高速公路桥梁施工工艺与技术探析

康志荣

摘 要：高速公路桥梁是我国交通运输的重要设施，更是保证畅通的重要保障。近年来，公路桥梁出现的问题，严重影响了交通行车安全与稳定，给人民生命财产安全造成损失，只有从根源进行治理，严格执行施工标准与技术，才能建设出高品质的路桥工程，确保交通行车稳定。文章主要通过对路桥施工工艺与技术要点进行分析，全面提出了更加科学合理的高速公路桥梁施工措施与方法，以此全面杜绝各类交通事故发生，维护交通良好环境。

关键词：高速公路桥梁；施工工艺；技术要点

中图分类号：U445.1 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2018）07-0070-02

Abstract： Expressway bridge is an important facility of traffic and transportation in our country， and it is also an important guarantee to ensure smooth flow. In recent years， the problems of highway bridge have seriously affected the safety and stability of traffic. The safety of people's lives and property is lost. Only by controlling the root causes and strictly carrying out the construction standard and technology can we build a high quality road and bridge project and ensure the traffic stability. Based on the analysis of the construction technology and technical essentials of road and bridge， this paper puts forward more scientific and reasonable measures and methods of highway bridge construction， so as to prevent all kinds of traffic accidents. Maintain a good traffic environment.

Keywords： highway bridge； construction process； technical essentials

前言

经济建设与社会发展离不开高效的高速公路交通，在高速公路建设中，桥梁是重要的组成部分，快速交通在我国经济发展中发挥重要作用，只有全面执行建设标准，运用现代技术，才能建设出高品质的路桥工程，推动区域经济发展建设。

1 高速公路桥梁施工工艺

1.1 地基处理

高速公路地基好坏对行车影响较大，在进行地基建设时，需要严格设计标准与结构，保证地基稳定，才能维护良好交通。地基建设中，需要严格执行技术标准，箱梁支架是保证强度的重要部分，需要在使用前做好承载力试验，确保强度硬度满足施工标准要求，利于沥青路面可直接在路面铺设木板并在木板上搭设满堂支架；支架位于承台基坑回填范围则应将桥梁投影线外1m范围内地基做硬度施工，一般需要保持深度在原地坪以下50cm以上，确保地基稳定与安全。

1.2 支架搭设、模板安装

路桥建设施工中，箱梁支架需要使用满堂支架的方式进行安装，要合理设计出荷载竖杆和横杆之间的间距，确保节省材料增强承载能力，要对支架搭设梁体自重、地基下沉及支架自身变形各因素充分评估，避免出现支架预压过程对支架产生变形问题，保证后期施工安全有效；根据施工顺序对支架全部安装并验收后，再按照整体施工顺序对梁体模板进行拼接安装，通常情况下，模板材质是防水竹胶板，能够保证强度与硬度，提高安全性，严格安装顺序与环节，确保安装整体效果，安装过程中，需要先安装底模、再安装侧模，最后安装顶模，严格施工技术标准与规范，保证顺序合理科学，安装过程中，严格进行检查检测，按设计要求提前预留一定的拱度，全面检查模板效果，确保平整、垂直、拼缝严密、顺直整齐，避免出现施工后期安全生产事故。

1.3 钢筋绑扎及波纹管安装

桥梁预应力箱梁是关键的部位，这个部位有着大量的钢筋、波紋管，对路桥强度有直接影响，根据钢筋集中的特点，需要严格执行施工标准与原则，钢筋及波纹管施工中需要保证“波纹管依靠钢筋、钢筋避让波纹管”的原则进行安装，保证结构物的稳定；对梁体钢筋绑扎时，需要分批次进行，一次绑扎主要是针对底板及腹板钢筋，二次绑扎主要是针对顶板和翼板；波纹管及钢绞线安装需要严格进行材料检测，不能出现破损、锈蚀、油污等问题。

1.4 混凝土浇筑

路桥工程中对桥梁箱梁标准要求较高，其所使用的混凝土需要保持较好的强度，在使用预制好的商品砼时，需要严格检测，保证配比符合标准规范，根据现场施工情况，有效结合箱梁结构特点进行系统细致的浇筑，为了保证充分养护，需要进行多次浇筑，底板和腹板最先进行施工，保证混凝土凝结后，再对上部钢筋进行全面精细的绑扎，而后浇筑顶板和翼板混凝土，根据后浇段施工特点，可以进行第三次混凝土浇筑，确保施工质量；箱梁钢筋密集，不容易进行振捣，为了保证均匀，需要利用设备进行多次插入式振捣。

1.5 模板支架拆除

施工中要严格技术标准，特别是箱梁混凝土施工过程中，一定要对强度硬度进行及时检查，避免出现施工质量问题，模板拆除需要根据时间来确认，强度达到标准后才能进行模板拆除，根据不同的拆除顺序对模板进行保管，通常拆除侧模、再拆除内模，拆除过程中，避免出现混凝土脱落、孔道变形等问题。endprint

1.6 预应力张拉

梁体混凝土压根保持一定的强度，事先使用压缩空气对孔道做好适当的内部清理，同时，要清理好锚具及钢束端，张拉施工时，严格环节与顺序，根据不同的位置编号做好施工。对强度高的钢绞线适度张拉，保持松弛度，通过对孔道轴线、锚具、千斤顶线性校对，形成一条直线，保证整体操作安全；钢绞线初始应力达到设计值10%时需要在明显位置做好记号，这样进行伸长量测试时，就会有一定的参考，避免出现孔道钢绞线滑动问题，出现滑动，则会根据记号进行调整，确保双控张拉操作科学有效，操作过程中，需要按照实际伸长量对现场进行数值的校核，保证误差±6%内。

1.7 孔道压浆

压浆施工非常重要，特别是水泥浆标号的选择尤其重要，通常可以提高标号，保证强度与硬度，满足路桥使用要求。水泥浆制备过程要严格技术标准，可以加水以后再放入水泥和掺合料，根据不同的材料做好拌合时间安排，通常不能低于2min，直到浆体均匀粘稠为止，提高施工材料品质；根据施工流程要求，可以进行两次压浆施工，另一端饱满并渗出浓浆后关闭进浆管截止阀，之后对下个孔道进行施工，头次压浆完成30～45min后将两端木塞去除，此时，就可以进行二次压浆施工。

1.8 边跨合拢

路桥的合拢施工最为关键，只有严格技术标准，才能确保整体施工品质，实现安全通行需要。合理选择好水箱或砖砌配重，做为临时需要，也可以根据温度情况临时设置锁定结构；锁定骨架应将挂蓝上下前后均进行有效的锚固，以免梁间高差存在差异导致模板同混凝土端头不紧密闭合，操作过程中，空隙需要保持在5mm以下，超过该值则要做好混凝土浇筑；合拢段混凝土浇筑需要随时将临时配重按照对称原则做好人工卸载，确保梁体标高不出现大的变动，整体浇筑成功后才能对配重进行拆除。

1.9 次边跨和中跨合拢

合拢时要严格技术规范，使用一次锁定合拢的方法做好操作，要全面检测好当日施工温度，控制好合拢前环境，根据近3d的环境温度监测报告，寻找规律，选择一个合适的天气做好合拢施工，只有环境温度达标后，才能进行施工，否则需要通过调整内力实现梁体合拢温度；为了保证合拢效果，需要根据3d测量T梁挠度变形的报告数据，做好标高误差分析，如果小于1cm则不需要调整，超出范围就需要调整临时配重保证合拢标高符合设计要求；合拢段标高调整完毕后需要对内外骨架进行锁定，先张拉次边跨一半，后张拉中跨一半，两个次边跨合拢段钢束张拉完成以后，才能对中跨合拢段钢束进行张拉。

2 高速公路施工技术要点

2.1 桩基

桩基在路桥施工中非常重要，起到支撑作用，是属于隐性工程的一部分，桥梁建成后就会隐藏起来，不露于表面。越是看不到的结构物，则越要严格技术标准，确保结构稳定安全，桩基施工极为重要，只有稳定的桩基结构，才能为桥梁提供稳固、安全的支撑、确保寿命与安全。进行桩基施工过程中，一要严格技术要点，根据施工现场需要，安排技术人员24小时跟班记录，要对整体施工过程中出现的钻孔过程、钻孔控制、钻孔进度、钻孔成空做好全面详细的记录，为依次施工提供有效参照，同时，也能够有效解决孔内水位和泥浆标准问题，提升孔壁施工品质。桥梁桩基对混凝土的标准要求非常高，严格质量检查是重点，需要通过超声波无损检查技术对质量进行检测，避免不合格材料进入现场。

2.2 桥梁伸缩缝装置

高速公路的结构很容易受到环境、温度、荷载影响出现变形裂缝的问题，为了保证路面结构稳定，进行施工时需要预留部分伸缩缝，避免出现安全事故。设置伸缩缝需要严格计算，根据不同路段情况设计好点位与数量，全面满足路面伸缩要求。一是保证路面伸缩自由度，无论是平行于桥梁轴线还是垂直桥梁轴线伸缩均要自由、灵活。二是保证车辆行驶舒适度，车辆通行时不能有明显跳车感觉，保证平整光滑。三是保证便捷性。要保证宽度与深度，不能出现渗入水或泥土杂质的问题，确保养护便捷快速。伸缩缝的预留需要满足主体结构变形需要，按照当地环境温度，做好测算，可以使用聚苯乙烯硬制泡沫板把伸縮缝填满，用不锈钢板封堵侧面与底面。

2.3 路基路面施工技术

公路桥梁路基路面施工技术是工程重点，高速公路桥梁路床CBR水平大于等于8，下路床填土保证规范合理，全面提升路面的压实度，确保公路使用效果，高速公路路面之下90cm至160cm部分路堤压实度应该大于95%，路基压实度大于93%。路基受水害严重，需要严格做好路基排水，建设完善的排水系统。地面排水利用排水管、急流槽、跌水、截水沟和边沟等设施进行。

3 结束语

严格执行高速公路桥梁施工工艺及技术，对保证路桥质量起到重要作用，需要严格掌握技术要点，高效、快速进行施工建设，提升路桥使用效果与品质，满足稳定安全交通需求。

参考文献：

[1]武志宇.论公路桥梁施工技术的不足及改进措施[J].黑龙江交通科技，2012（2）：60-61.

[2]胡谊娅，邓爱民.公路桥梁施工技术之我见[J].中国高新技术企业，2011（4）：74-75.

[3]郭晓鹏.浅析我国高速公路桥梁施工技术[J].城市建设理论研究（电子版），2012（15）.endprint