AA，相关进近开放时，落地深圳的航班由低扇先移交给内场扇，再由内场扇移交给深圳SW或SE扇区（内场扇需要打印落地深圳航班的进程单）。相关进近关闭时，内场扇区合并到低扇，落地深圳的航班由低扇直接移交给深圳SW扇区。

2 内话调整内容

深圳空管站部署一台超控器，每台超控器可以支持2个频率，每个频率包含6个通道（2个通道用于连接远端超控内话，2个通道用于连接近端被超控内话，2个通道用于连接被超控VHF设备）；根据深圳、珠海两地协议，我方将深圳塔台2个频率共4个通道引接至沈阳内话，当我方使用该频率发话时，深圳无法发话。

表1 自动化系统参数调整项目表

3 自动化系统实施方案

根据相关进近正式实施时间，提前申请Telephonics设备停机。

按照“先备用，再主用”的原则，依次修改各RDP的sector_id_names_map和jurismap 2个配置文件（RDP05由深圳修改），增加AA、SE扇区，将TS扇区修改为SW；调整sector_id_names_map文件中扇区排列次序，将SE扇区置于首位，以便于管制手动移交。

在FDT的Position Table中增加AA逻辑扇区，将TS扇区修改为SW扇区；在FDT FIX Table中增加AT虚拟点，所属扇区配置为AA，将ZGSZ所属扇区由TS修改为SW；在所有落地深圳航班的默认航路中增加AT虚拟点（ZGSZ点前）。修改完成后杀进程生效，并同步主备服务器。

表1为自动化系统参数调整项目表。

4 内话系统实施方案

内话系统实施方案如下：①深圳两频率四通道通过FA16传输设备的ATI板卡接入我方的配线架，并在沈阳内话选择需要配置该频率的空闲无线电板卡。②打开沈阳内话的配置软件，在资源录入-板卡资源搜索页面搜索到待添加的电调无线电板；搜索到待添加的板卡后，点击保存信息，板卡将出现在板卡的资源列表中。③在沈阳内话的配置软件，板卡配置-无线板配置中添加待添加的频率名称，并选择是否允许频偏，是否允许监听，填写备注信息。选择要进行配置的端口，每个频率最多有6条线路可以配置，可以调配已配置的端口给待配端口，或者选择未配置的端口进行配置。为选定的无线电通道端口配置无线电通道，可以调配已占用的线路信息，或者空闲的线路。在无线线路基本信息中填写RX、TX的标题和说明。④在沈阳内话的配置软件，板卡配置-无线板参数中设置无线电板的电气参数、板卡的激活方式，设置SQL信号、ALM信号的参数。修改完成后点击修改参数，再发送参数至目的板卡。⑤在沈阳内话的配置软件，板卡配置-席位配置-无线电频率配置中，将待添加至席位的频率从所有电台列表添加至当前选中的席位列表。⑥在配置更新-生成配置中生成已修改席位的配置文件，并在配置更新-发送配置中将配置文件发送至相应席位。在席位接收配置文件后，添加的频率将出现在频率选择库中。⑦与深圳进行频率的超控测试，尽量选择在航班较少的时候测试，避免对管制造成影响。

5 结束语

由于深圳机场和珠海进近用的是一套自动化系统，深圳机场的相关进近需要珠海进近的紧密配合。其中，参数的修改牵一发而动全身，需要在航班比较少的时候进行操作，并且需要经过一定时间的测试才能完成。对于深圳频率的超控，则需要深圳将甚高频频率的通道通过传输设备接入我方内话系统，再分配至各个席位。鉴于笔者知识、水平所限，本文所采用的技术方案不免存在一定的疏漏，恳请各位专家批评指正。