道路桥梁的常见结构病害及加固技术

董哲

摘 要：路桥建设工作是当前时期我们国家的经济建设工作中的重要内容，它们的建设品质直接关乎到国家的交通事业的发展，关乎到国家的经济进步，关乎到广大群众的日常生活。最近几年，由于国家经济的高速发展，此时广大群众的生活能力有了显著的提升，各种类型的车辆开始出现在寻常百姓的家中，此时道桥项目所要承担的压力就在无形之中增加了，相关机构如果不能够积极关注超载问题的话，就会导致道桥工程出现各种形式的病害，久而久之问题一旦严重的话就会危及到有关人员的财产以及生命安全，从大的方面来讲阻碍国家的经济发展，影响社会稳定，因此我们必须积极关注道桥项目的病害问题，采用合理的应对策略。文章在这个前提之下，具体阐述了我们国家的路桥项目加固工作的开展意义以及出现几率较高的结构病害和它们的形成原因，以及常用的加固技术等有关的内容。

关键词：道路桥梁；病害；加固技术

中图分类号：U445.7 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2018）07-0057-02

Abstract： The construction of roads and bridges is an important part of the economic construction of China in the current period. The quality of their construction is directly related to the development of national transportation and the economic progress of the country， which is about the daily life of the masses. In recent years， due to the rapid development of the national economy， people's living ability has been significantly improved， and various types of vehicles are appearing in ordinary people's homes. At this time， the pressure of the road and bridge projects will increase； if the relevant institutions can not actively pay attention to the problem of overloading， it will lead to the emergence of various forms of diseases in the road and bridge projects. Once the problem becomes serious， it will endanger the property and life safety of the people concerned， hinder the economic development of the country in a large way and affect the social stability. Therefore， we must actively pay attention to the diseases of the road and bridge projects， and adopt reasonable coping strategies. Under this premise， the author elaborates the significance of strengthening the road and bridge projects in our country， the structural diseases with high probability and the causes of their formation， the commonly used reinforcement technology and other related contents.

Keywords： road bridge； disease； reinforcement technology

引言

隨着经济的高速发展，此时广大群众的物质生活能力有了显著的提升，很多过去少见的车辆都开始出现在了寻常百姓的家中，然而这在无形之中增加了道桥项目的压力，使得它们长久的处在高负荷的状态之中，此时如果相关机构不能够很好的管理超载问题的话，就会导致项目病害不断出现。道桥工程的结构稳定与否会直接关系到项目的使用时间以及后续运行情况，假如它的结构出现了松散或是损伤等的问题的话，就会使得道桥工程出现交通事故的几率大大增加，导致先关群众的生命以及财产受到极大的威胁。因此，当务之急的工作就是要认真分析项目病害的成因以及特点，据此制定合理的应对策略，切实提升项目的存在感。

1 在道桥项目中运用加固技术的意义所在

在开展桥梁工程建设工作的时候，因为受到设计以及施工等的影响，经常会出现配筋较小或是尺寸不合适的问题。在后续的运行过程中，难以避免的会遇到恶劣气候或是腐蚀等问题的影响，它们的存在均会对项目的使用时间以及安全造成一定的影响。对此我们必须认真对待存在的隐患，合理制定加固策略。只有这样才能够提升项目本身的通行水平，增加使用时间，而且还能够从一定意义上带动国家的道桥工程建设事业的发展。同时，从经济的层面来看的话，积极开展加固工作，还能够节省重建资金，可谓是一举多得。

2 出现几率较高的路桥病害问题简述

2.1 地基下沉不一致导致的问题endprint

当项目地基出现不均匀的下沉现象的时候，项目的铺装层以及受力结构等就会被严重的破坏，继而使得桥体出现裂缝或是跳车等问题，严重的话还会使得整个桥面塌陷，造成难以挽回的损失。

2.2 剥蚀

对于路桥项目来讲，其之所以会出现剥蚀问题，主要原因在于它所处的环境以及人为方面的要素。比如，铺装层存在明显的蜂窝现象或是整个剥落。一旦剥蚀问题出现的话，不但会导致它的总体形象大打折扣，而且会使得其中的钢筋外露，使得它的老化速率加快。

2.3 混凝土碳化问题

碳化问题的主要原因来自自然要素。具体来讲，混凝土中的氢氧化钙会和大气之中的二氧化碳结合形成碳酸钙，此時混凝土的酸碱度就会改变。当它的酸碱度降低的时候，混凝土就无法保护钢筋，而且还会导致钢筋腐蚀，最终使得它的使用时间缩短，影响到广大群众的出行。

2.4 铺装层裂缝

通过分析可知，铺装层的裂缝问题非常常见，而其形成原因是多样化的。接下来具体阐述。在开展路桥项目建设工作的时候，因为所处环境的气温不断改变会使得铺装层受热不一致，继而发生裂缝；在路面行驶的车辆如果遇到急刹或是超载等问题的时候，会导致铺装层受到严重的磨损或是挤压，久而久之就会出现裂缝；当道桥项目建设的时候，假如未合理配比，没有正确养护的话，就会导致结构出现裂缝。

2.5 承载梁的端头存在一定程度的破损

项目承载梁的端头经常会出现破损问题，具体来讲它的破损主要表现为端头伸缩缝变形或是破损。一旦出现上述问题的话，要想复原非常有难度。通常来讲，导致问题出现的原因有三点。第一，在开展项目设计工作的时候存在问题，尤其是计算伸缩缝的时候，有较为明显的误差存在。当项目完工以后无法承受长久的车辆重压，进而导致伸缩装置无法正常作用。第二，施工的过程中导致的问题。在项目建设的过程中，如果工作人员没有认真关注端头伸缩缝的话，就会导致它的品质得不到保证，一旦出现问题处理不及时的话就会使得后续使用的过程中出现各种形式的问题。第三，缺少养护。假如不能够很好的养护的话，此时就会受到严重的破坏，导致跳车问题频繁出现，最终使得道桥的使用时间大大缩短。

3 目前加固工作中常用的技术简述

3.1 直接加固法

3.1.1 增加截面加固法。具体来讲，该方法指的是使用混凝土对项目承压区域浇筑，以此来起到加固的作用。它不但能够使得承压区的面积变大，而且还能够从一定程度上提升项目的总体刚度。总的来讲，该方法的优点非常多，比如它的工艺不复杂，而且技术成熟，因此被大量地运用到当前时期的项目加固工作之中。

3.1.2 混凝土置换加固法。该方法主要是被用来加固存在质量问题或是强度指数较低的梁或是柱等构件。该方法的优点在于当加固完成以后，建筑本身的净空并不会受到影响。不过它也存在明显的缺点，即虽说进行了合理的加固，不过其仍然存在湿作业时间较长的问题。

3.1.3 外包裹型材加固法。具体来讲，该方法指的借助包裹等方法，将钢材等固定到要加固的构件附近。比如在进行构件的加固工作之时，一般使用湿式外包法，在具体处理的时候，我们依靠环氧树脂灌浆技术将材料粘接到需固定的构件附近，此时我们就能够得到一个牢固的综合体，实现了加固之意。当加固完成以后，结构在材料以及加固体的双重力的影响之下，它的受压以及受拉面积会改变，此时项目的刚度和受力能力等都有所提升。该方法的优点非常明显，比如施工方便、工作量较小、稳定牢固，不过这并不表示其没有缺点，相反的它的缺点在于加固的时候耗费的材料非常多。

3.1.4 外包裹纤维塑料加固法。该方法和上述方法有着异曲同工之妙，唯一的区别在于它是将具有特定刚度洗漱的材料包裹并且贴合到需处理的区域之中，此时我们同样会得到一个有着强大的拉力的综合体，起到提升总体的受力水平的目的。该方法不但拥有上述方法的优点，同时还能够很好地应对潮湿以及腐蚀等问题，最主要的是它所需的维护资金较少，不过缺点在于施工的过程中需要做好防火工作。

3.2 间接加固法

3.2.1 预应力加固法。预应力水平拉杆加固法是针对混凝土受弯构件的加固方法。混凝土受弯构件，在预应力及新增外部载荷的共同作用下，在拉杆的内部会形成轴向力，对构件形成偏心压力。

在该作用力的作用下，外载荷对构件的影响将会明显降低，进而使构件的整体抗弯承载能力得到提高。此外，通过这种压力的传递方式，可以强化构件的整体性能，对混凝土的裂缝发育有一定控制作用。钢筋混凝土构件在完成预应力下撑拉杆加固后，便与被加固构件形成一个超静定结构体系，在预应力和外载荷的共同作用下，拉杆产生的轴向力便通过构件结点传递至被加固件，改变了被加固件的截面内力特征，抵消了部分外载荷，进而提高被加固构件的整体承载性能。

3.2.2 增加支撑点加固法。增加承压构件的支点可减小构件的跨度距离，降低其作用在被加固构件上载荷作用，进而提升构件整体的承载性能。它的优点在于施工难度较低，不足之处在于修复会导致之前的结构被破坏。

3.3 辅助结构件加固法

该加固技术主要是采用辅助构件承载被加固结构件的所受作用力。桥梁承压构件在经过这种方法加固后，其支座附近截面积将会明显增加，被加固构件的整体承载性能也会得到改善。

4 结束语

通过上文的叙述可知，在开展路桥项目加固工作的时候，必须结合项目实际受损状态，合理选择加固方法，尽最大努力发挥加固技术的优点。在具体施工的过程中，还应该将理论内容和实际情况结合到一起，确保我们国家的路桥项目建设工作能够顺利开展。

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