厦门

厦门迈入地铁新时代

地铁建设是厦门城市建设史上投资规模最大、建设周期最长、涉及面最广的综合性基础设施工程。面对复杂的地质结构和城市环境，厦门地铁1号线从开工到开通用时不到四年，创造了行业领先的佳绩。

厦门地铁1号线作为轨道线网中的骨干线路，覆盖了城市发展最为充分的南北轴向，连接了本岛和岛外杏林、集美两大组团。线路主要沿岛内的厦禾路、嘉禾路及岛外诚毅大街等主要交通走廊敷设，线路覆盖了城市成熟功能区及开发新区，如中山路商业街、核心商业区莲坂、嘉禾路商业区、高崎机场、集美新城等，将位于岛外的交通枢纽厦门北站及岛内各大片区串联。

厦门地铁1号线全长30.3公里，全线共设置车站24 座，车站从南至北依次为：镇海路站、中山公园站、将军祠站、文灶站、湖滨东路站、莲坂站、莲花路口站、吕厝站、乌石浦站、塘边站、火炬园站、殿前站、高崎站、集美学村站、园博苑站、杏林村站、杏锦路站、官任站、诚毅广场站、集美软件园站、集美大道站、天水路站、厦门北站、岩内站。

轨道交通大格局 助力跨岛发展

厦门正处在由“海岛型”向“海湾型”城市战略转移时期，岛内外一体化发展对跨海交通需求将进一步增长，轨道交通能为厦门市跨海出行提供集约化、大运量的运输方式，是实现跨越本岛、拓展岛外的关键一步。

一头连着民生福祉，一头连着城市发展，轨道交通已成为引领城市品质和发展能级不断跃升的强力引擎。从2000年初厦门市开始轨道交通早期规划研究，至2012年国家批准《厦门市城市轨道交通建设规划》，2014年4月地铁1号 线全面动工，到2017年12月31日全线正式开通，我们的地铁梦终于成真。轨道交通全方位建设，是厦门学习贯彻习近平总书记“加快跨岛发展”的具体行动和生动实践。

目前，厦门市地铁共有4条线（2、3、4、6号）同时在建设， “十三五”期间，厦门地铁建设进一步驶入“快车道”快速成线成网，编织起城市交通大格局。

依据厦门市城市总体规划和轨道交通线网规划，厦门轨道交通远景线网规划10条线路，全长405公里，从全域性角度统筹规划了未来轨道交通发展的整体格局。至2022年厦门计划建成轨道1、2、3、4、6号线共5条线路，总长224公里，形成“中心放射、环湾发展”的轨道交通网络。届时，将全面进入轨道交通网络化运营时代，为厦门这个激情跳跃的“心脏”输送着源源不绝的动力。

拓展城市空间一朝建成百年受益

厦门地铁1号线沿城市南北向发展轴建设，连接了思明区、湖里区、集美区，是由本岛向北辐射形成跨海快速连接通道的骨干线路，同时也是连接厦门旧城到新交通枢纽厦门北站重要的客运通道。

在整体线网布局上，地铁1号线作为我市地铁线网中的首条线路，它的开通运营不仅缓解了岛内交通压力，特别是对于缓解城市北向通道厦门大桥、杏林大桥、集美大桥的跨海通道的交通压力具有显著作用，对城市空间发展更具有重大意义。在整体布局上承担拉框架、拓功能的重要职能。

地铁1号线的开通不仅是厦门地铁的开端，还将引领城市轨道线网从主城区向四面八方延伸，未来市民出行将越来越高效便捷。