基于感性工学的城市快递车设计

李建杰

长春工业大学 吉林省长春市 201808

21世纪互联网大潮的来临使得电商行业获得飞速发展，众多城市客户的购物需求推动了快递产业的发展。越来越多的快递公司组织运营了快递派送物流车队，给高负荷的城市增加很大的压力。由于市面上还没有特意为城市物配送开发的交通工具，现在各个物流公司的配送工具主要是三轮车，电动自行车改装的车辆，这些工具只是具有储藏功能，改装的车辆没有相应的安全措施，三轮的车辆稳定性比较差，载物量也比较低，给配送人员造成的极大的安全威胁。另外现有的物流车除了各个公司的logo外并没有统一的造型辨识特征，在配送员送快递配送过程中还容易产生货物丢失等问题也给社会管理部门产生较大的压力，因此，设计一款符合用户需求的城市快递车就成为一种迫切的社会需求。

2 研究的背景

21世纪互联网技术的飞速发展使得电子商务在社会活动中占非常大的部分，随着天猫、京东、拼多多等电商的崛起，使得物流行业从无到有，体量由小到大，无数快递小哥的辛勤劳动推动了中国经济的快速增长。由于网购商品具有多样化、时效性，客户越快速的通过物流服务获得商品，企业获得的订单量和效益就越好。由于物流点的小车具有很大的基数，再加上城市交通拥堵存，环境污染严重、燃油机动车的使用运营成品过高，使得物流企业在第一时间就为基层物流点配发新能源物流快递小车。然而这些工具只是具有储藏功能，改装的车辆没有相应的安全措施，三轮的车辆稳定性比较差，载物量也比较低，给配送人员造成的极大的安全威胁。这就迫切需要汽车主机厂的研发部位设计出一款实用又好看的城市物流交通工具。我国的汽车产业随着改革开放的政策国产汽车产销量成成指数型上增，众多自主品牌异军突起使得我国已取代其他国家成为了世界最大的汽车产销国家。但是随着客户审美的提高，除却安全性能和功能的需求的因素外，感性因素已然成为影响客户购物的重要因素。因此，对汽车外观提出了更高的要求，在汽车整车研发中，主机厂需要通过提前的用户调研和用户体验，并通过试驾等形式增加体验者的消费欲望，通过培养用户的习惯来增强用户对研发产品企业和品牌。

3 汽车研发的现状

菲利浦 科特勒在《市场营销管理》一书中，将消费活动分成三个基本阶段：第一阶段为量的消费阶段；第二阶段为质的消费阶段；第三阶段为感性消费阶段。

3.1 量的消费时代

在量的消费时代，汽车行业非常稀少由于在发展初期，技术研发积累相对较少，生产线还不完备使得车的款式较为单一，产量较小。1908年出产福特T 型车只有黑色款式，在那个时期用户只要有一辆代步的工具就可以满足要求，在19年的时间里总共生产了1500万量黑色的福特T型车，消费者追求的能够满足功能需求并买的起的汽车。

3.2 质的消费时代

在质的消费时代，全球汽车市场的扩张使得各国出现了越来越多的主机厂，技术和材料的发展使得汽车用户在颜色和款式上有更多的选择，在满足功能的前提下用户对汽车的品质的要求也越来越高。随着消费者意识的觉醒，在选择车辆第三、感性消费时代

与前两点相比，感性消费时代的汽车制造业出现了新的竞争，由于各个主机品牌平台化的流程，研发人员的流动，使得车企之间在技术上相互模仿汽，无法再出现某一品牌领先的技术优势来垄断某一市场。在这一时代，各个企业间出现了严重的同质化竞争。由于汽车用户在各个车型的选择增多，用户在购买车辆时关心的不再是质量和功能，更在意的是在供过于求的时代下，用户在体验产品时能否提升自己的生活层次，表达自己个性的特点。较好的用户体验是感性消费时代下使用者选择产品的重要指标。汽车的外观所传达的各种感性因素需要顾客的体验过后达到共鸣和自我情感需求有较高的匹配度才可以刺激顾客的购买欲望。

因此车企和设计师不得不考虑到不同群体的感性需求，从设计心理学和情感化设计的角度上将情感需求添加到产品造型上来，从而在汽车产品的内外造型上体现消费者所喜欢和需求的感官要素，从而刺激用户的购买欲望，感性工学理论的出现能够恰好能够填补常规汽车设计方法对感性要素缺失的漏洞。

感性工学是一种“将消费者的感性转译为产品设计要素的技术”，它旨在通过数据来量化人们对产品的情感反应，并将所得到的数据作为产品设计要素为下一阶段提供指导。所以感性工学理论能够有效的填补以往汽车研发流程中消费者对汽车造型的理解反馈的空白。利用感性工学的理论，通过调研各个层次不同领域的客户，分析用户的情感诉求，从而指导城市快递交通工具的整个设计流程。课题的后续主要研究内容为以下几点：1.运用形态分析法对对标车型外造型主要特征进行提取，在此基础上对汽车造型特征的感性意象词汇进行总结研究。2.整理并完善感性工学理论在汽车造型研究中的应用。3.运用该数学模型研究总结出适合于城市电动汽车造型设计的方法，用感性工学来指导设计。4.依照产品的开发设计流程，来构建该物流车二维效果图，通过三维软件最终的数据模型，最后再通过油泥进行实物模型的制作，通过对用户反馈的总结来并完成该城市快递汽车的造型课程设计。

4 城市快递车的发展方向与趋势

近年来，国家重视乘用燃油车的管理，通过包括补贴政策逐步新能源汽车倾斜，以及新能源车取消限行，优先办理牌照等功能，随着全球绝大多数国家宣布燃油车推出市场的期限，新能源汽车的的发展必定是城市物流车领域的发展方向。城市电动物流用车的大趋势必定是绿色物流，借助国家大政策优势来加速物流车的研发进程。

通过对网络上数据整理显示，从2000年到2016年数据显示中国快递行业的增长速度已经连续六年超过50%，年日均8000万个快递包，快递数量达312.8亿件，预计这个数据会在2020年快递日单量将翻番。随着我国不断提高的劳动力成本，人工智能领域的技术突破快递物流业必将向智能化发展，企业不得不通过提高员工的工作效率来降低运营成本，所以城市智能化升级的时代即将到来。

5 研究意义和应用价值

感性工学理论在汽车研发流程有很高的应用价值，首先该理论可以将用户对汽车的感官感受用数据量化，从而指导汽车整车研发流程的具体细节。现在主机厂研发一款新车前期会做详细的市场调研，并对标车进行详细分析，但是在设计师的主观观念和不同车企的技术经验积累的影响下，所设计出来的汽车在造型语意上和功能上与购买者的实际需求有很大的差异，因此通过感性工学立论将使用者的对汽车真实的想法用理性的数据表达出来，并且通过统计分析的方法来呈现使用者最喜欢的造型效果，指导后续的汽车研发流程是一种新的探索理念。

新型城市快递的车的设计将会成为城市一道新的风景，目前的不专业的改装三轮车虽然解决了货物搬运的问题，但是造成的交通拥堵，交通事故多发等问题也频频出现，不合格的改装车严重威胁的快递员的人身安全以及行人的安全，此外快递货物容易丢失也让快递员损失较大，如果有一款新型城市快递交通工具的产生，相信能够用解决现有的快递员使用的痛点，其次统一的美观的造型的物流车会对员工舒适的用户、企业的品牌效应、城市的整体形象将产生巨大的好处，很大程度的能够改善大城市的交通拥堵的现象。

6 结语

本课题在基于感性工学的理论研究运用的基础上，通过数据来统计用户对产品的感官评价，从而以此为产品开发的要素为后续研发流程提供依据，用数据来直观的表达用户对产品的实际想法，并通过对研发的成果建立感性工学评价体系，从而将物流车上的设计成果完善。以上是对感性工学理论的研究和城市物流汽车的前景进行分析，为后续的二维造型和三维数据提供理论支撑。通过提前对用户的感官数据分析来进行汽车的研发工作，这样就能最大限度的避免大批的资源损耗，该课题设计的第一步就是感性工学的研究，希望能够为后续的研发工作产生积极的意义。